本報記者 陳 曦 通 訊 員 李 愿

成衛(wèi)東薄承攝

　　匠心追夢人

　　“徒弟們真爭氣！比自己拿第一還要開心！”在近日閉幕的天津市2020年“海河工匠杯”技能大賽——天津港第十六屆“孔祥瑞杯”職業(yè)技能競賽上，成衛(wèi)東勞模創(chuàng)新工作室成員憑借精湛的技藝，包攬了拖車組前6名。這已是“拖車醫(yī)生”、天津港一公司拖車隊副隊長成衛(wèi)東的徒弟第2次斬獲該項目的獎項。

　　提起成衛(wèi)東，天津港幾乎無人不知。只要拖車出毛病，大家都找成衛(wèi)東，他靠聽音就能給拖車“斷病”。22年的堅守付出，成衛(wèi)東從一名普通的拖車司機干起，近20年間伴隨天津港的發(fā)展而成長，獲得全國勞動模范、全國技術(shù)能手等榮譽稱號，主持技術(shù)創(chuàng)新項目100多項，累計為企業(yè)創(chuàng)造效益一千多萬元。

　　廢寢忘食苦練獨門絕技

　　成衛(wèi)東是土生土長的“天津港人”，父親是天津港碼頭的裝卸工人。以優(yōu)異成績順利畢業(yè)后，成衛(wèi)東如愿進入天津港一公司，成為一名拖車司機。

　　初來乍到，技術(shù)不熟，理論和實踐無法有效結(jié)合，成衛(wèi)東處處碰壁?！耙床桓?，干就要干出個樣來！”成衛(wèi)東咬緊牙關(guān)，立志要成為最好的拖車司機。

　　“吃飯時，他端著飯碗把筷子放中間比劃；掃地時，又拿著掃把來回畫圈。有時睡覺都‘手舞足蹈’，常把我嚇一跳?！背尚l(wèi)東的母親張?zhí)m榮回憶過往忍不住“吐槽”，“后來我才知道，他把掃把、碗都當成拖車了”。

　　除了廢寢忘食，為磨煉車技，成衛(wèi)東還故意“難為自己”。他在拖車頭的運行通道上做小標記障礙，人為縮小通道的寬度，以尋求最短行車路徑。

　　在近乎“瘋狂”的苦練后，成衛(wèi)東練成一個獨門絕技——用左腳代替右腳倒車、轉(zhuǎn)頭的視線范圍從180度擴展至270度，這個技術(shù)使生產(chǎn)效率大幅提升。不到一年時間，成衛(wèi)東就從一個新人變成了公司的“得力干將”，連續(xù)3屆奪得天津市港口行業(yè)職工技能大賽牽引車組冠軍，成為天津港最年輕的高級技師。

　　隨著時間的推移，天津港貨物吞吐量逐漸增加，公司對效率提出了更高的要求。為能優(yōu)化現(xiàn)有工作流程，成衛(wèi)東絞盡腦汁。

　　一天吃過午飯，成衛(wèi)東蹲在場內(nèi)安全區(qū)看其他同事拖貨，腦子里突然冒出了一個想法：“如果給每個操作步驟制定標準，不就能使機車利用率和生產(chǎn)效率大幅提升了嗎？”

　　經(jīng)過上百次的試驗，成衛(wèi)東把拖車操作的一個簡單循環(huán)步驟，分解成40多個動作要素，總結(jié)出獨有的“快”“準”“穩(wěn)”工作法和一套班組成員集體操作法。與原來的工作方法相比，成衛(wèi)東總結(jié)出的方法使工作效率提高了16.7%，解決了因拖車速度不一而產(chǎn)生的效率低下問題。

　　成為廠里的“點子大王”

　　一次，公司機械設(shè)備進行更新?lián)Q代，有隊員問成衛(wèi)東一個部件的功能，他沒有回答上來?！斑@事使我意識到，自己在知識方面還存在很多盲點?！背尚l(wèi)東說。

　　那段時間，為了補齊知識短板，成衛(wèi)東主動請纓到保養(yǎng)組進行學習。曾教過他的老師傅武興中回憶道：“從前維修環(huán)境不是很好，但衛(wèi)東不叫苦不叫累，雜活、累活他都搶著干，他隨身帶個小本子，走到哪兒記到哪兒，本子被寫得密密麻麻?！?/p>

　　如今，成衛(wèi)東通過發(fā)動機車、機器運行、貼耳辨聲等一系列操作，就能對有故障的拖頭“聽音斷病”。成衛(wèi)東還帶領(lǐng)同事，先后參與實施了QYC80牽引車機油尺總成改造、哈工牽引車轉(zhuǎn)向球銷改進、輪胎分解裝置等技改技革研發(fā)工作，其中許多項目獲得了國家實用新型專利。

　　“這個實用新型專利，是成隊想出來的點子?！碧旖蚋垡还締T工楊鳳璽指著牽引車駕駛室防塵裝置對科技日報記者說，過去牽引車作業(yè)時駕駛室經(jīng)常塵土飛揚，不少員工被嗆得喘不過氣，但始終找不到解決方法。成衛(wèi)東在大梁與水箱排風出口中間加了一個多功能的護板，斷絕了氣流與灰塵的接觸，巧妙解決這個難題。

　　“成隊觀察視角獨特，總能抓住別人抓不住的點，想出別人想不出來的好點子，是廠里的‘點子大王’。”楊鳳璽說。

　　2004年，成衛(wèi)東開始擔任班組長工作?！耙蝗藦?，不叫強，一個團隊強才是真的強?！背尚l(wèi)東建立有效的管理制度，并提出了爭做“技術(shù)標桿班組”的口號，定期開展“技術(shù)比武”。

　　經(jīng)過一段時間訓練，成衛(wèi)東班組內(nèi)司機的技術(shù)水平得到明顯提高，成為當時隊內(nèi)4個班組中作業(yè)量最高的班組。從“技術(shù)比武”到技術(shù)革新，帶來的是工作效率和工作產(chǎn)值的提高，以成衛(wèi)東名字命名的“成衛(wèi)東班”年創(chuàng)造產(chǎn)值680余萬元。

　　成衛(wèi)東告訴科技日報記者，是天津港給了他實現(xiàn)個人價值的舞臺，他希望把自己的光和熱都奉獻給港口發(fā)展。