“G7013次動(dòng)車將在十分鐘后到達(dá)上海站，這里有停車標(biāo)，可以看下殷學(xué)斌老師的車最后能不能準(zhǔn)確地停到位?！辫F路上海站的工作人員對(duì)記者說道。

G7013在14:43準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，列車駛?cè)胝九_(tái)，記者在豎起的停車標(biāo)桿前仔細(xì)觀察，車頭緩緩靠近，最終穩(wěn)穩(wěn)地停在車頭窗戶的弧線處。不一會(huì)，殷學(xué)斌走下車，對(duì)著停車標(biāo)桿看了下，說道：“還是差了幾厘米啊，每一個(gè)站的停車標(biāo)都不一樣，看來我還得多熟悉啊?！?/p>

值乘動(dòng)車組十多年來，殷學(xué)斌的一項(xiàng)絕技就是能夠?qū)?dòng)車組的停車精度控制在3厘米之內(nèi)，“上海鐵道”公眾號(hào)曾經(jīng)拍攝過一次視頻，在車身上貼好一塊豎標(biāo)，列車進(jìn)站停穩(wěn)后，和豎起的停車標(biāo)桿全部重合，可以說做到了絲毫不差。值得一提的是，殷學(xué)斌可以將滬寧城際鐵路交路上的63個(gè)變速點(diǎn)和147個(gè)停車標(biāo)倒背如流。對(duì)于為何要將停車控制在厘米級(jí)別的精度，殷學(xué)斌告訴記者，主要是為了方便旅客能夠?qū)μ?hào)乘車，營造快捷、高效的乘車環(huán)境?！昂苤庇^的就是，我們的車如果按照停車標(biāo)精準(zhǔn)到位的話，乘客們上車的速度會(huì)更快?！?/p>

對(duì)于如何做到厘米級(jí)別的停車，殷學(xué)斌透露，作為司機(jī)要對(duì)車型的制動(dòng)力、不同停車標(biāo)桿、最后階段入站對(duì)標(biāo)的平穩(wěn)度這三項(xiàng)要有準(zhǔn)確且熟悉的判斷。而對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)，殷學(xué)斌創(chuàng)立了3130動(dòng)車組精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)操縱法。記者了解到，隨著復(fù)興號(hào)動(dòng)車組大面積上線，新機(jī)型新設(shè)備帶來的新變化較多。他便利用值乘機(jī)會(huì)和休班時(shí)間，采集復(fù)興號(hào)動(dòng)車組制動(dòng)數(shù)據(jù)、站場停車標(biāo)信息、ATP控制模式等，歷經(jīng)4個(gè)月，跟車寫實(shí)400多次，反復(fù)驗(yàn)證，總結(jié)提煉“3130”精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)操縱法，目前該操縱法已在集團(tuán)公司廣泛推廣使用，這套操縱法獲得《上海市先進(jìn)職工操作法優(yōu)秀成果獎(jiǎng)》，填補(bǔ)了操縱技術(shù)的空白。

殷學(xué)斌說，其實(shí)自己不是一個(gè)特別聰明的人，但知道勤能補(bǔ)拙。從2009年走上動(dòng)車組司機(jī)崗位，他把自己的業(yè)余時(shí)間大部分用在了學(xué)習(xí)技術(shù)上，一有空就圍著機(jī)車轉(zhuǎn)，追著師傅問，跟在后邊記筆記。面對(duì)全新的動(dòng)車組，他沒日沒夜地學(xué)習(xí)新機(jī)型、新線路、新規(guī)章，主動(dòng)請(qǐng)纓到上海南翔動(dòng)車所封閉訓(xùn)練，迅速熟練掌握了動(dòng)車組駕駛技術(shù)。2011年，在第三屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中，以進(jìn)站對(duì)標(biāo)“零誤差”、運(yùn)行時(shí)間“零誤差”的優(yōu)異成績，獲得“全國技術(shù)能手”稱號(hào)。

去年，殷學(xué)斌獲得了全國勞模的稱號(hào)，自己的勞模工作室也在不斷地培訓(xùn)新司機(jī)，并把先進(jìn)操作法、技術(shù)難點(diǎn)的攻關(guān)等傳授給新人們。對(duì)于全國勞模榮譽(yù)的獲得，殷學(xué)斌非常感慨，“家人對(duì)我的工作一直十分理解，因?yàn)楫?dāng)一名優(yōu)秀的高鐵司機(jī)一直是自己的夢想，全家人在工作上全力支持我，使我沒有后顧之憂，全身心投入工作?！痹诮邮懿稍L時(shí)，剛剛下車的他又要馬不停蹄地去參加培訓(xùn)課程。對(duì)于自己的妻子和女兒，殷學(xué)斌總覺得有些虧欠，“爸爸沒法參加女兒的家長會(huì)，沒法陪在你們身邊，但你們總是很支持我，我心里無比感激。”（據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道 勞動(dòng)報(bào)首席記者 莊從周 文/攝）