冀東油田志達公司客車隊駕駛員田廣東常常掛在嘴邊的一句話是：“人勤車聽話，人懶車出岔”。每天清晨，田廣東都早早地來到單位停車場，給他的“老伙計”做“體檢”。這“體檢”跟吃飯一樣，一天三“頓”，頓頓不能差。這位“老伙計”就是田廣東親密無間的戰(zhàn)友——大客車。

　　每次出車前，田廣東都要對車輛的油、水、電、剎車、輪胎氣壓等進行地毯式檢查。每次回場后，他又對車輛進行全套的巡回檢查和維護，決不讓車輛帶“病”運行。并為此練就了一套“五勤功夫”，即“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”。

　　有一次，田廣東在送完最后一名乘客回到單位時，夜幕已經(jīng)降臨。在例行檢查時，他敏感地察覺到發(fā)動機有異味，揭開引機罩蓋一看，果然不出所料，機油滲漏，噴濺在了排氣支管上。憑借多年經(jīng)驗，他將滲漏原因鎖定在機油管線部位，經(jīng)過層層摸檢，發(fā)現(xiàn)是由于機油管線接頭松動導致的滲漏。

　　原因找到了，但時間已太晚，很難找到修理的地方。像這種關(guān)鍵部位的故障，如果不及時處理，會造成更大的隱患，第二天的保運任務(wù)也會受到嚴重影響。田廣東立即聯(lián)系值班干部，說明情況。修理工第一時間趕到現(xiàn)場。有修理人員，本可以回家休息，但田廣東卻選擇堅守在自己的“戰(zhàn)友”身旁。夜間操作難度系數(shù)大，他和修理工齊上陣，一起動手找配件、排故障，一直忙活到半夜。

　　“安全第一、預防為主”對田廣東來說，是一句莊嚴的承諾。他堅持“四不”原則，不開英雄車、不開斗氣車、不酒后開車、不強行超車。在他的心里，始終裝著一桿秤：“作為司機，有責任和義務(wù)保護乘客不受傷害?！?/p>

　　不光這些，“小酌兩杯”在他那里也行不通，因為時刻保持清醒的頭腦是他給自己定的規(guī)矩。正因為他嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在他數(shù)十年的工作中，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故。

　　今年3月的一天，田廣東跑完晚班車回到家里已經(jīng)20點，剛拿起碗筷準備用餐，手機響了，原來是一位乘客將工作文件落在了車上，詢問是否看見。他爽快地回答道：“我收車檢查的時候看見那個文件袋了，怕是重要東西，已經(jīng)放好了，我現(xiàn)在給你去取，放心，在我的車上，丟不了任何東西?！彼⒓捶畔峦肟辏L塵仆仆趕回單位，第一時間將文件送還給了乘客。

　　在單位，大家都知道田廣東是個會過日子的人。車輛出了故障，他從來都是自己先動手檢查維修，即使是較大的故障，他也能找出最經(jīng)濟的維修方案，為單位節(jié)省運營成本。

　　“老田，你這個儀表盤壞了，換新的吧”?！跋鹊鹊?，我看看還能不能修一下接著用啊”。田廣東駕駛的車輛儀表盤出現(xiàn)了故障，大家七嘴八舌，一致認為需要送修換新。但“小氣”的田廣東在心里打著算盤，更換一臺新的儀表盤要3萬多元，太貴了。田廣東摸著壞掉的儀表盤說：“還不能讓它‘退休’，它還能干著呢”。經(jīng)對儀表盤進行數(shù)次細致排查，他發(fā)現(xiàn)故障出在儀表盤內(nèi)部的大線上，只要更換大線就可以排除故障。從更換整個儀表盤變成僅僅更換大線，維修費用從3萬元降到300元，整整縮減了100倍。同事們說：“老田，你降本真有一套啊”。

　　田廣東摸了一輩子方向盤，行駛里程近140萬公里，拉運乘客70余萬人次，道路交通安全事故零起。14200多個日日夜夜，42700多次車輛安全檢查。這些數(shù)據(jù)，記錄了一名普通駕駛員的非凡工作歷程。像他一樣在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)的駕駛員還有萬千，雖是一項平凡的工作，但卻容不得一絲馬虎。只要還沒松開方向盤，下一公里就永遠是新的起點。（劉麗娟）