這個(gè)夏天，仰觀宇宙之大時(shí)，人類又多了個(gè)想象的支點(diǎn)——在距離地面約400公里的中國空間站，3位航天員將刷新中國人在太空駐留的時(shí)長紀(jì)錄，也再次將世人的生存空間和想象邊界推出了地球引力之外。

　　“神十二”上天后，“神十三”的航天員們也在整裝待發(fā)。今明兩年我國還將接續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射、4次貨運(yùn)飛船以及4次載人飛船發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造，實(shí)現(xiàn)中國載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略第三步的任務(wù)目標(biāo)。

　　中國航天是中國速度的重要組成部分。

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　　100年前的中國，對現(xiàn)代科技連邊都摸不到。

　　當(dāng)我們要搞原子彈氫彈時(shí)，外國專家譏諷道：“在原子的領(lǐng)域里，中國人的大腦還是真空?！?/p>

　　但這些外國專家忘了，中國共產(chǎn)黨的隊(duì)伍就是光著腳、吃著野菜，從飛機(jī)大炮的圍追堵截中絕地求生，走出了一條二萬五千里的長征路。這支將領(lǐng)平均年齡僅25歲的隊(duì)伍渡過20多條大江大河，翻越20座平均海拔約5000米的山，還走出了“萬水千山只等閑”的氣勢——夜間行軍碰上沒有敵情時(shí)整連整隊(duì)高歌，“不知東方之既白”。這讓美國記者埃德加·斯諾感到驚訝，“這些千千萬萬青年人的經(jīng)久不衰的熱情、始終如一的希望、令人驚詫的革命樂觀情緒，像一把烈焰，貫穿著這一切”。

　　在科技領(lǐng)域的長征，也是在“卡脖子”的艱辛跋涉中開始的。

　　1959年6月20日，蘇共中央來信，拒絕提供原子彈教學(xué)模型和技術(shù)資料；8月23日，蘇聯(lián)又單方面終止兩國簽定的國防新技術(shù)協(xié)定，撤走全部專家，甚至連張紙片都不留。

　　“自己動手，從頭做起，準(zhǔn)備用8年時(shí)間，拿出自己的原子彈！”1960年7月18日，毛澤東在北戴河會議上再次發(fā)出號召：“要下定決心搞尖端技術(shù)。赫魯曉夫不給我們尖端技術(shù)，極好，如果給了，這個(gè)賬是很難算的。”

　　面對外國專家的冷言冷語，鄧稼先回答：“天底下的路都是從無到有走出來的，我們是中國人，要走的只能是中國人自己的路?！?/p>

　　為了記住那個(gè)撕毀合同的日子，我國第一顆原子彈的工程代號定為“596”，第一顆原子彈又叫爭氣彈！

　　1964年10月16日，我國西部戈壁灘上空升騰起第一朵蘑菇云時(shí)，“有些外國人還不以為然，以為只不過是一個(gè)低水平的玩意兒，直到他們對大氣中的漂浮物進(jìn)行分析后，才感到驚訝”。

　　但直到1985年鄧稼先去世前一個(gè)月，世人才知道這位“兩彈一星”元勛的名字。他留給身邊人的最后一句話仍關(guān)乎國家，“不要讓別人把我們落得太遠(yuǎn)”。

　　做驚天動地事，做隱姓埋名人，“清澈的愛，只為中國”概莫于此。

　　在我國第一顆原子彈爆炸僅兩年零8個(gè)月后，我國第一顆氫彈爆炸，成為世界上從原子彈到氫彈發(fā)展最快的國家。“這回又有人說啦：‘中國人真神！’其實(shí)也不神，正確的理解應(yīng)該是，中國人并不笨，外國人能夠做到的，中國人經(jīng)過努力，也能夠做到。”錢三強(qiáng)曾這樣回憶。

　　敢于勝利、堅(jiān)韌不拔，這是中國人骨子里的自信和底氣。但要做到上不愧祖先，下不愧子孫，就必須勇于奉獻(xiàn)自己的一切，開始長征的第一步。

　　上世紀(jì)70年代初，科技人員把發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星的第一代第一型運(yùn)載火箭命名為“長征一號”。宇宙浩渺無邊，等待中國人的探索，長征一號從此拉開了中國進(jìn)軍太空的序幕。而今天將中國空間站核心艙托舉上天的是長征五號B運(yùn)載火箭。

　　常有人問，“我們?yōu)槭裁匆咸欤俊庇蒙裰埏w船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔近日在中國香港演講時(shí)的話說，“沒有天上的成就，在當(dāng)今世界沒有話語權(quán)”。

　　上天，關(guān)乎國運(yùn)；入地、下海亦是同理?？萍寂d則民族興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)。

　　同樣在上個(gè)世紀(jì)70年代初下海的中國第一艘核潛艇也被命名為“長征一號”，從此開啟了中國走向深藍(lán)的征程。

　　其作始也簡，其將畢也必巨。

　　2020年11月10日，由我國自主研發(fā)的載人潛水器“奮斗者”號坐底馬里亞納海溝，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄，這也是中國自主研制的潛水器第一次把3名國人送達(dá)地球的“第四極”。

　　從站起來，到富起來，再到強(qiáng)起來，國運(yùn)不是從天上掉下來的。

　　面對與發(fā)達(dá)國家的差距，要讓中國從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，一批又一批青年科技工作者站了出來，用自己的智慧和青春托舉“國運(yùn)”。嫦娥團(tuán)隊(duì)、神舟團(tuán)隊(duì)平均年齡是33歲，北斗團(tuán)隊(duì)平均年齡是35歲，天問一號團(tuán)隊(duì)有六成以上是35歲以下的青年……美國國家航空航天局前局長曾發(fā)出感慨，“中國航天最厲害的，不是它取得的像載人航天工程這樣的巨大成就，而在于它所擁有的一大批年輕科學(xué)家和工程師”。

　　在巨人肩膀上的中國新一代科技工作者為了信仰、國家、人類，勇赴“無人區(qū)”上下求索，在沒有路的地方蹚出路，甘作時(shí)代的鋪路石，讓后人走得更遠(yuǎn)——這種精神早已激蕩在中國歷史的長河，融入了一代代中華兒女的血脈。年輕人中流傳一句話：苦不苦，想想紅軍兩萬五；累不累，學(xué)學(xué)革命老前輩。

　　擔(dān)任“奮斗者”號全海深載人潛水器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的副主任設(shè)計(jì)師嚴(yán)開祺，當(dāng)時(shí)年僅33歲。為自主研制出適合“奮斗者”號的浮力材料，在最初兩三年，他和團(tuán)隊(duì)做過上千次實(shí)驗(yàn)，而因?qū)嶒?yàn)失敗所產(chǎn)生的廢品堆起來像座小山。

　　在貴州深山，中國科學(xué)院大學(xué)天文學(xué)專業(yè)2014級博士生喻業(yè)釗，一年中有3個(gè)月駐扎在世界最大單口徑的射電望遠(yuǎn)鏡FAST基地。別人覺得在沒有WiFi的深山里無聊、艱苦，喻業(yè)釗卻獨(dú)愛這里的寧靜與自在，他在這里仰望星空，探尋脈沖星的蹤跡。

　　“這或許能為未來的星際導(dǎo)航提供些許幫助?！彼f。

　　一位曾圍著岡底斯山轉(zhuǎn)了約8000公里、為青藏高原湖泊“體檢”的博士生告訴記者，“藏人轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水是為了宗教信仰，支撐我們科考人轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水的，是心中的科學(xué)信仰?！?/p>

　　另一位被萬有引力吸引、解鎖地球運(yùn)行秘密的博士生說，科研就像在和全世界同領(lǐng)域的研究者賽跑，雖然失敗、孤獨(dú)、迷茫交叉隨行，但“你在一個(gè)未知領(lǐng)域哪怕有一點(diǎn)突破，也都是在為后來者鋪路，讓人類走得更遠(yuǎn)”。

　　這樣的答案并不讓人意外，你仿佛能從歷史中聽到類似的聲音。

　　黨的十八大以來，中國在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，這股精神浸潤出更多的科技成果——“天眼”探空、神舟飛天、墨子“傳信”、北斗組網(wǎng)，國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔天際，國產(chǎn)航母交付海軍，港珠澳大橋橫跨伶仃洋，復(fù)興號奔馳至“生命禁區(qū)”……

　　至今，這種精神仍激勵(lì)著無數(shù)青年科技工作者奮進(jìn)在強(qiáng)國路上。

　　時(shí)任中國科學(xué)院大學(xué)校長的丁仲禮在給2017級學(xué)生的信中寫道：“親愛的同學(xué)，在科技領(lǐng)域，我們國家曾長期落后。100余年來，通過幾代讀書人的不懈奮斗，我們已經(jīng)開始從跟跑階段向并跑階段過渡。我個(gè)人預(yù)估，我們大概只需要20年到30年的努力，就能過渡到領(lǐng)跑階段。你還不到20歲，將是完成這個(gè)歷史性跨越的親歷者和貢獻(xiàn)者。生逢其時(shí)，何其幸運(yùn)！”

　　以科技創(chuàng)新助推中華民族偉大復(fù)興，是當(dāng)代科技工作者的歷史使命。

　　任正非曾說，華為正在本行業(yè)逐步攻入“無人區(qū)”，處在無人領(lǐng)航，無既定規(guī)則，無人跟隨的困境。而今，中國科技領(lǐng)域已從跟跑、并跑到部分領(lǐng)跑，科研工作者必將面對更多的“無人區(qū)”，攻克更多的“卡脖子”難題。

　　無論芯片還是光刻機(jī)，擺在新一代科技工作者面前的是更具挑戰(zhàn)性的課題，他們必須接下前輩們?nèi)f里長征的接力棒了。

　　“每一代人有每一代人的長征路，每一代人都要走好自己的長征路?！绷?xí)近平總書記曾為當(dāng)代人的“長征”指明方向——站在“兩個(gè)一百年”的歷史交匯點(diǎn)，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程已經(jīng)開啟。征途漫漫，惟有奮斗。

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　　①中國橋

　　世界第一高橋

　　北盤江第一橋 垂直高度565米

　　世界第一長橋

　　丹昆特大橋 全長約165公里

　　世界跨度最大高速鐵路橋

　　大勝關(guān)長江大橋

　　世界最長跨海大橋

　　港珠澳大橋 全長55公里

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　　全國公路總里程501.25萬公里

　　其中高速公路里程14.96萬公里

　　規(guī)模居世界第一

　　③中國機(jī)場

　　民用航空機(jī)場238個(gè)，其中年旅客吞吐量達(dá)到100萬人次以上的通航機(jī)場有106個(gè)

　　完成旅客吞吐量13.52億人次，完成貨郵吞吐量1710萬噸

　　④中國港口

　　全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22893個(gè)，其中萬噸級及以上泊位2520個(gè)

　　完成貨物吞吐量139.51億噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量43.21億噸

　　⑤中國高鐵

　　全國鐵路營業(yè)里程14.6萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)到3.8萬公里，比全世界其他國家高鐵總和多出1/3

　　數(shù)據(jù)來源：中國共產(chǎn)黨歷史展覽館

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 孫慶玲