在上海汽車博物館工作了十多年，現(xiàn)在每次邁進陳列廳的大門，胡輝剛坦言“心跳還是會加速”。

　　這份“心動”的感覺，來自館內(nèi)100余輛珍貴的古董車，從參加建國十周年閱兵的紅旗車，到刻入城市時代記憶的上海牌轎車，再到許多被車迷津津樂道的國外經(jīng)典車型，每一輛都在他的手里獲得新生。正是因為他的堅持，館內(nèi)的藏車始終保持著極高的穩(wěn)妥率，隨時能上路來一段“拉力賽”。

　　要修好每輛老爺車，其實遠(yuǎn)比想象的更為復(fù)雜?！肮哦囆迯?fù)保養(yǎng)與社會車輛的維修，完全不是一個概念，我們是本著修復(fù)文物的理念，不僅要修舊如舊，還得確保每輛車恢復(fù)當(dāng)年的出廠面貌?！边@是胡輝剛常掛在嘴邊的話。

　　窮盡所有資料后再動手修車

　　2007年，上海汽車博物館正式開館，首批展車除了少部分自籌的之外，許多都是向國內(nèi)外同行借來的，其品質(zhì)之高、保養(yǎng)之精細(xì)，讓剛從修車工應(yīng)聘入職的胡輝剛大開眼界。幾年時間很快過去，借來的展車陸續(xù)歸還，陸續(xù)補充進來的老爺車，保養(yǎng)狀況根本無法與之前的相提并論，巨大的“落差”刺激著胡輝剛，他由此下定決心，在老爺車保養(yǎng)領(lǐng)域要趕上與國內(nèi)外同行的差距。

　　與許多人想象的不同，老爺車修復(fù)極為精細(xì)。在修車之前，胡輝剛要和同事們最大程度地搜尋關(guān)于這輛車的資料。談起修車，胡輝剛“技術(shù)達(dá)人”的底色一覽無余，他說古董車修復(fù)要綜合分析相關(guān)資料信息，與實際情況相聯(lián)系，慎之又慎地制定修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　每個零件都拆解到螺絲為止

　　展廳里，1958年上海自主研發(fā)的第一批批量生產(chǎn)的中高級轎車——上海牌SH760型轎車吸引了不少人駐足圍觀。光鮮背后，是胡輝剛近一年的辛苦努力。

　　他坦言，剛見到這輛車時，由于年代久遠(yuǎn)，且被改裝得面目全非，只能先將車“活體解剖”，拆解下來有1萬多個零部件?！懊總€零件都要拆到見到螺絲螺帽為之，徹底清潔修復(fù)之后再進行組裝?！?胡輝剛反復(fù)強調(diào)：“修老爺車，重要的是修而不是換?！辈痖_、維修、組裝再試用，每個零件都要經(jīng)歷這樣的過程，復(fù)雜的要經(jīng)歷十多遍才能排除故障。他一直和自己較著勁：“在修復(fù)中零件替換，只要克隆件所占比例超過一定數(shù)量，特別是重要部件被替換了，那這臺車就不能叫古董車，只能屬于老式改裝汽車?！?/p>

　　做好“雜家”才能修舊如舊

　　機械部分翻修完成，修復(fù)其實只是開了個頭。“老爺車內(nèi)里的裝飾往往十分考究，如何盡善盡美地還原出廠時的樣貌，這些才是最吃功夫的地方?！?胡輝剛說著向記者展示了館內(nèi)最珍貴的展品——第一代國產(chǎn)高級轎車“紅旗”CA-72型轎車，“許多古董車因為當(dāng)時的歷史定位，還融入了不少其他領(lǐng)域的工藝。”

　　作為1959年的國慶閱兵車，拉開車門，莊重豪華的氣息撲面而來，車內(nèi)裝飾大范圍采用了景泰藍(lán)、福建大漆、杭州織錦等，猶如一件精美絕倫的藝術(shù)品。修復(fù)的過程異常艱辛，但他始終沒有放棄：“過程很痛苦，但也是在走訪中，了解到這輛車是全國技術(shù)人員和工人共同努力的成果，在那個科技不發(fā)達(dá)的年代，每個細(xì)節(jié)都是手工打造，做得那么精致，就會覺得很有動力，這就是工匠精神?！?（據(jù)《勞動報》報道 勞動報記者 裴龍翔 攝影 劉振思）