人物故事：

　　俞金坤，男，1943年2月生，中共黨員，江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)今創(chuàng)集團(tuán)董事長(zhǎng)，現(xiàn)居住常州市武進(jìn)區(qū)遙觀鎮(zhèn)。

　　創(chuàng)業(yè)中期，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，俞金坤曾經(jīng)一錘“砸”掉1000多萬(wàn)元的缺陷產(chǎn)品，贏得了廣大客戶的信賴和認(rèn)可。作為中國(guó)高鐵內(nèi)裝的主要供應(yīng)商，俞金坤始終堅(jiān)守自家產(chǎn)品永遠(yuǎn)“零缺陷”的諾言，和中國(guó)軌道交通緊密相連，陪伴著中國(guó)鐵路從“和諧”走向“復(fù)興”。

　　俞金坤的自主創(chuàng)業(yè)始于1988年，握著借來(lái)的8萬(wàn)元錢，在兩間種子倉(cāng)庫(kù)里，開(kāi)始跨入軌道交通客車車輛配套產(chǎn)品制造行業(yè)。最初的產(chǎn)品，是綠皮火車上小小的衣帽鉤、窗簾鉤。

　　那時(shí)，俞金坤既是廠長(zhǎng)，又是供銷員，還是送貨工。一個(gè)月里，他有20天在外跑市場(chǎng)、送貨，最遠(yuǎn)要坐40個(gè)小時(shí)的火車到長(zhǎng)春推銷產(chǎn)品。舍不得多花幾塊錢買張臥鋪票，不知在火車座位下面睡了多少次。

　　滾滾向前的車輪聲里，他向自己許下了一個(gè)諾言：一定要在中國(guó)火車上站穩(wěn)腳跟。南京、青島、唐山……靠著肩挑背扛的點(diǎn)滴積累，挺過(guò)了艱苦的創(chuàng)業(yè)期。

　　俞金坤帶領(lǐng)今創(chuàng)逐步豐富產(chǎn)品品種，提升列車配套能力，產(chǎn)品涵蓋了高速動(dòng)車組、城市軌道交通車輛和普通列車內(nèi)飾裝備系列、列車控制系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)和站臺(tái)屏蔽門等千余個(gè)系列產(chǎn)品，并連續(xù)獲得江蘇省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)，KTK商標(biāo)成為了全球軌道交通產(chǎn)業(yè)享有盛譽(yù)的金字招牌。對(duì)此，俞金坤說(shuō)原因無(wú)他，只因今創(chuàng)人對(duì)產(chǎn)品有“敬畏之心”。這種“敬畏”，源于2002年的“砸地鐵”事件。

　　2002年，廣州地鐵2號(hào)線開(kāi)工建設(shè)，整車來(lái)自于國(guó)際制造業(yè)巨頭龐巴迪公司。今創(chuàng)作為國(guó)內(nèi)唯一一家內(nèi)飾供應(yīng)商，承接了其中一千多萬(wàn)元的內(nèi)飾訂單。然而，因?yàn)橐恍┘?xì)微的質(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)品最終沒(méi)有通過(guò)龐巴迪的驗(yàn)收。

　　沉默的俞金坤走到車間中央，舉起錘子，含淚砸爛了產(chǎn)品?！笆俏覀兊呢?zé)任，就要全力承擔(dān)，交給客戶的必須是‘零缺陷’的產(chǎn)品，我宣布，這一千多萬(wàn)全部報(bào)廢！但我相信，以后我們會(huì)有更多的一千萬(wàn)！”此后，每天早上開(kāi)工前，俞金坤爬上卡車的車廂，給全體員工上“質(zhì)量課”、“誠(chéng)信課”，一點(diǎn)點(diǎn)將對(duì)產(chǎn)品、對(duì)質(zhì)量的敬畏之心灌輸?shù)矫恳粋€(gè)員工心里。新一批產(chǎn)品，重新贏回了龐巴迪對(duì)今創(chuàng)集團(tuán)的信任。

　　2006年3月，在倫敦市準(zhǔn)備其主辦的奧運(yùn)會(huì)相關(guān)工作期間，今創(chuàng)集團(tuán)收到邀請(qǐng)，希望公司參與倫敦地鐵1402輛車內(nèi)裝飾項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)。然而，當(dāng)時(shí)龐巴迪德國(guó)總部并不準(zhǔn)備把項(xiàng)目放到亞洲來(lái)做，他們更相信歐洲企業(yè)的實(shí)力，但一顆小小的螺絲改變了龐巴迪的初衷。

　　在一次合作中，龐巴迪的管理者因失誤遺失了一只專用螺釘，而在他們印象中，中國(guó)人很難開(kāi)發(fā)出來(lái)。俞金坤得知后，派人深夜將螺釘送到上海;后來(lái)又派專人乘飛機(jī)將一件價(jià)值不高卻很重要的小型專用配件送達(dá)目的地，讓龐巴迪彌補(bǔ)了損失?！罢\(chéng)信”讓今創(chuàng)得到了這個(gè)產(chǎn)業(yè)巨人的“垂青”，最終龐巴迪歐洲總部同意“給今創(chuàng)集團(tuán)一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)”。今創(chuàng)集團(tuán)不負(fù)眾望，通過(guò)艱難的競(jìng)標(biāo)過(guò)程，最終拿下了一份總額超過(guò)6億元人民幣的大訂單，該訂單是今創(chuàng)集團(tuán)發(fā)展歷程中最重要的里程碑之一。

　　對(duì)客戶承諾的“零缺陷”，成為今創(chuàng)最具份量的“世界通行證”。截至目前，今創(chuàng)集團(tuán)成功完成倫敦奧運(yùn)會(huì)配套地鐵內(nèi)裝項(xiàng)目，新加坡DTL地鐵整體內(nèi)裝項(xiàng)目，法國(guó)PP城際列車及RGV雙層高鐵項(xiàng)目，印度德里地鐵屏蔽門項(xiàng)目等100余項(xiàng)境外項(xiàng)目；與中國(guó)中車集團(tuán)、龐巴迪、阿爾斯通等跨國(guó)企業(yè)建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　2004年1月，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，中國(guó)高鐵項(xiàng)目箭在弦上、蓄勢(shì)待發(fā)。俞金坤和團(tuán)隊(duì)夜以繼日，從20000多張圖紙中按圖索驥，提前完成了“和諧號(hào)”的配套交付。

　　2017年6月26日11時(shí)05分，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”,在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發(fā)車成功，標(biāo)志著中國(guó)鐵路技術(shù)領(lǐng)跑世界的時(shí)代來(lái)臨。為了這一刻，俞金坤準(zhǔn)備了太久。

　　以“復(fù)興號(hào)”上的塞拉門為例，塞拉門是乘客進(jìn)出高鐵動(dòng)車的電動(dòng)門，對(duì)于工藝精度有非常高的要求，在“和諧號(hào)”上，塞拉門的技術(shù)為國(guó)外引進(jìn)。早在2012年，俞金坤就成立研發(fā)小組進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，通過(guò)5年的研發(fā)，終于將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的塞拉門成功運(yùn)用到“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組上，為中國(guó)高鐵“走出去”排除了知識(shí)產(chǎn)權(quán)的后顧之憂。

　　在俞金坤看來(lái)，“復(fù)興號(hào)”是代表中國(guó)高鐵走向世界的，每一分鐘都不能耽擱，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要力臻完美。在“復(fù)興號(hào)”技術(shù)攻關(guān)的緊要關(guān)頭，恰逢春節(jié)。大年三十的晚上，俞金坤和團(tuán)隊(duì)一起奮戰(zhàn)到凌晨3點(diǎn)，大年初一早上8點(diǎn)，又坐在了研發(fā)部里。為讓車廂的客室中頂板減重1公斤，俞金坤顧不得算“經(jīng)濟(jì)賬”，堅(jiān)持重新研發(fā)、多次開(kāi)模，投入上千萬(wàn)元，最終實(shí)現(xiàn)了輕量化。

　　如今，在中國(guó)高鐵平穩(wěn)堅(jiān)實(shí)的身軀里，隱藏著這位古稀老人“為國(guó)踐諾”的滿腔抱負(fù)，承載著今創(chuàng)“中國(guó)制造”的匠心造詣。搭載著中國(guó)高鐵這輛史上最強(qiáng)“順風(fēng)車”，俞金坤和今創(chuàng)一起，始終在用一顆如履薄冰的敬業(yè)之心，打造精益求精的制造品質(zhì)，代表中國(guó)裝備制造企業(yè)正跨過(guò)大洋、走向世界。

　　截至目前，今創(chuàng)已為動(dòng)車組交付了上萬(wàn)節(jié)車廂。提供的產(chǎn)品包括：車外塞拉門、外端門、車下鋁蜂窩地板、車內(nèi)盥洗室模塊、客室中頂板、中頂主風(fēng)道、客室行李架等。通俗來(lái)說(shuō)，當(dāng)你乘坐中國(guó)高鐵時(shí)，肉眼所及的內(nèi)裝產(chǎn)品幾乎都是今創(chuàng)制造。研發(fā)過(guò)程中的艱辛曲折，俞金坤很少對(duì)外人提及。他堅(jiān)信，每一次革舊從新，都離初時(shí)的諾言更近一步。

　　2017年春，一部講述中國(guó)智創(chuàng)的記錄片——《樂(lè)享中國(guó)》，在美國(guó)紐約時(shí)代廣場(chǎng)熱播。今創(chuàng)，作為“中國(guó)智能制造”的名片，出現(xiàn)在畫面里。2017年5月，今創(chuàng)再次從百家民營(yíng)企業(yè)中脫穎而出，入選央視《致匠心》欄目。面對(duì)鏡頭，75歲的俞金坤娓娓道出當(dāng)年的一份初心：30年里，在時(shí)代經(jīng)濟(jì)浪潮的俯仰之間，這份對(duì)國(guó)家、對(duì)自己的“承諾”經(jīng)歷時(shí)間的淬煉，散發(fā)出灼灼光芒。

　　俞金坤出生的宋劍湖畔，有一段古老的傳說(shuō)：春秋列國(guó)時(shí)期，延陵季札出使齊國(guó)，途經(jīng)徐國(guó)，徐王對(duì)他所佩寶劍流露愛(ài)慕，季札決定完成使命后把寶劍贈(zèng)送給他。等他從齊國(guó)返回時(shí)，徐王已死，季札將寶劍懸掛在徐王墓側(cè)樹(shù)上。季札的誠(chéng)信感動(dòng)了天神，當(dāng)晚狂風(fēng)大作，寶劍飛落湖中。后來(lái)，人們把湖命名為“送劍湖”，后來(lái)此湖易名“宋劍湖”。

　　我守初心曾一諾，白頭不負(fù)當(dāng)時(shí)約。30年來(lái)，從不惑到古稀，俞金坤也在宋劍湖畔，守著一個(gè)與中國(guó)鐵路的諾言。一生無(wú)悔，為國(guó)踐諾，見(jiàn)證“和諧”走向“復(fù)興”。路不盡，韶光正好。今年2月27日，今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司主板上市，首期將募集資金13.7億元，其中約6億元用于動(dòng)車組配套裝備制造項(xiàng)目。75歲的俞金坤又一次許下承諾：有生之年，隨中國(guó)鐵路馳騁在實(shí)現(xiàn)趕超的征程中，默默堅(jiān)守并勇往直前。

　　多年來(lái)，俞金坤先后被評(píng)為軌道交通企業(yè)自主創(chuàng)新2009年度十大人物，江蘇省勞動(dòng)模范、創(chuàng)業(yè)之星、社會(huì)主義建設(shè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?wù)拢Ｖ菔袆趧?dòng)模范、常州市 “百名誠(chéng)信之星”，武進(jìn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十大功臣等眾多榮譽(yù)稱號(hào)。

來(lái)源：江蘇文明辦