作者：本報(bào)記者 任歡

在“五一”國際勞動節(jié)來臨之際，中央宣傳部、全國總工會向全社會公開發(fā)布2019年“最美職工”先進(jìn)事跡。他們用雙手建設(shè)美麗祖國，創(chuàng)造幸福生活；他們用干勁、闖勁、鉆勁鼓舞帶動更多的人繼續(xù)拼搏。

用熱情書寫無悔人生

　　最讓北京新機(jī)場建設(shè)指揮部高級業(yè)務(wù)經(jīng)理兼飛行區(qū)工程部總經(jīng)理吳志暉難忘的，是參與北京大興國際機(jī)場建設(shè)的工作經(jīng)歷。

　　2010年年底，北京新機(jī)場建設(shè)指揮部獲批成立，吳志暉放棄了原先舒適的工作生活環(huán)境，披星戴月地奮戰(zhàn)在京津冀的荒郊野外。他通過夜以繼日的辛勤工作，帶領(lǐng)部門員工先后參與并圓滿完成了新機(jī)場項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性研究報(bào)告報(bào)批等多項(xiàng)里程碑式的重要工作，為北京新機(jī)場開工和建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2016年6月，在北京大興國際機(jī)場全面建設(shè)階段，吳志暉主持管理飛行區(qū)工程建設(shè)。這是民航建設(shè)史上新建規(guī)模最大的飛行區(qū)工程，施工占地18平方公里，參建單位30余家，一次新建4條跑道，鋪筑面積達(dá)950萬平方米。

　　面對新的環(huán)境和職責(zé)，吳志暉快速適應(yīng)，組織飛行區(qū)全體施工單位積極開展勞動競賽，激發(fā)參建熱情，克服了交通運(yùn)輸不利等影響因素，經(jīng)受住了施工面積大、質(zhì)量要求高、多工種多工序交叉施工諸多困難的考驗(yàn)，帶領(lǐng)飛行區(qū)工程部全體建設(shè)者創(chuàng)造一次性建成“三縱一橫”四條全向型跑道的新標(biāo)桿。

　　2018年12月底，北京大興國際機(jī)場“三縱一橫”四條跑道全面貫通，工程進(jìn)展得到高度認(rèn)可。這成功的背后，融入了吳志暉團(tuán)隊(duì)的大量心血。面對鮮花和掌聲，他說：“能夠參與歷史、創(chuàng)造歷史，我無怨無悔！”

祖國利益高于一切

　　在“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，中國最大的陸路口岸滿洲里，活躍著這樣一群女性：她們肩負(fù)著國際聯(lián)運(yùn)車輛的技術(shù)交接工作，她們就是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾車輛段女子檢車班的姐妹們。工長陳佳，就是她們的帶頭人。

　　技術(shù)交接的工作性質(zhì)是無固定時(shí)間接車、無固定時(shí)間吃飯、無固定時(shí)間休息，只要有俄方車輛到達(dá)，就會見到陳佳等人忙碌的身影。

　　有一年除夕夜，一場罕見的暴風(fēng)雪襲擊了滿洲里，氣溫也驟降至零下44攝氏度。同時(shí)，車輛的許多部位也被大雪掩埋。陳佳沒有退縮，她帶領(lǐng)姐妹們用雙手扒開積雪。臉凍疼了，就用冰涼的手套揉一揉；腳凍麻木了，就使勁跺一跺。那一夜，陳佳等人一直在風(fēng)雪中忙碌，等接完最后一列車的時(shí)候，天已經(jīng)亮了。

　　有人問陳佳，到底是什么支撐著她們堅(jiān)守在這個(gè)艱苦的崗位，陳佳說：“我們堅(jiān)守在這里，是巾幗不讓須眉的堅(jiān)韌，是‘給車輛體檢、為祖國把關(guān)’的堅(jiān)定信念?！?/span>

做精、做細(xì)、做到極致

　　一微米有多細(xì)？一根頭發(fā)絲的1/60！一微米有多難？精密模具的制作一般是2至5微米，一微米精度的模具目前在市場上較罕見。江蘇省無錫微研股份有限公司高級技師陳亮的拿手絕活，就是把模具精度控制在一微米之間。

　　對于精密制造，細(xì)心是必不可少的。陳亮所在的公司一般接的是精密模具個(gè)性化定制，沒有現(xiàn)成模具可參考，每一次訂單都要仔細(xì)研讀分析。他為自己立了一條工作準(zhǔn)則：“再仔細(xì)一點(diǎn)點(diǎn)，離一微米的精度就能更近一點(diǎn)點(diǎn)！”

　　實(shí)際上，一個(gè)看似簡單的部件只要稍有不慎就有可能加工成廢品，難度非常大。實(shí)際操作中還需要超強(qiáng)的耐力和技巧，或站，或彎腰半小時(shí)加工一個(gè)精密零件是常事。有時(shí)，陳亮接連幾天廢寢忘食，反復(fù)做了很多次，模具都不能達(dá)到完美精致的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“干一行、愛一行、鉆一行；做精、做細(xì)、做到極致！”陳亮深知，只有培養(yǎng)更多的工匠，“中國制造”才能“不畏細(xì)節(jié)，不懼時(shí)間”。

在平凡崗位上做最好的自己

　　30多年來，武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司中小件加工廠鉗工魏紅權(quán)只做了一件事：堅(jiān)守在鉗工崗位，腳踏實(shí)地，攻堅(jiān)克難。

　　針對國家科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目DL250超重型數(shù)控臥式銑車床主軸頂尖錐孔精度差的難題，魏紅權(quán)通過對軸向軸承的提精和采用對主軸錐孔自磨和研磨的加工方法，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。該設(shè)備打破了國外技術(shù)封鎖和限制，成功地為國家戰(zhàn)略裝備的研制提供了關(guān)鍵的加工技術(shù)保障。該設(shè)備獲得2012年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎和兵器集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎。

　　他還主持試制了華工激光研發(fā)的多功能數(shù)控激光焊接切割復(fù)合加工機(jī)床，用來替代進(jìn)口產(chǎn)品，該機(jī)床已國產(chǎn)化批量生產(chǎn)。針對機(jī)床設(shè)備關(guān)鍵零件——高精度分度齒盤的平面磨削加工難題，他使用自行設(shè)計(jì)和制作的磨床夾具，以磨削代替研磨的方式，使其加工效率提高20倍以上。

　　從業(yè)以來，魏紅權(quán)先后攻克了公司300多臺機(jī)床產(chǎn)品綜合精度超差而不能交付用戶的技術(shù)難題，參與完成國家及省市重大項(xiàng)目30余項(xiàng)，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益數(shù)千萬元。

在月背刻下中國足跡

　　自2004年11月成立以來，中國航天科技集團(tuán)五院總體部深空探測航天器系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（以下簡稱“設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)”）作為嫦娥四號探測器的抓總研制單位，承擔(dān)著我國探月工程、行星探測及空間科學(xué)等型號任務(wù)，始終致力于新型空間科學(xué)與深空探測器系統(tǒng)技術(shù)研究和工程實(shí)踐。

　　在廣袤的深空“逐鹿場”，唯有創(chuàng)新才能搶占先機(jī)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持走中國特色自主創(chuàng)新道路，取得了大量擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高水平技術(shù)成果，推動了一批重大科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，改變了關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面。

　　作為嫦娥四號探測器總體，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對新增中繼鏈路、系統(tǒng)級試驗(yàn)工況復(fù)雜，飛行任務(wù)執(zhí)行過程中不可逆和影響成敗的關(guān)鍵點(diǎn)多等特點(diǎn)，強(qiáng)化兩器一星接口驗(yàn)證設(shè)計(jì)，加強(qiáng)精細(xì)化控制。同時(shí)，以飛行程序和故障預(yù)案、動力下降初始點(diǎn)策略等工作為重點(diǎn)開展復(fù)核復(fù)審，確保設(shè)計(jì)正確，接口匹配、驗(yàn)證充分。完成了與地面測控和應(yīng)用系統(tǒng)的對接聯(lián)試，兩器一星接口驗(yàn)證，巡視器在軌遙操作演練等工作……全力托舉“四姑娘”探索月背。

　　2019年2月20日，習(xí)近平總書記在會見探月工程嫦娥四號任務(wù)參研參試人員代表時(shí)強(qiáng)調(diào)，太空探索永無止境。我國廣大科技工作者、航天工作者要為實(shí)現(xiàn)探月工程總目標(biāo)乘勝前進(jìn)，為推動世界航天事業(yè)發(fā)展繼續(xù)努力，為人類和平利用太空、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多中國智慧、中國方案、中國力量。一路行來，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全員揮灑汗水和智慧，將一個(gè)又一個(gè)奇跡書寫在寥廓深空，逐步將“夢想在望”變成“夢想在握”。