新華網(wǎng)呼和浩特１月１１日電（新華社記者張麗娜 ）內(nèi)蒙古的新年在一場幾十年來未遇的暴風雪中拉開了序幕，氣溫突然降至零下４０多攝氏度，肆虐的“白毛風”一時間冰封了整個草原，猛烈地襲擊了鐵路線。

　　 雪害最嚴重地段積雪有６米多，超過了客車頂部?，F(xiàn)場以外的人們很難想象當時火車車廂整個被雪掩埋的情形有多么慘烈?！扒Х桨儆嫶_保旅客的安全！”在３０多個小時的救援搶險中，上萬名鐵路職工、武警消防官兵和普通群眾參與了與冰雪的搏斗，使１３趟列車的上萬名旅客順利抵達目的地。

　　 記者走近了寒冬中帶給我們溫暖的群體之一——內(nèi)蒙古集通線鐵路工人，沖在抗災(zāi)一線的鐵路工人用行動詮釋著大愛和責任。

　　 “我們與風雪展開了‘人肉戰(zhàn)’”

　　 王國亮，這位３９歲的漢子在鐵路上工作了１８個年頭。他是集通鐵路正鑲白旗工務(wù)段副段長，元旦期間被分在了商都片區(qū)負責線路維修工作。

　　 ３日早晨，看到下起了大雪，他趕緊啟動了應(yīng)急預(yù)案。上午，由于沒有怎么刮風，雪情并不嚴重，各個班組的工人及時對重點地段進行盯控，對積雪所埋地段進行了清理。

　　 到了傍晚６時４８分，他接到１８１４次列車上的工人武宏忠電話：“雪害導(dǎo)致１８１４次列車停在了２８公里處，請迅速救援！”正在三介海子車站檢查線路的王國亮召集職工以及工區(qū)附近的農(nóng)民工，緊急奔赴集通線路２８公里處。

　　 路基上的雪淹沒了膝蓋，風太大了，人站都站不穩(wěn)，只能互相攙扶著前行。從三介海子車站到２８公里處只有５公里，平時最多用一個小時就能趕到，那一天他們在風雪中艱難地走了兩三個小時。

　　 此時，正在集通線路２５公里處清理積雪的三介海子線路工長黃德玉也接到命令，他帶上１０個工人第一時間趕到了現(xiàn)場?！翱吹窖矍暗那榫?，我頓時傻眼了，十幾個人的力量根本不管用?！秉S德玉說，在鐵路上工作了１５年的他見過大雪，但沒有見過“白毛風”大雪的陣勢?！傲熊嚲拖胥@進了一個巨大的雪洞。西北風把雪吹在了火車一側(cè)堆積成了三米多高的雪墻，十五節(jié)車廂中的八節(jié)車廂被雪整個埋住了?！?

　　 在其他救援力量還沒有到達現(xiàn)場之前，８０多名鐵路工人與風雪展開了“人肉戰(zhàn)”。王國亮說，列車停在了一個路塹中，大型鏟雪機械開不進來，只能用手刨雪。他們曾嘗試挖幾米高的雪墻，但是人根本夠不著雪墻頂部，只好從積雪堆積相對低的列車另一側(cè)展開作業(yè)。

　　 ８０多名工人都鉆到了列車下，只能彎著身子躺著干活，西北風無情地把雪抽打在他們的臉上。在那個冰天雪地的夜晚搶修路線到底有多艱難？王國亮說出了感覺：身上的厚棉襖就像一件薄襯衣，冷風直往里灌，但是干活又不斷出汗。由于不斷呼出氣，下巴處的棉襖領(lǐng)子凍成了一個冰塊，雪撲到臉上立即化成了水，然后迅速結(jié)成冰柱。

　　 “列車已經(jīng)埋了四五個小時，燃料逐步減少，隨時面臨停水、停電、停暖的危險，旅客急得直跺腳，有的旅客情緒開始波動?！保保福保创瘟熊嚵熊囬L劉愛軍說，他與正在搶修的工人通話，得知鐵路工人正在列車下面頂著寒風鏟雪，他把這個消息告訴了車上的旅客，車廂內(nèi)頓時安靜了許多。

　　 “由于風太大，好不容易清理出來的一段線路，眨眼間又被掩埋。”　清理速度趕不上新雪堆積的速度，現(xiàn)場救援的工人迅速與前方指揮部取得聯(lián)系，當即采取另外的方案，先把沒有被雪掩埋的車廂分解拉回起始站，轉(zhuǎn)移旅客。

(責任編輯:袁媛)