嚴昊明是全國五一勞動獎?wù)芦@得者、通用技術(shù)集團沈機集團設(shè)計研究院資深技術(shù)專家。扎根一線30載，他的目標只有一個——設(shè)計高精度機床。為了實現(xiàn)這個目標，本該坐在設(shè)計室內(nèi)工作的他卻總愿意到機器轟鳴的車間里現(xiàn)場辦公，因此大家都稱他“現(xiàn)場工程師”。

　　全國發(fā)明展覽會金獎、中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步二等獎……嚴昊明曾獲得過30余項全國、省、市榮譽。面對榮譽，嚴昊明說：“我是黨員，就該發(fā)揮先鋒作用，吃苦在前，勇于挑戰(zhàn)困難才是共產(chǎn)黨員的本色。我是勞模，更要用雙手和智慧助力東北振興。”

　　機床設(shè)計枯燥乏味，但嚴昊明卻從中感受到別樣的樂趣。這緣于他剛?cè)霃S時拜了一位好師傅。剛?cè)霃S時，師傅王剛看嚴昊明還是個只懂書本理論的“生瓜蛋”，便帶他下車間熟悉生產(chǎn)流程?！霸O(shè)計的樂趣在于能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)，所以好設(shè)計師要經(jīng)常下車間?！睅煾档恼佌伣陶d，他至今銘記。這之后，從原理設(shè)計圖到PLC程序編制再到閱讀外文資料知識拓展，師傅手把手地傳授，讓他的技藝突飛猛進。

　　嚴昊明敏銳地感到機床數(shù)控化是必然趨勢。他開始潛心學(xué)習(xí)，主持數(shù)控機床設(shè)計。1992年，他主導(dǎo)實施的PLC程序模塊化設(shè)計工程將模塊化編程思想首次應(yīng)用于機床控制領(lǐng)域，屬國內(nèi)首創(chuàng)。2000年以后，中國高鐵建設(shè)迎來了黃金期，但高鐵機車鋁合金車體加工設(shè)備技術(shù)卻受制于人，從德國進口設(shè)備價格高達3000萬元。當時國產(chǎn)大型機床生產(chǎn)高鐵的側(cè)墻、橫梁等車體框架部分鋼板，極易出現(xiàn)變形而導(dǎo)致報廢。為突破技術(shù)瓶頸，2019年初，嚴昊明開始潛心進行高鐵車體加工專機GMC45620u大型龍門移動式五軸加工中心設(shè)計工作。他根據(jù)加工型材易彎曲的特性，查閱大量資料，設(shè)定了百余組機床程序參數(shù)，進行試驗。最終他制定的“毛坯變形補償加工技術(shù)”解決方案，根據(jù)加工型材自然屬性，采用“隨彎就彎”方法，改變機床轉(zhuǎn)數(shù)、走刀方式等參數(shù)設(shè)計，使設(shè)計出的機床一次驗車合格。這臺機床被認定為遼寧省首臺（套）重大技術(shù)裝備，價格低廉且達到國際領(lǐng)先水平。嚴昊明說：“設(shè)計路上，需要持之以恒的創(chuàng)新，我將為提升中國機床精度繼續(xù)貢獻自己的力量?！?/p>

　?。〒?jù)《遼寧職工報》報道 遼寧職工報記者 于璇）