郭晉龍是鐵路系統(tǒng)的“傳奇”。這位呼和浩特鐵路局焊軌段電工，參加工作前只念過(guò)小學(xué)，卻獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　剛參加工作時(shí)，郭晉龍的工作并不順利。他參加電工學(xué)習(xí)班，別人上一期學(xué)習(xí)班就能學(xué)會(huì)，他愣是學(xué)了三期。但這沒(méi)有阻礙他進(jìn)步。

　　沒(méi)有進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，他就自學(xué)；沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室，他就在家“搗鼓”。放假了，就自費(fèi)到各地區(qū)看展，甚至還琢磨出一套學(xué)習(xí)英語(yǔ)的竅門(mén)。這種“笨”辦法郭晉龍還有很多，他稱(chēng)這是自己的武林秘籍。

　　作為焊軌段電工，郭晉龍的工作職責(zé)就是解決鋼軌焊接設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題。上世紀(jì)90年代初期，需要通過(guò)全程淬火工藝來(lái)提高鋼軌的硬度，在這個(gè)過(guò)程中特別難掌握火候，一旦掌握不好就會(huì)導(dǎo)致鋼軌熔化，損失嚴(yán)重。

　　郭晉龍和工友研發(fā)出了失速0.5秒報(bào)警裝置，大大降低了鋼軌燒化報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)警裝置研發(fā)成功后，郭晉龍和徒弟討論，如果能再減少點(diǎn)時(shí)間是不是更好，再減少0.1秒有沒(méi)有可能?？擅襟w卻報(bào)道成了“降低至0.1秒”。這個(gè)似乎不可能完成的任務(wù)卻在郭晉龍的執(zhí)著下實(shí)現(xiàn)了。

　　在郭晉龍所有的發(fā)明創(chuàng)新中，最讓他驕傲的是“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”，這一發(fā)明讓他登上國(guó)家科技界最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也讓他成為第一位獲此殊榮的中國(guó)鐵路工人。

　　2000年，郭晉龍?jiān)诔霾畹穆飞嫌龅搅藥讉€(gè)鐵路維修工人，他們抱怨說(shuō)，焊好的鐵軌運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)都不能直接用，還得再打孔加裝固定板，工作量太大了。

　　郭晉龍是鋼軌焊接的一線工人，但生產(chǎn)出來(lái)的鋼軌卻不能直接使用，他心里很不是滋味。他開(kāi)始翻閱資料，研究鋼軌焊接原理，了解焊接損耗原因，分析可替代加裝固定板的裝置，所有的時(shí)間都用在了研究怎樣提高鋼軌的焊接質(zhì)量。

　　通過(guò)測(cè)試和演算，新設(shè)備的雛形在他腦子里顯現(xiàn)出來(lái)。他去了呼和浩特市的工廠，想要把實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ妥兂蓪?shí)物，但好多工廠都拒絕了他。在他們看來(lái)，這完全是個(gè)沒(méi)有回報(bào)的投入，廠家都不愿意做“賠本買(mǎi)賣(mài)”。

　　最終他和北京一家工廠達(dá)成協(xié)議，工廠借給他一個(gè)庫(kù)房，他生產(chǎn)成功的產(chǎn)品允許工廠售賣(mài)。每到周五，他就坐火車(chē)來(lái)到北京，泡在庫(kù)房里做實(shí)驗(yàn)。周日晚上，再回呼和浩特。

　　郭晉龍用了5年時(shí)間研發(fā)出“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”，并投入使用，該技術(shù)還在2010年獲得了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　為了讓更多的工友掌握大功率中頻電源和鋼軌焊接機(jī)的維修技能，郭晉龍根據(jù)自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)編寫(xiě)了《中頻電源原理與維修》。他還奔波在全國(guó)各個(gè)鐵路局，指導(dǎo)、教授工友更好地焊接鐵軌。

　　一個(gè)只念過(guò)小學(xué)的電工，能夠登上國(guó)家級(jí)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，郭晉龍說(shuō)：“只要用心，就一定能做出成績(jī)?！痹谒磥?lái)，很多問(wèn)題都是一線工人發(fā)現(xiàn)的，“不論是技術(shù)工人還是科研人員，只要把工作做好，就有出彩的一天”。

中國(guó)青年報(bào)·中國(guó)青年網(wǎng)記者 張敏