理解劉克鋒，要從特殊船舶檢驗開始。作為親歷者和推動者，劉克鋒見證了中國船檢向特殊船舶檢驗領(lǐng)域開拓，從無到有、從弱到強的過程。

　　身擔(dān)特殊船舶檢驗工作，劉克鋒必須要經(jīng)常往來各國之間。憑借著愛崗敬業(yè)、恪盡職守的精神，他一次次遠赴他鄉(xiāng)，無私付出。10年間，他完成了多種特殊船型船舶檢驗總結(jié)，積累了寶貴經(jīng)驗，為中國船級社（CCS）特殊船舶檢驗業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻。

　　今年，交通運輸部海事局、中國海員建設(shè)工會全國委員會聯(lián)合舉辦了第二屆尋找“最美驗船師”主題宣傳活動，來自我國各船舶檢驗機構(gòu)的15名船舶檢驗人員獲此榮譽，劉克鋒便是其中之一。

　　特殊船舶檢驗領(lǐng)域的開拓者

　　“十二五”時期，在湖北當(dāng)?shù)兀洳爸毓ぜ瘓F有限公司有大量特殊船舶需要檢驗。而在當(dāng)時，CCS特殊船舶檢驗才剛剛起步，并無成熟的經(jīng)驗可借鑒。

　　本著對船檢工作的熱愛，劉克鋒主動擔(dān)當(dāng)，在完成常規(guī)船舶檢驗任務(wù)的同時，主動請求執(zhí)行該公司特殊船舶檢驗任務(wù)，成為了全系統(tǒng)向特殊船舶檢驗領(lǐng)域開拓的先行者。

　　2016年5月，CCS下發(fā)通知明確全系統(tǒng)所有新造出口特殊船舶的檢驗業(yè)務(wù)由武漢分社統(tǒng)一承擔(dān)。劉克鋒因為擁有長期處理特殊船舶檢驗的經(jīng)驗，成為了CCS特殊船舶檢驗的技術(shù)領(lǐng)頭人，并作為主要人員承擔(dān)了其中大量工作。

　　由于特殊船舶檢驗業(yè)務(wù)涉外，檢驗責(zé)任更為重大。為了練就過硬的專業(yè)本領(lǐng)，劉克鋒利用上下班途中、吃飯等碎片時間刻苦鉆研，對照相關(guān)特殊船舶入級規(guī)范深入思考特殊船舶與民船檢驗的聯(lián)系和區(qū)別。為了集思廣益，他還帶頭創(chuàng)建了“特船”青年黨員先鋒號，隔三差五地把同事們聚在一起開展研討交流，并主動承擔(dān)了大量的特殊船舶檢驗工作。

　　在這期間，劉克鋒憑著豐富的工作經(jīng)驗，探索編制了大量的技術(shù)和管理性文件，指導(dǎo)全社特殊船舶檢驗業(yè)務(wù)開展。例如CCS特殊船舶整體業(yè)務(wù)實施方案、特殊船舶業(yè)務(wù)線服務(wù)方案及營運檢驗服務(wù)方案等，這些文件為解決CCS特殊船舶檢驗中的重點難點問題提供了解決方案。

　　把青春和熱情獻給摯愛的事業(yè)

　　2017年7月，劉克鋒被派到“一帶一路”沿線國家進行境外特船檢驗工作。一年多的時間，他往返巴基斯坦、孟加拉國多達20余次，光花費在路上的時間就長達1000個小時。

　　“除了承受路途上的辛苦，生活上的困難才是更大的考驗?！眲⒖虽h回憶道，在巴基斯坦卡拉奇船廠檢驗期間，有一次他正走在去辦公室的路上，不慎被船廠內(nèi)突然躥出的流浪狗咬傷大腿。由于當(dāng)?shù)貨]有注射狂犬疫苗的醫(yī)療條件，幾經(jīng)波折后，第二天才成功注射了第一針狂犬疫苗。此時恰逢孟加拉國的項目試航在即，為了不影響工作，劉克鋒在接打疫苗后便馬上奔赴孟加拉國參加試航。等工作完成后，他才回到中國香港注射了第二針疫苗，但早已錯過了最佳注射時間。

　　在無法保障基本生活條件的前提下，劉克鋒堅持在異鄉(xiāng)獨自“戰(zhàn)斗”了一年半。這段時間里，他不僅保質(zhì)保量地完成了檢驗任務(wù)，還對當(dāng)?shù)卮瑥S給予技術(shù)指導(dǎo)，保障了工程質(zhì)量。

　　在巴基斯坦檢驗期間，當(dāng)?shù)卮敖ㄔ爝^程中普遍存在生產(chǎn)安全隱患：在船體登高檢驗中，沒有安全網(wǎng)、腳手架；在進行船舶涂裝施工時，有人竟在背面進行焊接作業(yè)。劉克鋒發(fā)現(xiàn)后，嚴(yán)肅地指出作業(yè)中的問題，并提供國內(nèi)船廠的好做法，有效改善了船舶建造檢驗環(huán)境。

　　工作之余，劉克鋒還積極拓展CCS業(yè)務(wù)范圍，獲得了孟加拉國船旗國政府的法定授權(quán)。劉克鋒介紹，為了爭取孟加拉國法定授權(quán)，他不斷學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)能力，將學(xué)程序、查須知、讀案例融會貫通后，最終完成了與孟加拉國航運局的洽談協(xié)議細節(jié)。2018年12月12日，他終于攜帶著CCS總裁莫鑒輝簽署的協(xié)議交由孟加拉國航運局局長并完成了簽署。

　　為我國特殊船舶事業(yè)發(fā)展貢獻力量

　　2019年，中國海軍70周年大閱兵活動中，唯一入級CCS的特殊船舶——孟加拉國“決心”號光榮接受檢閱，這艘船就是由劉克鋒檢驗發(fā)證的。

　　談到“決心”號的檢驗過程，劉克鋒仿佛有說不完的話。他介紹，這類船舶要求航速高、重量輕、抗擊打。為取得高航速，除船體線型比較瘦削外，還需千方百計減輕自身重量。同時，船體結(jié)構(gòu)要能適應(yīng)大風(fēng)浪航行。加上有多種特殊裝備，船舶主船體必須具備必要的結(jié)構(gòu)強度，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)對驗船師的水平有極高的要求。

　　“為了滿足上述要求，‘決心’號的主船體結(jié)構(gòu)采用高強度鋼，上層建筑則部分或全部采用鋁合金材料。我在現(xiàn)場檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，上層建筑使用厚度4至5毫米的輕質(zhì)鋁合金薄板，焊接以及裝配過程中經(jīng)常發(fā)生變形嚴(yán)重的問題，經(jīng)后期火工校正仍無法成型光順，影響船舶整體質(zhì)量和外觀。”劉克鋒說。

　　為解決這一問題，劉克鋒與船廠工藝部門一道，從焊接電流電壓、施工燒焊順序、環(huán)境溫度多方面控制，修訂完善了在鋁合金上層建筑薄板焊接工藝，從源頭上解決了變形嚴(yán)重的問題，提高了船舶的品質(zhì)。

　　這種兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度始終貫穿于劉克鋒的工作之中。對國家忠誠，對事業(yè)執(zhí)著，劉克鋒精益求精的工作態(tài)度和敬業(yè)精神，不但樹立了中國船檢技術(shù)精湛、服務(wù)熱情的良好形象，還先后促成了巴基斯坦、孟加拉國、馬來西亞等多國幾十艘特殊船舶入級CCS和由CCS提供技術(shù)保障與支持，為我國特殊船舶事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。2018年，他獲評中國船級社十佳優(yōu)秀驗船師。