原標題：班組一寶

　　常言道，家有一老，如有一寶。在班組這個大家庭里，也同樣如此。這些職業(yè)生涯進入倒計時的老職工，依然兢兢業(yè)業(yè)，站好最后一班崗；依然傾囊相授，把崗位技能和工匠精神傳給年輕人；依然壯心不已，竭盡全力貢獻自己的光和熱。這組報道送給每一個在一線崗位辛苦一輩子的“他”。

　　——編者

工人日報-中工網(wǎng)記者 蔣菡 攝

　　“不能松勁兒”的楊亞千

　　吳健

　　楊亞千，59歲，綏化工務段伊春線路車間道口員

楊亞千，59歲，綏化工務段伊春線路車間道口員 吳健 攝

　　10月8日，寒露，林都伊春氣溫只有10攝氏度。

　　8時13分，湯林線104公里道口接到相鄰117公里道口的來車確報信息，楊亞千整理下套在制服里側(cè)的絨衣領拉鏈，戴上棉口罩，將對講機別在胸前，右手握著信號旗，大步走出道口房，查看道口鋪面、輪緣槽有無異物，并按下關閉欄門按鈕，做好道機聯(lián)控，站在指定地點迎送列車。

　　這一系列看似簡單的動作，他已經(jīng)重復了4萬多次。

　　今年59歲的楊亞千是綏化工務段伊春線路車間的一名道口員，他在道口工作已經(jīng)有31年，還有7個月就要退休?！安坏酵诵莸哪且惶?，就絕不能松勁兒?！彼f。

　　幾十年來，楊亞千從未發(fā)生過“兩違”問題，他所在的這處道口也實現(xiàn)了14600天無行車事故。從1990年10月到伊翠線6公里道口工作，楊亞千就把“道口安全無小事”牢記心中。

　　面對道口上的車水馬龍，楊亞千靜下心來向老師傅們請教理論知識、實作技能和突發(fā)故障應急處理能力。那會兒道口欄桿是手動木制桿，需要人工操作，起落非常費勁，楊亞千總是跟著幫忙，當時的勞動強度比起現(xiàn)在使用電動欄門要翻倍。

　　“越是冬天，通過道口的貨運列車運量越大，每天運往錦山發(fā)電廠的煤炭列車有五六對甚至更多。列車運行速度每小時在15公里左右，再慢也要等待通過，在零下30多攝氏度的室外一站就是20多分鐘，幾分鐘工夫全身被凍透。”楊亞千說，遇到下雪天，趁著沒車的空隙，還要及時清掃積雪，如果機動車把雪壓實了，就會結(jié)冰，通過道口的車輛容易打滑，易引發(fā)交通事故。

　　2017年3月，楊亞千所在的原伊翠線6公里道口被拆除。他來到湯林線104公里859米道口。這里是市區(qū)內(nèi)特別繁忙的一處道口，橫跨工臺機務專用線、南烏線，過往的行人和機動車輛絡繹不絕，特別是每天早、晚道口通行高峰期。

　　每趟列車經(jīng)過， 道口員都得提前8分鐘出場，確保在列車通過前兩分鐘關閉欄門，然后在列車通過后開啟欄門，疏導車輛迅速通過。

　　暑運期間，楊亞千在道口棚里接車，如同蒸桑拿。超過30攝氏度的高溫天里，幾分鐘不到，后背就濕透了。“這都不算啥，現(xiàn)在道口的環(huán)境比起過去好多了，道口房里夏天配備風扇，冬天夜里可以去間休室里休息?！?/p>

　　“說實話，干我們道口看護這一行的，一年到頭都一個樣。安全不過節(jié)，輪到你值班，就得守在崗位上。”對于節(jié)假日很少有時間休息的楊亞千來說，別人忙他也忙，別人不忙他仍然忙。節(jié)假日，別人可以放松休閑，但對于道口員而言，越是過節(jié)越繁忙，機動車比平日增多，出門走親訪友的行人也會變多。

　　10月上旬正是湯林線的最美時節(jié)，群山環(huán)繞，色彩斑斕，時而有云朵飄在山間。許多游人開著私家車來到“網(wǎng)紅地”伊春打卡。楊亞千說，等他來年退休了，也要帶上自己的家人，好好來欣賞這一眼望不到邊的秋色。

　　11時18分，一列滿載煤炭的列車鳴笛從這里經(jīng)過。楊亞千身姿挺拔，目送列車通過?！霸谶@樣嘈雜的環(huán)境下工作，已經(jīng)習慣了?！彼f，在家休息時聽不見火車的鳴笛聲，還有點不習慣呢！這些年，他已經(jīng)說不清多少次聽見鳴笛聲，多少次發(fā)出喊話聯(lián)絡聲，多少次對過往行人耐心解答……

　　“活流程”徐鎮(zhèn)

　　趙春國

　　徐鎮(zhèn)，59歲，西北油田采油一廠采油管理一區(qū)采油技師

徐鎮(zhèn)，59歲，西北油田采油一廠采油管理一區(qū)采油技師 趙春國 攝

　　秋日的清晨，大漠里透出陣陣寒意。離上班還有半個多小時，值班調(diào)度突然接到徐鎮(zhèn)從井場打來的電話：“仔細觀察一下TK324井的油壓套壓，看看遠程壓力是否恢復正常？”原來，徐鎮(zhèn)聽說這口井回壓高，一大早就趕到現(xiàn)場查找原因。

　　作為西北油田采油一廠采油管理一區(qū)采油技師，產(chǎn)量的高低就是徐鎮(zhèn)心情的晴雨表。雖然還有一年多就要退休，但他依然干勁十足。

　　南疆大漠里的紅柳花開花落，塔里木河岸邊的胡楊黃了又綠，不知不覺徐鎮(zhèn)已經(jīng)在生產(chǎn)一線待了42年，他自己也站成了一株屹立在大漠深處的胡楊。

　　1979年，剛剛改革開放，國家建設急需石油，剛滿18歲的徐鎮(zhèn)隨著石油地質(zhì)勘探隊伍西出玉門關，挺進塔里木。在被稱為“死亡之?！钡乃死敻缮衬M行石油地質(zhì)勘探，艱苦可想而知。作為“油二代”，徐鎮(zhèn)從小聽父親講鐵人王進喜的故事，早就做好了吃苦的準備。

　　有一回，徐鎮(zhèn)和16名工友為了躲避沙塵暴，腰里綁上安全繩，在沙包后面躲了一夜，第二天發(fā)現(xiàn)隨隊施工的駱駝全不見了，只剩下15升水、20個饅頭。大家靠著這點水和糧食，跋涉了一天一夜才回到隊部。

　　也正是因為不懈努力，這支隊伍發(fā)現(xiàn)了沙參2井等高產(chǎn)井，實現(xiàn)了重大油氣突破。

　　1998年，由于工作需要，徐鎮(zhèn)轉(zhuǎn)崗到采油隊。雖然工作性質(zhì)不同，但忘我工作、勤于學習、勇于進取的作風一點沒變。他在干中學、學中干，從最基本的采油工基礎知識，到油井巡回檢查操作規(guī)程等，一遍一遍地學、一點一點地記。憑著一定要練就絕活的鉆勁和不服輸?shù)捻g勁，很快，他從門外漢成長為技師、創(chuàng)新能手，“活流程”的綽號不脛而走。

　　“油田在快速發(fā)展，只有練就絕活才能彰顯價值?！边@是徐鎮(zhèn)常對徒弟們說的話。寒來暑往，幾乎每口井都留下了徐鎮(zhèn)奮斗的足跡，每次遇到生產(chǎn)上的“卡脖子”問題，他總是自告奮勇，組織技師、業(yè)務骨干奔赴一線。采油區(qū)投入開發(fā)20多年，幾百口井的地下水管網(wǎng)新老交織、流程復雜，徐鎮(zhèn)就憑著記憶，重新繪制了地下水管網(wǎng)圖。

　　劉國柱是徐鎮(zhèn)的徒弟。前不久，在加熱爐自控改造中，他提出的3條革新建議實施后效果明顯，設備故障率大幅降低?！皫煾禈藴矢?、要求嚴，跟著他收獲很大?！眲f。

　　2011年，西北油田成立了首個以職工名字命名的“徐鎮(zhèn)工作室”，掀起了創(chuàng)先爭優(yōu)的熱潮。徐鎮(zhèn)帶領團隊累計解決生產(chǎn)難題80余項、完成技術革新40余項，被評為中石化勞動模范和油田優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　去年10月，徐鎮(zhèn)因病做了手術，醫(yī)生囑咐要靜養(yǎng)?？沙鲈翰痪?，他就回到了崗位上。

　　女技師楊騫負責對采油區(qū)200多口油井進行信息化改造，剛一接手，就發(fā)現(xiàn)油井位置分散，技術標準高，難度相當大。正在發(fā)愁，徐鎮(zhèn)走進了她的辦公室。“徐師傅耐心地給我講油井位置和流程走向，還把改造過程中需要注意的事項標注在紙上，我按照他說的去做，所有問題都迎刃而解。”楊騫高興地說。

　　在徐鎮(zhèn)的帶動下，采油廠“老中青”三代共同努力，“前浪后浪”交相輝映，在大漠深處掀起了創(chuàng)新創(chuàng)效的熱潮。

　　“老奶奶”王青

　　王忠

　　王青，51歲，淮安華頂鞋業(yè)有限公司縫制車間機工

王青，51歲，淮安華頂鞋業(yè)有限公司縫制車間機工 王忠 攝

　　王青是淮安華頂鞋業(yè)有限公司1994年創(chuàng)建時就進廠的老員工，一直在縫制車間做機工。

　　該公司是日資企業(yè)，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求非?？量?。由于王青原來是做服裝的，無論是工藝還是機器都與做鞋子的不一樣，一開始她不太適應。于是，她就在下班后，到垃圾房里找一些零碎的下腳料拿到機器上練。功夫不負有心人，她很快就越做越快，越做越好。

　　談起自己做了半輩子的機工手藝，王青如數(shù)家珍。她說，自己做了這么多年的機工，現(xiàn)在無論哪一道都會做，無論哪一道都得心應手。那些鞋幫放在那里，她望都不需要望一眼，只要手一伸，鞋幫就會被“吸”到手里。然后往機臺上一放，腳隨心動，嘩嘩一響，一只鞋幫就做好了。整個過程如同行云流水。

　　直到現(xiàn)在，王青還堅守在機工的崗位上，她心里還想著做得像以前一樣快，但她感到自己的手明顯沒有以前靈活了。以前手往那兒一靠幫子就在手里了，現(xiàn)在還要捏一捏。鞋幫在機器上拐彎時，有時還會停頓一下。

　　對此，王青一開始心里很著急，一急血壓就上升，頭有時就會“晃”一下。后來，她想開了，服老了，心里就平靜了許多。她現(xiàn)在一直在盡自己的最大努力做事，站好最后一班崗。

　　做了多年的機工，王青積累了許多寶貴的工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗一教你就會，但要是你自己摸索，早著呢！

　　老師傅的一招一式都是他們在多年的工作中一點點領悟出來的。無論對于同事和企業(yè)來說，這都是一筆無形的財富。

　　對于這些財富，王青一點也不保守。最近，她不再專門做固定的一道工序了，而變成了哪一道忙就做哪一道的機動人員。偶爾有新人來或是哪一道“做不動”了，班長就會說：王青，你去教教她吧。

　　王青奉命前往，一眼就會看出姐妹們做得吃力的原因，然后她就會點撥一下，教姐妹們改變一下拿鞋幫的手法，或者是傳授一個小竅門。

　　有個小姑娘按照王青教的方法去做后，欣喜地和她開玩笑說：“嘿，老奶奶，你教的這招真管用!”王青也笑了。

　　黎增儉的小請求

　　繆華

　　黎增儉，60歲，南京東車輛段徐州下行運用車間維修工

黎增儉，60歲，南京東車輛段徐州下行運用車間維修工 繆華 攝

　　“明天我就不來上班了?！?0月8日16時許，中國鐵路上海局南京東車輛段徐州下行運用車間下到作業(yè)場辦公室，黎增儉聲音有些哽咽地對大家說，“以后大家無論有私事還是公事需要幫忙，都別忘了給我打電話。”

　　黎增儉10月9日退休，他的鐵路工作生涯非常精彩，紅外線維修工、車輛鉗工、熔接工、充電工、浴室管理員……他都干得賣力，2015年榮獲全路火車頭獎章。

　　“我們會想念你的‘高溫湯’的。”計工員高平欽打趣道。原來，黎增儉是車間每年暑期高溫營養(yǎng)湯的主勺，曾經(jīng)創(chuàng)下連續(xù)為現(xiàn)場職工熬湯17天的紀錄。只要天氣預報氣溫達到36攝氏度以上，黎增儉次日一大早就會去購買做湯的食材。冬瓜挑個大俊俏的，雞選現(xiàn)殺的，精肉買最新鮮的……8時，他載著滿滿一車“戰(zhàn)利品”進車間。換上工作服，立即摘菜，洗菜，切菜，涮鍋……9時30分，開始生火熬湯。雖然頭頂有電風扇吹著，但挨著爐灶，豆大的汗珠從他臉上滾落，只好不時地用圍在脖子上的毛巾擦擦……11時，一大鍋可供60人食用的高溫營養(yǎng)湯終于出鍋。

　　“老黎，你退休是車間一大損失啊！”車間副主任高國鋒感嘆。每年暑期，黎增儉會帶領綜合組對車間所有防暑設施進行統(tǒng)一檢查整治，更換窗紗、檢測空調(diào)、修理電扇……努力為現(xiàn)場檢車員創(chuàng)造良好的度夏環(huán)境。他還帶著電脫維修工張雷，頂著烈日加強對現(xiàn)場電動脫軌器等設施的日常巡查。記得一天中午，黎增儉突然接到現(xiàn)場檢車員的故障反饋，現(xiàn)場9道和10道之間南頭地面試風設施的軟管與連接器滑脫。當時，現(xiàn)場氣溫近40攝氏度，考慮到黎增儉剛辛苦熬湯一個上午，高國鋒說：“作業(yè)計劃里一時半會兒9道和10道都不進車，你可以先歇會兒再去處理?！崩柙鰞€卻說：“謝謝領導關心，我能行！”說著就收拾起了工具包。

　　大家你一言，我一語，有的表達對老黎的戀戀不舍，有的為老黎的樂于助人點贊，有的幫老黎規(guī)劃退休后的生活……最后，老黎對高國鋒說：“領導，我能不能提個小請求？我想要個檢車錘頭作紀念?！备邍h先是一怔，然后說：“沒問題，我剛領了個新的，給你?！?/p>

　　檢車錘頭是鐵路列檢工作的必用工具。用手摩挲著那個鍍著鎳的檢車錘頭，老黎連聲說：“太好了，太好了！看到檢車錘頭，就會想起咱鐵路列檢人?！甭牭娜搜劭艏t了。

　　藝高人膽大的胡崗

　　方鋼

　　胡崗，57歲，中國兵器集團江南公司五分廠054車間軍品總裝班班長

　　他20歲出頭就成了公司最年輕的生產(chǎn)標兵，57歲仍在生產(chǎn)一線默默工作，先后參加了多種軍品的試制和批量生產(chǎn)。他就是中國兵器集團江南公司五分廠054車間軍品總裝班班長、高級技師、公司關鍵技能帶頭人胡崗。

　　近年來，公司上馬了幾種軍工產(chǎn)品，這些產(chǎn)品涉及的火工品當量較大?；鸸て返纳a(chǎn)裝配風險性較大，而軍品的拆卸更是風險等級極高，被員工稱之為“拎著腦袋”的工作。在這種難度系數(shù)高的任務面前，胡崗敢于亮劍。

　　去年5月，因科研改裝需要，公司要拆卸某產(chǎn)品。按照科研要求，拆卸下來的零部件不能有任何損傷，并要保證能夠再次裝配。盡管胡崗對該產(chǎn)品的結(jié)構了然于胸，但他仍然小心翼翼，因為產(chǎn)品內(nèi)有當量很大的火工品，稍不注意就會發(fā)生危險。

　　在抗爆間，胡崗先進行安全保護，將電器部分短路，再極為細致地拆除連接導線、繞壁電纜線等，然后依靠豐富的鉗工經(jīng)驗，用自制的異形工具將棘手的零部件一一拆卸下來。

　　“胡崗不僅膽子大，而且點子多，解決疑難問題就像孫悟空取經(jīng)——準保成功?！蔽宸謴S廠長李松達這樣評價。

　　有一次，胡崗在操作過程中發(fā)現(xiàn)電纜束接插件容易出現(xiàn)損傷。他通過查找資料、繪制圖紙、分析產(chǎn)品結(jié)構原理，很快找到了損傷產(chǎn)品插件的原因。隨后他設計出一個簡易工裝，巧妙解決了這一安全質(zhì)量隱患。

　　由于精通產(chǎn)品結(jié)構，鉗工、電工技術一流，胡崗還肩負著部隊的演習保障重任。有一天演習即將開始，卻發(fā)現(xiàn)有一件產(chǎn)品的指示開關不給信號！怎么辦？胡崗快速更換了一個零部件，不到5分鐘就解決了這一問題。這一“驚”歷至今仍被同事們津津樂道。

　　去年2月，054車間的生產(chǎn)任務十分繁重。復工復產(chǎn)當日，由于工藝員處于返廠隔離階段，胡崗就成了臨時工藝員。他逐一對班組員工進行產(chǎn)品工藝培訓，強調(diào)質(zhì)量安全以及疫情防控等工作的重要性；同時又精細組織生產(chǎn)，帶領班組的16名員工確保了關鍵工序的順利完成。

　　近10年來，胡崗先后攻克了20多項質(zhì)量安全難題，參與編制產(chǎn)品工藝手冊30余本，設計和改進工裝夾具90余套，提出合理化建議112項，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益603萬元。他先后獲得湘潭市五一先鋒、湖南省實體經(jīng)濟企業(yè)優(yōu)秀班組長等榮譽稱號。

　　“定海神針”劉宇聲

　　楊軍 邢榮霞 王景然

　　劉宇聲，57歲，冀東油田陸上作業(yè)區(qū)第三工區(qū)高14轉(zhuǎn)油站站長

　　10月9日，冀東油田高尚堡油區(qū)秋雨綿綿。8時，班組晨會一結(jié)束，老劉就披上雨衣，盤點一下巡井車上的各種工具，坐上車，開始一天的日常巡檢。

　　老劉大名叫劉宇聲，今年57歲，是冀東油田陸上作業(yè)區(qū)第三工區(qū)高14轉(zhuǎn)油站的站長。巡井、取樣、換皮帶、修泵……這樣的日子，他已經(jīng)度過了34年，先后獲得油田勞動模范、雙文明先進個人等榮譽40多項。

　　1999年，老劉開始值守日產(chǎn)量高達400噸的高104井站，一守就是8年。那段歲月，老劉見證了鹽堿灘的寂寞難耐，也經(jīng)歷了油井清蠟工作的辛勞繁重，更體驗了重點井站工作的瑣碎和繁雜。8年的時光，老劉以站為家，把站里的工作打理得井井有條。

　　2008年，老劉轉(zhuǎn)戰(zhàn)高14轉(zhuǎn)油站任站長。2018年，陸上作業(yè)區(qū)優(yōu)化簡化高尚堡地區(qū)集輸及注水系統(tǒng)，相繼停運高63轉(zhuǎn)油站和高17轉(zhuǎn)油站集輸系統(tǒng)，站上的來液進入高14轉(zhuǎn)油站集中處理。在人員沒有增加的情況下，站上的來液量較之前每天增加了2000多立方，清砂工作量增加近兩倍，外輸泵房和摻水泵房過濾缸清理頻次由12天縮短至9天。對此，老劉沒有一句怨言。

　　“現(xiàn)在我們的工作量多了兩倍，責任更大了，有劉師傅在這，我們心里就踏實。”采油工翟俊和說。顯然，在員工們眼里，老劉就像定海神針。

　　有一年數(shù)九寒冬，鹽堿灘朔風瑟瑟，冰天雪地。老劉在巡井的時候發(fā)現(xiàn)管線穿孔，當時油已經(jīng)進入了蝦池的上水溝，如果不及時處理，就會造成污染事故。老劉不敢怠慢，立即聯(lián)系關井上報。當時，蝦池表面結(jié)了一層薄冰，下面還有積水，但老劉沒有絲毫的猶豫，挽起褲腿就下到池子里進行清理?？吹嚼蟿ь^下水，兩名員工也緊跟著下池跟他一起干。水冰冷刺骨，腿如刀割般疼痛。清理完上岸時，三個人的腿變得又紅又腫，幾乎失去了知覺，不得不靠別人攙扶著走。老劉說，像這樣的搶險，他經(jīng)歷了230多次。

　　“我學歷不高，但對自己的工作要求很高，這一輩子就想把采油這件事干好！”說這話時，他眼里有光。