10月16日生日當天，上海公交948路的黨員駕駛員江國平開著熟悉的11米新能源公交車，完成了最后一班出車任務——1992年進入公交行業(yè)、在駕駛崗位上工作了近30年的他光榮退休了。新郁路新郁支路終點站調(diào)度室里，車隊籌辦的生日會簡單又溫暖。江師傅精神頭格外好，筆挺的襯衫西褲一如往日，頭發(fā)也梳得整整齊齊，是老上海人特有的精致和得體。他說，三套工作服記錄下自己近30年的公交情懷，“馬達一響，就要集中思想；車輪一動，要想到人民群眾。駕駛員的儀表就代表著企業(yè)的形象，精神面貌好了，才能把工作做好?！?/p>

　　三套工作服見證行業(yè)變遷

　　1992年進入公交行業(yè)，江國平做了近30年的駕駛員。談起工作服的變化如數(shù)家珍。江國平回憶，上世紀90年代，公交駕駛員的工作環(huán)境遠不及現(xiàn)在舒適。“以前公交‘喝’的都是柴油，車子在馬路上一邊開，一邊排放黑乎乎的尾氣。一天車子開下來，臉上全是灰，衣服也都臟了?！睘榇?，江師傅特地請?zhí)珵樽约鹤隽说谝簧砉ぷ鞣?，“找來柔軟、透氣的面料，做了白色的老頭衫和七分褲。穿上這些，工作時能夠舒服些。”

　　隨著上海公交行業(yè)的發(fā)展，駕駛員有了統(tǒng)一的工裝，“最早是卡其的中山裝，后來換成了西裝，樣子很好，是可以穿出去吃飯、做客的那種‘挺括’‘扎臺型’， 冬天有棉襖，現(xiàn)在還發(fā)了統(tǒng)一的圍巾?！?/p>

　　作為駕駛員，江師傅對體面形象的要求始終沒有變過。他說，每天出門上班前的第一件事，便是把襯衫燙平?！俺丝蜕宪囈豢?，駕駛員要是衣服皺著、褲子卷著、腳翹著，形象一看就很不好，印象也就不好了?！?/p>

　　教導徒弟一慢解百憂

　　精致和得體，是江國平的一份生活態(tài)度，也是他一以貫之的職業(yè)追求。

　　這幾年有一個詞叫“路怒癥”，開車的人一定不會陌生。試想一個人整天在繁忙的道路上開車，心情會怎樣？但是，江師傅的心態(tài)卻格外好。

　　帶了徒弟張一群之后，他把自己的駕駛秘訣傳授給“80后”的徒弟。

　　比如“一慢解百憂”，他說，一開始帶著徒弟開車的時候，總有很多操心的地方，并不是想象中“拿杯茶坐在一邊”的清閑，要提醒徒弟注意路上的自行車、助動車?！靶履茉窜嚨拈_法和以前的柴油車不一樣，剎車也不一樣，以前要自己打方向，使出的勁還比較大，現(xiàn)在有助力泵，有效減輕了駕駛員負擔，只用一只手就可以轉(zhuǎn)方向盤了，但正因為如此，駕駛員更加不能放松。”

　　他說：“馬達一響，就要集中思想；車輪一動，要想到群眾?！避嚊r好了，更要安全行車，“該快就快、該慢就慢，黃燈不去搶，紅燈不能闖。心態(tài)決定狀態(tài)，遵守規(guī)則是約束自己，也是保障所有人的安全?！?/p>

　　久事公交為了激勵優(yōu)秀員工設置了安全與服務獎，像江師傅這樣的模范駕駛員自然屢獲嘉獎，他至今保持著135萬公里的巴士三公司最高安全駕駛紀錄。他的好心情與好心態(tài)、高度的責任心，獲得了企業(yè)和乘客的一致認可。

　　對待乘客，江師傅周到、負責、熱情。早高峰車輛一般都很擁擠，碰到的乘客五花八門，有人搶位子發(fā)生爭執(zhí)、互不相讓。他看到了，就會提一下嗓門主動勸導，想辦法化解乘客之間的矛盾。

　　他至今記得自己經(jīng)歷的一樁緊急事。一個早上，夏天封閉的車廂里開著空調(diào)，還算涼快，一個老太太卻突然從座位上滑下。江師傅當時正帶著徒弟開車，看到之后馬上去詢問，并把她送到第一人民醫(yī)院。點滴溫暖讓乘客感激在心，老人隨后送來感謝信。

　　江師傅為人樂觀，在工作中認真負責、樂于分享，對待生活也充滿熱情。他說，第一次領工資的時候只有19.8元，工作幾十年后，收入有了明顯提升，生活條件也發(fā)生了翻天覆地的變化，自己很滿足。不論是對徒弟還是對兒子，他都會說一句話：“要用心觀察世界，要靠雙手創(chuàng)造更好的生活?！?/p>

　?。〒?jù)勞動報消息 勞動報記者 李嘉寶 攝影 貢俊祺）