【來自國新辦新聞發(fā)布會的報(bào)道】

　　鐵路是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國工人階級登上政治舞臺的最早發(fā)源地之一。一百年來，一代代鐵路人傳承紅色基因，拼搏奮斗、無私奉獻(xiàn)，推動中國鐵路事業(yè)取得了舉世矚目的成績。17日舉行的中共中央宣傳部中外記者見面會上，五位來自國鐵集團(tuán)的優(yōu)秀基層黨員代表現(xiàn)場講述了他們的奮斗故事。

七本駕照，是鐵路快速發(fā)展的真實(shí)寫照

　　2006年，青藏鐵路格拉段開通運(yùn)營前夕，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間黨支部書記于本蕃主動報(bào)名，來到平均海拔4800米、極端氣溫達(dá)到零下40攝氏度的唐古拉，一干就是12個(gè)年頭。“風(fēng)吹石頭跑、氧氣吃不飽、四季穿棉襖”，就是那里自然環(huán)境的真實(shí)寫照。

　　“我生長在一個(gè)鐵路家庭，父親是20世紀(jì)八十年代第一批西進(jìn)支援青藏鐵路建設(shè)的鐵路職工，在平凡的崗位上堅(jiān)守了36年，如今他已經(jīng)退休了，我從他手中接過守護(hù)青藏鐵路的接力棒?！庇诒巨硎?，來到唐古拉后，他發(fā)現(xiàn)身邊的黨員業(yè)務(wù)能力突出，關(guān)鍵時(shí)刻總能沖鋒在前，是一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗集體。

　　據(jù)悉，于本蕃所在的唐古拉線路車間黨支部也被評為全國先進(jìn)基層黨組織?！霸谶@個(gè)光榮的集體里，‘海拔高、追求更高，風(fēng)暴強(qiáng)、意志更強(qiáng)’的精神，深深地感染著我。我相信通過自己的努力，也能夠成為雪域天路上一枚不懼風(fēng)雪的鋪路石?！庇诒巨f。

　　在有著23年黨齡的中鐵濟(jì)南局濟(jì)南機(jī)務(wù)段濟(jì)南動車車間動車組司機(jī)薛軍看來，他的初心和使命是“開最好的火車，做最好的火車司機(jī)”。在火車司機(jī)崗位上的37年中，薛軍駕駛過前進(jìn)、東風(fēng)、韶山、和諧號、復(fù)興號等29種車型，累計(jì)值乘7100趟，安全行駛400萬公里，運(yùn)送旅客1000多萬人次。

　　“30多年來，火車的速度、駕駛環(huán)境和作為鐵路人的職業(yè)自豪感都發(fā)生了巨大的變化，能開上我國自主研制的復(fù)興號，我感到無比驕傲。”薛軍表示，30多年來，他共考取過蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動車組四種車型七本不同速度等級的火車駕照。這七本駕照見證了薛軍的鐵路職業(yè)生涯，也是鐵路快速發(fā)展的真實(shí)寫照。

做一顆道釘，日夜守護(hù)鐵路線的安全暢通

　　如今，鐵路已成為旅客出行的重要方式，貼心便利的服務(wù)也是增強(qiáng)旅客“獲得感”的重要途徑。黃吉莉是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京站“158”雷鋒服務(wù)站客運(yùn)值班員兼黨支部書記，用她的話說，“用心、用情服務(wù)旅客，至真至誠奉獻(xiàn)社會，就是我的入黨初心”。

　　據(jù)黃吉莉介紹，“158”，諧音“義務(wù)幫”，是專為老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客提供義務(wù)服務(wù)的站點(diǎn)，從1968年的軍人母嬰候車室，到現(xiàn)在全國首家雷鋒服務(wù)站，走過了四代人。“158”服務(wù)站接續(xù)傳承雷鋒精神，為旅客辦實(shí)事、解難事，半個(gè)世紀(jì)以來，累計(jì)幫扶困難旅客100多萬余人，收到各類感謝信件8300余封，培育出了許多敬業(yè)愛崗、甘當(dāng)螺絲釘?shù)蔫F路員工。

　　在旅客服務(wù)之外，鐵路的維修養(yǎng)護(hù)對于旅客的出行也十分重要。中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司百色工務(wù)段百色線路車間百色線路工區(qū)工長兼黨支部書記汪伯華主要負(fù)責(zé)南昆鐵路維修養(yǎng)護(hù)工作。據(jù)介紹，1993年汪伯華來到廣西參與修建南昆鐵路，1997年鐵路建成通車后，因?yàn)檠鼐€需要大量的維修養(yǎng)護(hù)人員，他選擇留下來，前后待了八個(gè)工區(qū)，這些工區(qū)大部分不通公路，到外面買菜都要坐五六個(gè)小時(shí)的火車，生活條件艱苦。

　　邁入新時(shí)代，我國鐵路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，一臺鐵路線路養(yǎng)護(hù)設(shè)備大型搗固機(jī)僅需要4人操作，就可以達(dá)到160人同時(shí)作業(yè)的水平。汪伯華表示：“到南昆線工作20多年，我看到了鐵路發(fā)展的巨變，也收獲了我的成長進(jìn)步。我愿意做一顆堅(jiān)固的道釘，日夜守護(hù)著南昆線的安全暢通?！?/p>

科研攻關(guān)，見證高鐵從追趕邁向領(lǐng)跑

　　中國鐵路事業(yè)的騰飛，同樣離不開科研工作者的付出。從事高速鐵路機(jī)車車輛牽引系統(tǒng)研究試驗(yàn)的中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所牽引制動研究室主任兼黨支部書記黃金就是新時(shí)代鐵路科研工作者的代表。

　　2013年的時(shí)候，黃金進(jìn)入到中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研發(fā)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，全程經(jīng)歷了復(fù)興號動車組技術(shù)條件的制定、技術(shù)研究和最后試驗(yàn)驗(yàn)證的工作，見證了中國高鐵從追趕者向領(lǐng)跑者的不凡歷程。2016年，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，黃金參加了兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在鄭徐高鐵以時(shí)速420公里完成的重聯(lián)和交會試驗(yàn)，這創(chuàng)造了動車組在現(xiàn)有的運(yùn)營環(huán)境和條件下的世界最高運(yùn)行速度。

　　黃金表示：“中國高鐵之所以能引領(lǐng)世界，是因?yàn)橛兄袊伯a(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，有茅以升、盧肇鈞這樣老一輩心懷祖國、敢為人先的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的努力奮斗。一代人有一代人的使命、一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)，我會踐行自己的入黨誓言，在建設(shè)科技強(qiáng)國和交通強(qiáng)國的事業(yè)上奉獻(xiàn)自己的力量和青春。”

　?。ū緢?bào)記者 訾謙）