青海，雄踞青藏高原的東北部，是長江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地，擁有浩瀚無垠的高原藍寶石——青海湖，素有“中華水塔”之美譽，生態(tài)環(huán)境地位極其重要。

　　陳丹帶著對“三江之源”的美好向往，懷揣奉獻高原的赤誠之心，毅然從荊楚大地投身海藏咽喉。十六年征途漫漫，他始終將保障水上交通安全和保護水域生態(tài)環(huán)境作為初心使命，恪盡職守，勇于擔當，為青海水路運輸經濟發(fā)展做出了積極的貢獻。

　　2021年，陳丹在交通運輸部海事局、中國海員建設工會全國委員會聯合主辦的第二屆尋找“最美驗船師”主題宣傳活動中，獲得“最美驗船師”榮譽稱號。

　　提出“一審二檢三復核”工作法

　　十六年來，陳丹在海事部門船舶檢驗、安全監(jiān)管、船舶管理、船員管理、通航管理等崗位上輪番歷練，經常身兼數職，具備了扎實的專業(yè)技能和實踐經驗。而船舶檢驗工作，是他從未舍棄的事業(yè)。

　　他剛參加工作時，青海水路運輸行業(yè)正處于起步階段，船舶檢驗業(yè)務處于空白狀態(tài)。船舶檢驗是保障水上交通安全和保護水域生態(tài)環(huán)境的第一道防線，他深感責任重大。

　　“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土?！彼麤Q定從基礎工作著手。他通讀船舶檢驗管理法規(guī)，緊密結合實際，建立了青海省船舶檢驗管理規(guī)章制度；翻遍資料室檔案柜，一張張一片片搜集整理，健全了船舶檢驗歷史檔案；針對驗船人員不足的難題，組建船舶檢驗工作組，構建了全新的檢驗模式；抓住海事船檢結對共建契機，采取“請進來、送出去”的方式組織人員培訓，提升了驗船人員數量和素質；探尋船舶檢驗監(jiān)督管理規(guī)律，創(chuàng)造性地提出“一審二檢三復核”工作方法以強化跟蹤管理，保障了船舶檢驗質量；持續(xù)強化船舶生命周期管理，將全省船舶船齡控制在15年以下。

　　在青海省內船舶數量翻番，水路運輸總量不斷攀升的情況下，他嚴把船舶檢驗關，確保了全省水域連續(xù)30年未發(fā)生水上交通安全監(jiān)管責任事故。

　　固守本源 矢志不渝

　　每年三月，內地已然春暖花開，青海仍然冰天雪地。陳丹就在這個時候吹響集結號，開啟一年一度的現場檢驗征途。

　　青海幅員遼闊，各通航水域大部分地處偏遠，平均海拔在三千米以上，路程動輒上千公里。為了搶抓時間，保障船東權益，他從三月初到“五一”期間都是滿負荷運轉，行蹤在車與船之間頻繁切換，經常半個月才能回一趟家。

　　白天，他克服高原高海拔地區(qū)特殊氣候帶來的不適，冒著刺骨的寒風爬冰臥雪查船底，身負厚重的衣物爬低上高鉆機艙，頂著強烈的紫外線來回穿梭做實驗。晚上，他挑燈夜戰(zhàn)搶時間，查閱規(guī)范、匯總數據、開具缺陷、整理資料、制作證書，事必親為。兩個月下來，鞋底破了，衣服開了，頭發(fā)長了，嘴唇裂了，臉上由于紫外線的長期照射呈現斑駁的印記，手掌因為油污的長期浸染出現皮層的脫落。

　　“我就是西海（青海湖古稱西海）三江的一條小龍，只有每年蛻皮才能成長。”他總是開玩笑說。

　　在青海這個水運欠發(fā)達省份，經他審查的船舶圖紙達100余艘次，檢驗檢測的船舶達2000余艘次，從未發(fā)生過船舶檢驗質量事故。

　　日乾夕惕 勇擔使命

　　陳丹在多年的基礎性工作中，全面掌握了青海水上交通基本情況，每一片水域、每一條航道、每一艘船舶都烙在他的腦海中，每一處隱患、每一個難題、每一點呼聲都裝在他的心坎里。

　　他從小處著手，大處著眼，致力于重難點問題突破，填補了青海船舶檢驗和海事監(jiān)管方面的多項空白：全程參與第一批甚高頻無線電話基站及西北地區(qū)第一家船舶檢驗技術咨詢機構的規(guī)劃和建設；全面主持省內第一艘大型旅游客船和第一艘大型鋁合金船舶的建造檢驗；組織協調第一批船載自動識別系統(tǒng)設備在重點船舶安裝使用；組織第一部區(qū)域性船檢技術規(guī)范及第一部商漁船融合的地方性檢驗法規(guī)的研究和編寫工作……

　　十六年來，陳丹把高原當故鄉(xiāng)，以船檢為己任，推動了青海船檢事業(yè)發(fā)展。多年來，陳丹獲全國優(yōu)秀驗船師、最美高原交通人等多項榮譽。