人物故事：

　　鄭志明，男，41歲,廣西汽車集團(tuán)首席專家、國家級技能大師工作室負(fù)責(zé)人。

　　他從事鉗工工作21年，從一名普通的一線鉗工學(xué)徒成長為國家技能大師和全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室?guī)ь^人。榮獲廣西工匠、廣西勞模、全國技術(shù)能手等眾多榮譽(yù)稱號，享受國務(wù)院特殊津貼專家。在他的帶領(lǐng)下，以“鄭志明”命名的國家級技能大師工作室始終奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，攻克一道道難關(guān)，為公司穩(wěn)步向前向上發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

　　自1997年鄭志明以鉗工學(xué)徒的身份進(jìn)入廣西汽車集團(tuán)有限公司。工作以來，鄭志明將鉗工技能練得爐火純青。他利用手工銼削可將零件尺寸控制在0.005mm以內(nèi)，手工劃線鉆孔孔的位置度誤差可控制在 0.04mm以內(nèi)。他不單鉗工技能過硬，還擠時(shí)間自學(xué)了UG三維建模。他參與設(shè)計(jì)并實(shí)施完成的創(chuàng)新項(xiàng)目獲得過6項(xiàng)廣西重工業(yè)先進(jìn)工藝工裝成果、優(yōu)秀設(shè)備改造成果一等獎(jiǎng)、6項(xiàng)廣西重工業(yè)先進(jìn)工藝工裝成　果、優(yōu)秀設(shè)備改造成果二等獎(jiǎng)及3項(xiàng)廣西重工業(yè)先進(jìn)工藝工裝成果、優(yōu)秀設(shè)備改造成果三等獎(jiǎng)。

　　近年來，鄭志明的導(dǎo)師帶徒工作逐步收到成效，一批批徒弟開始在市、區(qū)、全國頻頻拿獎(jiǎng)，他又成了“國家級技能大師”，由他們組成的裝備團(tuán)隊(duì)每年自主研發(fā)項(xiàng)目數(shù)十項(xiàng)，為廣西汽車生產(chǎn)源源不斷提供新設(shè)備，提高了效率，降低了成本。僅2017年他們就為集團(tuán)創(chuàng)造了4000多萬的產(chǎn)值的裝備。如今，大到機(jī)器人工作站，小到工裝夾具，公司幾乎每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有鄭志明的發(fā)明創(chuàng)造。

　　一身技能實(shí)處用，百煉妙手攻難題。在生產(chǎn)現(xiàn)場摸爬滾打多年，鄭志明通過對不同問題的總結(jié)與研究，面對生產(chǎn)難題有自己的一套方法。2007年公司車橋廠生產(chǎn)的后橋減速器，由于生產(chǎn)過程中零件及裝配工藝出現(xiàn)問題，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的后橋總成裝車后出現(xiàn)噪音過大問題，大批后橋需要進(jìn)行拆除返修。鄭志明通過仔細(xì)研究，決定通過模擬整車環(huán)境識別找出噪音減速器，再通過對噪音減速器的研究找出問題所在。鄭志明與公司有威望的師傅合作，立足實(shí)際，設(shè)計(jì)制造出減速器噪音檢測設(shè)備，檢測并攔下噪音減速器，通過對減速器所有零件及工藝的逐一研究，成功找出并解決影響減速器質(zhì)量的各個(gè)難題。

　　反復(fù)鉆研論證，大膽創(chuàng)新，為生產(chǎn)開發(fā)助力。2013年公司接到“五菱宏光”后橋總成開發(fā)任務(wù)。從190直徑的孔內(nèi)放入多個(gè)液壓壓頭來反壓特種螺栓成了開發(fā)項(xiàng)目中的難題。該后橋減速器安裝部位需從橋包內(nèi)部反壓入9顆特種螺栓，螺栓與橋殼上的孔的配合屬于過盈配合，需要1.5噸力才能壓入，而橋殼上的安裝孔只有190mm直徑。方法總比困難多，面對難題，鄭志明沒有皺一下眉頭。他反反復(fù)復(fù)研究產(chǎn)　品結(jié)構(gòu)，利用UG技術(shù)一次次建模匹配，白天建模匹配，晚上查找資料，睡覺都想著怎么解決問題。

　　功夫不負(fù)有心人，通過反復(fù)研究論證，鄭志明提出5缸多級旋轉(zhuǎn)串聯(lián)油缸體，利用該機(jī)構(gòu)，通過兩次旋轉(zhuǎn)壓裝便可解決9顆特種螺栓的反壓裝問題。該設(shè)備僅用2個(gè)多月的時(shí)間制造完成，并完美實(shí)現(xiàn)后橋殼特種螺栓的壓裝。目前該技術(shù)已被廣泛運(yùn)用到各個(gè)車型的后橋，為“五菱宏光”車成為“神車”做出巨大貢獻(xiàn)。

　　不懼挑戰(zhàn)，立足崗位，以技能促生產(chǎn)，是鄭志明工作的一向作風(fēng)。他帶領(lǐng)工作室成員接下了公司CN180副車架新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目。鄭志明和他的工作室成員經(jīng)過認(rèn)真分析圖紙和數(shù)模、反復(fù)計(jì)算測試數(shù)據(jù)、建模匹配零件，大膽采用各種定位夾緊方式，設(shè)計(jì)制作大型雙工位、三工位旋轉(zhuǎn)變位機(jī)匹配點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人及自動機(jī)械手等各種方法，并進(jìn)行反復(fù)試焊、檢測、調(diào)整。通過4個(gè)多月的努力，完成了　　整條CN180副車架生產(chǎn)線的開發(fā)與優(yōu)化。

　　2017年車橋廠需要制造一條后橋殼自動化焊接生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線由氣密性檢測、液壓調(diào)直、機(jī)加工、機(jī)器人工作站、環(huán)焊專機(jī)等多種復(fù)雜設(shè)備組成。要求新生產(chǎn)線自動化程度達(dá)到80%以上，比原生產(chǎn)線減少操作崗位40%以上。鄭志明與團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次評審、優(yōu)化、討論、驗(yàn)證，最終拿出自動化生產(chǎn)線的整體數(shù)模和方案，順利完成這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。目前該線是國內(nèi)唯一一條國內(nèi)自主研發(fā)的微車自動化后橋殼焊接生產(chǎn)線，填補(bǔ)國內(nèi)自動化后橋殼焊接生產(chǎn)線空白。

　　2014年以鄭志明命名的“國家級技能大師工作室”正式掛牌成立，2014年至今工作室成員共完成工藝裝備自主研制項(xiàng)目351項(xiàng)，交付使用工藝、工程裝備共582臺套。

　　作為一名技術(shù)工人，鄭志明二十一年如一日，時(shí)刻秉承工匠精神，反復(fù)磨煉，不斷提升自身技能，在崗位上默默奉獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，他們演繹著新時(shí)代“艱苦奮斗、自強(qiáng)不息”的工匠風(fēng)采！

來源：廣西文明辦