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　　寒冬臘月，130米高塔之上，陣陣寒風(fēng)呼嘯而至，堅守在高塔上的人裹了裹身上厚厚的軍大衣，對著凍僵的手指呵了呵氣，打開設(shè)備開始記錄數(shù)據(jù)。

　　酷暑八月， 32層高樓上，在42攝氏度高溫的炙烤下，高樓頂上的人接力搬運(yùn)設(shè)備，一件一件清點著產(chǎn)品，汗水早已濕透衣服。

　　“冬練三九，夏練三伏”，對中國航天科工二院二十五所空間載荷技術(shù)研制團(tuán)隊（以下簡稱“二十五所團(tuán)隊”）來說，已成家常便飯。副主任鄧曉東介紹，這個團(tuán)隊的成員平均年齡32歲，均為碩士及以上學(xué)歷，他們主要承擔(dān)載人航天工程、探月工程、火星探測工程等空間有效載荷的總體設(shè)計及研制工作。

　　今年2月，習(xí)近平總書記在會見探月工程嫦娥四號任務(wù)參研參試人員代表時強(qiáng)調(diào)，實踐告訴我們，偉大事業(yè)都成于實干。新時代是奮斗者的時代。新時代是在奮斗中成就偉業(yè)、造就人才的時代。我們要激勵更多科學(xué)大家、領(lǐng)軍人才、青年才俊和創(chuàng)新團(tuán)隊勇立潮頭、銳意進(jìn)取，以實干創(chuàng)造新業(yè)績，在推進(jìn)偉大事業(yè)中實現(xiàn)人生價值，不斷為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢奠定更為堅實的基礎(chǔ)、作出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　作為在一次次重大工程歷練中成長起來的青年領(lǐng)軍者，二十五所團(tuán)隊主任蔣清富感慨地說：“青春的成長是在摸爬滾打中磨礪的，是艱辛曲折中的螺旋上升，需要不斷地突破、不斷地創(chuàng)新、不斷地奮斗，我們年輕一代在實現(xiàn)中國航天夢想的同時，也實現(xiàn)著自我的人生價值和理想?！?nbsp;

　　二十五所空間載荷技術(shù)研制團(tuán)隊的年輕人，以奮斗者姿態(tài)傳承航天情懷，他們的青春和使命在一次次奮斗中完成“交會對接”。

　　2011年11月2日20時58分，神舟八號飛船距離天宮一號還有217公里時，團(tuán)隊研制的微波雷達(dá)就已經(jīng)準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)。一小時后，神舟八號和天宮一號完美對接，舉世矚目的“太空之吻”在微波雷達(dá)的牽引下圓滿完成。交會對接微波雷達(dá)填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的空白，先進(jìn)的技術(shù)體制及綜合測量性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　神舟八號與天宮一號交會對接成功后，二十五所團(tuán)隊作為中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)集體，參加了在人民大會堂舉辦的表彰大會。主任設(shè)計師賀中琴興奮地說：“我們走進(jìn)了人民大會堂，與這么多航天人一起分享喜悅，感到非常光榮。我們的理想和祖國航天事業(yè)的發(fā)展同頻共振，很自豪！”

　　二十五所團(tuán)隊在簡單的慶祝后，又馬上回到工作崗位，他們還面臨著更大的挑戰(zhàn)——月球軌道交會對接和火星探測器著陸兩大難題。在這些年輕人看來，創(chuàng)新奮斗沒有止境，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破必須快馬加鞭。

　　更精準(zhǔn)的測量性能、更可靠的在軌應(yīng)用，二十五所團(tuán)隊必須攻克的兩大技術(shù)難點，沒有可借鑒的資料和經(jīng)驗，他們只能自主創(chuàng)新。實驗室里加班加點，微波暗室里挑燈夜戰(zhàn)，高樓高塔上默默守候，茫?；哪锇矤I扎寨。

　　賀中琴說：“我們一步一個腳印，在交會對接微波雷達(dá)的基礎(chǔ)上，將前輩摸索出的經(jīng)驗加以創(chuàng)新，完善了一整套內(nèi)外場、動靜態(tài)結(jié)合的地面驗證試驗方法和系統(tǒng)?！?/p>

　　相控陣敏感器是我國首個火星探測器配套的重要測量部件之一，用于火星著陸巡視器著陸過程相對火星表面高度、速度的精確測量，保證著陸巡視器在火星表面安全著陸。

　　主任設(shè)計師劉佳表示，將相控陣體制用于探測器著陸，這個方案的選擇本身就是個很大的創(chuàng)新，這是國內(nèi)首次應(yīng)用。2016年到2018年，二十五所團(tuán)隊在孫武總師的帶領(lǐng)下，用兩年時間，完成正樣產(chǎn)品交付，將于2020年應(yīng)用于火星探測器著陸測量任務(wù)。

　　為了保證產(chǎn)品可靠地完成在軌任務(wù)，充分的地面驗證試驗必不可少，二十五所團(tuán)隊為此四處征戰(zhàn)。

　　“有時候一切都準(zhǔn)備好了，突然遇到沙塵暴，就像巨幕黃墻一樣推過來，我們只能火速撤離，保證產(chǎn)品和人員的安全?！敝魅卧O(shè)計師徐秋鋒說，夏天條件還算好，難捱的是冬天。直升機(jī)掛飛試驗最高飛行高度為海拔5000米，艙外溫度將近零下30℃，艙內(nèi)氣壓幾乎只有地面的一半，既要努力克服缺氧、暈機(jī)等身體不適，又要保證專注準(zhǔn)確地進(jìn)行試驗設(shè)備的操作，確保試驗順利完成，所以上機(jī)時就裹著軍大衣，帶著氧氣瓶，一邊吸氧一邊干活。

　　實現(xiàn)產(chǎn)品測量性能只是第一步，空間環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計和驗證是第二個攔路虎，不解決這個問題，再好的產(chǎn)品也上不了天。賀中琴說，從真空、原子氧、紫外線，到空間單粒子效應(yīng)，再到月球和火星揚(yáng)塵，這些問題都必須考慮到，因此從元器件、原材料的選型，到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計和熱設(shè)計，再到抗單粒子設(shè)計和防塵設(shè)計，每一步都要做到“嚴(yán)、慎、細(xì)、實”。

　　“我們就像一支在戰(zhàn)壕里并肩戰(zhàn)斗的隊伍，我們把這樣的奮斗精神稱為‘亮劍’精神，遇到難題敢于‘亮劍’。”蔣清富還要帶領(lǐng)這支年輕的航天團(tuán)隊繼續(xù)征戰(zhàn)。

中國青年報·中青在線見習(xí)記者 張曼玉