工人日報-中工網(wǎng)記者 劉靜

　　處暑過后，天氣雖然漸漸轉(zhuǎn)涼，但進入火車機車機械間檢查設(shè)備沒一會，張琦額頭上的汗水就順著臉頰不斷滴落。

　　張琦是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特電務(wù)段呼和車載車間的檢測工區(qū)工長。他所在的工區(qū)承擔(dān)著全局170臺HXD1型萬噸機車和75臺客運機車的車載設(shè)備檢測換裝任務(wù)。

　　車載設(shè)備一直被稱為列車運行的“大腦”，檢修換裝素來要求高、時間緊。作為“腦科醫(yī)生”，張琦和工友們每次作業(yè)需要檢查測試監(jiān)控主機、壓力傳感器等九項設(shè)備近百個項點。暑運以來，為保證運輸質(zhì)量，機車入庫檢查頻次增加，這意味著任務(wù)量更加繁重了，平均每個班張琦他們至少要檢測10組機車，運動量相當(dāng)于爬了20多層樓。

　　8月24日，機車HXD11537A入庫待檢，張琦和工友張曉宇背上工具包，快速登上機車。放置好禁動牌后，張曉宇開始顯示器外觀、信號機位顯示等項目的檢查。張琦則快步進入機械間，微胖的身體穿過不足半米的過道時略顯擁擠。打開機柜門，他仔細查看LKJ主機、機車信號轉(zhuǎn)儲、功能拓展盒等各類設(shè)備，挨個檢查螺絲、綁線的緊固情況，對重要的部件，他總要多摸幾遍、反復(fù)確認。

　　入庫后的機車空調(diào)無法使用，一進司機室，就能感受到鋪面的熱氣，而相對封閉的機械間溫度更要比外面高10來度?！艾F(xiàn)在也就是個不到40度吧，夏天最熱的時候這里頭溫度能達到快60度呢?！辈灰粫?，張琦的衣服就被汗水浸透，他邊說邊擦去額頭的汗水。

　　雖然是個90后，張琦卻已經(jīng)為列車“大腦”保駕護航9個年頭了。為幫助新職工快速熟悉工作內(nèi)容，他總結(jié)多年的工作經(jīng)驗，將工作項點編制成順口溜，“看燈顯、插件板，接插頭，螺絲線纜不放過……”朗朗上口便于記憶還能避免丟項，成為職工作業(yè)的“寶典”。

　　暑運期間，他按照“精檢修、嚴(yán)卡控、零差錯”的要求，增加機車數(shù)據(jù)人工核對次數(shù)，緊盯換裝現(xiàn)場每個步驟，嚴(yán)把數(shù)據(jù)文件編輯、寫入、復(fù)驗關(guān)，保證了工區(qū)檢測的300多組機車“0故障”出庫。