十七載執(zhí)著篤行，山東青島船舶技術(shù)服務(wù)中心主任趙慶亮，自參加船檢工作以來，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，在平凡的崗位上取得了不平凡的業(yè)績，用實際行動詮釋著“船檢人”的匠心。

　　2021年，交通運輸部海事局、中國海員建設(shè)工會全國委員會聯(lián)合主辦了第二屆尋找“最美驗船師”主題宣傳活動，來自我國各船舶檢驗機(jī)構(gòu)的15名船舶檢驗人員獲評，趙慶亮便獲得了該榮譽。

　　為“山東檢”品牌創(chuàng)樹作出貢獻(xiàn)

　　參加船檢工作以來，趙慶亮始終秉承“質(zhì)量為本、科學(xué)管理、誠信服務(wù)、保障安全”的方針，恪守驗船師職業(yè)道德，兢兢業(yè)業(yè)，勇于奉獻(xiàn)，出色地完成了各項工作任務(wù)。

　　17年來，他累計完成各類船舶檢驗2000余艘，無一出現(xiàn)檢驗質(zhì)量事故。檢驗實施過程中，他創(chuàng)造性地采用安全知識講座等形式加強(qiáng)與服務(wù)對象的技術(shù)溝通與交流，極大地提高了船廠、船東的質(zhì)量意識、安全意識，促進(jìn)了檢驗管理的規(guī)范化。

　　2012至2013年，應(yīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)海事局商請，經(jīng)部海事局批準(zhǔn)，他代表山東船檢前往鄂爾多斯主持完成了三艘豪華客船的建造檢驗，該項目總造價達(dá)6000萬元，系內(nèi)蒙古自治區(qū)最大、最豪華的游覽船，也是山東省地方船檢承擔(dān)的最大內(nèi)河客船建造檢驗任務(wù)。其細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髭A得了當(dāng)?shù)睾Ｊ麓瑱z部門和船廠、船東的信任與好評，以實際行動為“山東檢”品牌創(chuàng)樹作出了貢獻(xiàn)。

　　2014至2015年，他主持完成了山東省地方船廠歷史上首次設(shè)計研發(fā)的3艘鋁質(zhì)鉚接高速氣墊船的建造檢驗。為保證質(zhì)量，他刻苦鉆研，仔細(xì)研讀相關(guān)文獻(xiàn)，虛心向武漢規(guī)范所材料、結(jié)構(gòu)專家請教，組織制定了《28客位鉚接氣墊船生產(chǎn)原則工藝》，為保證項目的順利實施提供了堅實基礎(chǔ)。

　　起草我國首部民用舟橋裝備省級地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　趙慶亮矢志船檢，注重船檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的理論與實踐應(yīng)用相統(tǒng)一。2013年，趙慶亮向中國船級社武漢規(guī)范研究所反饋了對《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》《工程船船體結(jié)構(gòu)補(bǔ)充規(guī)定》的一些思考，引起了武漢規(guī)范所的高度重視，促成了《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》2014修改通報對《工程船船體結(jié)構(gòu)補(bǔ)充規(guī)定》的重大修改。

　　據(jù)統(tǒng)計，近10年來，他結(jié)合審圖及船檢實際工作中發(fā)現(xiàn)的問題，已多途徑向中國船級社武漢規(guī)范研究所提出修改建議40余條，被采納32條。

　　雙體承壓舟是山東造船企業(yè)在世界上首創(chuàng)的軍民兩用特種舟橋裝備，于1985年研制成功并在黃河、黑龍江、松花江等水域廣泛應(yīng)用?；趯Τ袎褐凼褂锰攸c、載荷特點和工況特點的認(rèn)識，趙慶亮敏銳地察覺到船舶技術(shù)法規(guī)規(guī)范對承壓舟適用性差、存在制約發(fā)展的瓶頸問題。2008年，他開始了對承壓舟及承壓舟浮橋技術(shù)的深入研究與探索，歷時10余年，犧牲了無數(shù)個節(jié)假日，主筆起草了我國首部民用舟橋裝備省級地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《山東省鋼質(zhì)內(nèi)河浮橋承壓舟建造規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)于2019年1月由山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布實施，結(jié)束了承壓舟應(yīng)用30余年而針對性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失的局面。

　　同年11月，其著作《承壓舟舟橋》由科學(xué)出版社出版，實現(xiàn)了承壓舟舟橋基礎(chǔ)理論的創(chuàng)新集成，為舟橋行業(yè)和船檢事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

　　堅守匠心 精益求精

　　趙慶亮勤于鉆研、善于創(chuàng)新。他先后發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文12篇，出版專著1部，編寫企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項、省地方標(biāo)準(zhǔn)1項，承擔(dān)并完成課題研究6項，2012年獲全國優(yōu)秀驗船師稱號，2017年獲全國交通運輸青年科技英才稱號。

　　2018年，他應(yīng)邀出席了第32屆亞太地區(qū)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物國際會議，并在浮橋技術(shù)分會場作了專題學(xué)術(shù)交流。2019年，他在小清河復(fù)航工程中提出的發(fā)展“河海直達(dá)船舶”的新理念被采納；2020年，他加入了小清河復(fù)航工程工作專班，并擔(dān)任船型運輸組負(fù)責(zé)人，承擔(dān)起了小清河至萊州灣港口特定航線河海直達(dá)船舶相關(guān)課題的研究與推進(jìn)工作。

　　近年來，趙慶亮還組織編寫了船廠通用工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)20余項；主筆編寫了山東省地方船舶電焊工培訓(xùn)教材，參加編寫了山東省舟橋行業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)教材；在省級、國家級期刊發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文12篇。