陶付文扎根海洋石油事業(yè)23年，他先后參與10多個(gè)重大海洋工程項(xiàng)目，負(fù)責(zé)的蓬萊19-3、陸豐7-2、殼牌企鵝FPSO等多個(gè)項(xiàng)目合同總價(jià)超過120億元，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成190多余項(xiàng)技術(shù)工藝創(chuàng)新，獲得40余項(xiàng)國(guó)家專利，填補(bǔ)20余項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，降本增效近2億元，在高端海洋工程領(lǐng)域樹起了“海油制造”的金字招牌。

　　2019年12月4日，巴油項(xiàng)目P70船提前三個(gè)月交付巴西。隨后陶付文在農(nóng)歷小年的前一天，再次帶領(lǐng)巴油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跨越大洋抵達(dá)巴西里約瓜納巴拉灣，在距離祖國(guó)19092公里的南半球，一待就是189天。巴西當(dāng)?shù)匾咔樵?020年3月份迅速蔓延，陶付文帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情影響在巴西完成77個(gè)子系統(tǒng)簽署和2000多條尾項(xiàng)消除工作，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)首油投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“海油制造”金字招牌響徹南美。

　　2020年10月，陶付文開始擔(dān)任企鵝FPSO項(xiàng)目總經(jīng)理，該項(xiàng)目是海油工程建造的首個(gè)圓筒型FPSO，船體直徑達(dá)到最大直徑87.5米，上部模塊26個(gè)單體總重約1.4萬(wàn)噸，這無(wú)疑又是一個(gè)“巨無(wú)霸”，也意味著浮吊無(wú)法一次性完成所有區(qū)域的大型模塊的吊裝集成。

　　面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，陶付文充分利用岸吊、履帶吊等陸地自有吊機(jī)，通過不斷方案優(yōu)化，順利完成了所有大型模塊的吊裝集成，將浮吊作業(yè)吊裝作業(yè)次數(shù)壓縮至約原計(jì)劃的一半，僅此一項(xiàng)就節(jié)省浮吊成本上千萬(wàn)元。“我將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，堅(jiān)守在國(guó)家高端海洋工程制造戰(zhàn)線上，精益求精、追求卓越，為中國(guó)海工裝備制造產(chǎn)業(yè)‘走出去’貢獻(xiàn)力量！”陶付文說。（據(jù)《天津工人報(bào)》報(bào)道 天津工人報(bào)記者 高竹君 通訊員 侯憲鵬）