記者 陳木易

　　他與汽車焊裝工作相伴20余載，完成技術(shù)改進(jìn)項目超百項。他叫周洪友，今年44歲，是東南（福建）汽車工業(yè)有限公司的一名高級工程師。

　　最近，他正和團(tuán)隊忙碌新車型DX9的品質(zhì)玉成工作，這款新車將成為東南汽車占領(lǐng)市場的重要一環(huán)。

　　創(chuàng)新應(yīng)用 點焊計數(shù)實現(xiàn)零誤差

　　焊裝是一道精細(xì)活，能否將汽車各個部件“天衣無縫”地焊接到一起，不僅關(guān)系到汽車外形，還決定整車質(zhì)量、性能、安全性等。一旦發(fā)生碰撞，焊接堅固的汽車能為乘客提供最堅實的“保護(hù)艙”。

　　作為焊裝組生產(chǎn)管理師，周洪友日常工作便是在生產(chǎn)線上盡可能避免人工或者機(jī)器人在作業(yè)時焊點數(shù)量上出現(xiàn)誤差，提升焊點精度。2015年，他通過自主研發(fā)和設(shè)計，對焊裝車間焊點計數(shù)管理平臺進(jìn)行創(chuàng)新，如今實現(xiàn)點焊計數(shù)零誤差。

　　周洪友介紹，這平臺的工作原理就是通過智能計算焊點數(shù)量，做到時時比對，在誤差警示功能的幫助下，有效防止人工漏焊。同時，衍生出焊槍電極頭自動提醒研磨功能，從而實現(xiàn)全流程焊接監(jiān)控和可追溯管理。

　　20多年來，周洪友完成技改項目超100項，已獲國家專利33項。

　　改革攻關(guān) 節(jié)省成本1500多萬元

　　針對愈發(fā)激烈的市場競爭，周洪友從焊裝組的實際出發(fā)，針對節(jié)能減排、廢品活用等方面進(jìn)行攻關(guān)和改革，有效降低生產(chǎn)成本。例如2019年獲國家實用新型專利的汽車鈑金硬臂省力吊具裝置。

　　在2008年之前，東南汽車的生產(chǎn)線還未完全實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。有一段時間，班組長在日常例會中報告連續(xù)出現(xiàn)幾例側(cè)圍外板碰傷的案例，可能造成不良率升高。

　　經(jīng)調(diào)查，周洪友發(fā)現(xiàn)是作業(yè)人員在抬零件時碰到夾具所致。為此，他曾想用電葫蘆替代人工搬送，雖然省力了，但是設(shè)備易晃動，作業(yè)性能不好，且電葫蘆還有一定的故障率。通過不斷實踐，他發(fā)明了汽車鈑金硬臂省力吊具裝置。該裝置不僅具備快速搬送、精確定位的功能，還因較低的造價，合計為東南汽車節(jié)約設(shè)備投資成本約150萬元。

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年至今，通過周洪友的努力和創(chuàng)新，累計為東南汽車節(jié)省成本1500多萬元。

　　除了是一名技藝精湛的制造能手外，周洪友還用吃苦耐勞的堅持與追求，樹立起“老黃?！毙蜗?，曾榮獲第三十四屆福州市勞動模范稱號。

　　周洪友同事林久猛和記者講起這樣一件事。2016年初，距東南汽車DX3新車型小批量生產(chǎn)只有不到兩個月的時間，這時尾燈在裝燈過程中，發(fā)生裝配精度問題，如果不及時解決，將影響后續(xù)車子的生產(chǎn)進(jìn)度。當(dāng)時，周洪友愛人即將臨盆。周洪友將公司和團(tuán)隊的利益擺在前，在公司連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)直至問題解決，孩子出生時也未能陪在妻子身邊。

　　如今，中國東南汽車城建設(shè)東風(fēng)正盛。周洪友表示，將堅持學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，為打響東南汽車城品牌貢獻(xiàn)力量，讓更多的人看到“東南造”汽車。