王俊堂：勇于攻堅(jiān)的技術(shù)大拿

　　本報(bào)記者  王  沛

　　王俊堂是山東華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司裝備項(xiàng)目組組長(zhǎng)。1995年，他以煙臺(tái)市高級(jí)技校畢業(yè)生第一名的成績(jī)被萊動(dòng)技術(shù)中心試驗(yàn)室錄取，經(jīng)過(guò)20多年的深耕，他實(shí)現(xiàn)了我國(guó)多項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)突破。從普通鉗工起步，夜深人靜時(shí)，偌大的車(chē)間里常有他一個(gè)人反復(fù)練習(xí)操作、鉆研技術(shù)難題的身影。

　　“技術(shù)就是助推企業(yè)騰飛發(fā)展的‘主引擎’，工匠就是為了攻關(guān)復(fù)雜項(xiàng)目而存在?！睆娜霃S開(kāi)始，每每分配任務(wù)，他都主動(dòng)請(qǐng)纓難度系數(shù)高、復(fù)雜程度高、質(zhì)量要求高的“三高”項(xiàng)目。

　　2006年3月，公司專(zhuān)門(mén)成立攻關(guān)組，要在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，王俊堂帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員不僅找到了最佳技術(shù)方案，而且整整縮短了1個(gè)月的工期，填補(bǔ)了該機(jī)型的市場(chǎng)空白，排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。目前該機(jī)型已生產(chǎn)2.8萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造價(jià)值3.64億元。2017年，王俊堂帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，短短4個(gè)月便研制出4DS6大蒜收獲機(jī)，成為國(guó)內(nèi)首款大蒜自動(dòng)收獲機(jī)，工作效率是人工的20倍，每畝可節(jié)約收獲費(fèi)用200多元。

　　2012年，王俊堂成立工作室，目前工作室已有14人成長(zhǎng)為高級(jí)技師，12人次獲得煙臺(tái)市首席技師、山東省首席技師等榮譽(yù)，工作室也獲得“山東省勞模創(chuàng)新工作室”稱號(hào)。

　　林 鳴：把走鋼絲工程干漂亮

　　本報(bào)記者  李  剛

　　港珠澳大橋是橋、島、隧一體化的世界級(jí)交通集群工程，6.7公里長(zhǎng)的海底隧道是這項(xiàng)超級(jí)工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，但此類(lèi)島隧工程對(duì)于中國(guó)大部分工程師而言是一個(gè)未知領(lǐng)域。作為中國(guó)交建總工程師的林鳴臨危受命，擔(dān)當(dāng)島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師，率領(lǐng)數(shù)千建設(shè)大軍奔赴伶仃洋。

　　港珠澳大橋海底隧道綜合難度世界第一，但施工核心技術(shù)一直掌握在幾家外國(guó)公司手里?！熬褪且弥袊?guó)人自己的勇氣，去攻克世界級(jí)難題?！绷著Q下定決心，但團(tuán)隊(duì)掌握的全部建設(shè)經(jīng)驗(yàn)資料，只有1張3年前在網(wǎng)上公開(kāi)發(fā)表的沉管隧道產(chǎn)品宣傳單頁(yè)。林鳴和他的團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)無(wú)數(shù)次天馬行空的頭腦風(fēng)暴與腳踏實(shí)地的研究，過(guò)程充滿艱難與曲折。

　　施工中，每次沉管安裝，團(tuán)隊(duì)要從桂山島預(yù)制工廠把重達(dá)8萬(wàn)噸的“大家伙”運(yùn)到施工地點(diǎn)精準(zhǔn)沉放，并與前面的沉管精準(zhǔn)對(duì)接。這是一個(gè)“走鋼絲工程”，林鳴說(shuō)，他們?cè)谧呤澜缟献铋L(zhǎng)、行走難度最大的“鋼絲”，項(xiàng)目施工前后需要經(jīng)過(guò)幾百道工序，每一道工序都要做到零質(zhì)量隱患。沉降幅度是海底沉管隧道穩(wěn)定性的重要考量指標(biāo)，世界同類(lèi)工程沉降一般在15至25厘米。而港珠澳大橋海底沉管隧道整體沉降不超過(guò)5厘米，在中國(guó)深海創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　孫　麗：世界第一吊的總設(shè)計(jì)

　　本報(bào)記者  姚雪青

　　底盤(pán)有兩個(gè)籃球場(chǎng)大，一次能吊起相當(dāng)于2000輛家用汽車(chē)的重量——這就是被稱為“世界第一吊”的徐工XGC88000履帶起重機(jī)。這個(gè)龐然大物的總設(shè)計(jì)師，是一位身材纖瘦的女工程師孫麗。在徐工集團(tuán)技術(shù)研發(fā)崗位上工作的20多年里，她相繼完成了35噸至4000噸級(jí)全系列履帶式起重機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)，讓中國(guó)的大噸位履帶起重機(jī)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)的跨越。

　　2009年底的一天，4000噸履帶起重機(jī)徐工XGC88000的研發(fā)任務(wù)擺到了孫麗面前。當(dāng)時(shí)，2000噸以上的大型履帶起重機(jī)全部依賴進(jìn)口。

　　一切只能從頭摸索。孫麗回憶說(shuō)，實(shí)在沒(méi)有思路，干脆跳出行業(yè)去研究橋梁和建筑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，那些拉索式大橋橋塔的受力模式和履帶起重機(jī)的受力模式相似，漸漸就找到了方向。而在此時(shí)，用戶又提出了“一車(chē)兩用”的新要求，要讓4000噸履帶起重機(jī)通過(guò)變形組合，組裝出一臺(tái)2000噸級(jí)履帶起重機(jī)使用。這又是國(guó)際上尚未突破的技術(shù)瓶頸。為此她和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研究施工工法，對(duì)每個(gè)部件都反復(fù)討論和優(yōu)化，重配方案做了7種，臂架形式超過(guò)了10種，終于攻克難題。2013年，在山東煙臺(tái)萬(wàn)華工業(yè)園，“世界第一吊”首吊成功，創(chuàng)下3項(xiàng)國(guó)際首創(chuàng)技術(shù)及6項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，擁有80多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。

　　李　杰：井下設(shè)備的神醫(yī)華佗

　　本報(bào)記者  劉鑫焱

　　“PLC編程”“變頻拔輪器”“轉(zhuǎn)載溜單軌吊改進(jìn)吊掛裝置”……一說(shuō)到自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，李杰就開(kāi)始打開(kāi)了話匣子。他是山西陽(yáng)煤集團(tuán)三礦機(jī)電動(dòng)力部綜采維修電工高級(jí)技師，20年來(lái)，提出合理化建議186條，被采納116條，被工人們稱為“治療”井下設(shè)備的礦山“華佗”。

　　1997年，李杰畢業(yè)到三礦二號(hào)井綜采三隊(duì)當(dāng)維修電工，經(jīng)過(guò)十幾年堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)，取得高級(jí)技師職稱。2008年至2011年連續(xù)4年獲得陽(yáng)煤集團(tuán)優(yōu)秀高技能人才光榮稱號(hào)。

　　一次，煤礦首次使用端頭架，原廠固定裝置和實(shí)際生產(chǎn)條件不配套，電纜經(jīng)常被擠破。李杰提出“端頭架電纜固定裝置的改造”“生產(chǎn)溜機(jī)頭的電纜固定裝置”等合理化建議，并制出圖紙，改裝固定裝置，有效地保護(hù)了電纜線路，減少了電纜擠破現(xiàn)象，避免了因更換電纜造成的成本浪費(fèi)，節(jié)約電纜成本360余萬(wàn)元。

　　現(xiàn)在，李杰是電機(jī)維修的技術(shù)“大拿”，名聲在外，有啥不好解決的技術(shù)問(wèn)題，大家都喜歡找他幫忙。不僅如此，隨著陽(yáng)煤集團(tuán)三礦高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化礦井建設(shè)的升級(jí)，一批新設(shè)備投入使用，李杰利用自己的工作室踐行“傳幫帶”，培養(yǎng)出一批在綜采維修電工等設(shè)備設(shè)施維護(hù)方面的優(yōu)秀技術(shù)人員，為企業(yè)安全高效生產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。

　　馮世毅：精于鋼板上飛針走線

　　本報(bào)記者  鄭少忠  謝振華

　　馮世毅是哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)車(chē)輛事業(yè)部車(chē)體分廠的一名電焊工。1992年以來(lái)，他扎根焊接一線，干一行、愛(ài)一行、精一行，練就出高強(qiáng)度特種材料的單面焊雙面成型、高強(qiáng)度薄板焊接變形矯正等“絕活”，逐漸成長(zhǎng)為中國(guó)兵器焊接大工匠。

　　焊接，是用焊槍在鋼板上“飛針走線”?！皣?guó)之利器，每道工序，都來(lái)不得絲毫的馬虎?！?0多年鉆研，馮世毅琢磨出“六字訣”：手穩(wěn)、心靜、眼準(zhǔn)。剛工作那會(huì)兒，手總不自覺(jué)微微顫抖。不服輸?shù)鸟T世毅，想出倆土招，有空就練：一是平端板凳扎馬步；二是手拿鐵絲練準(zhǔn)頭。

　　吃得了“苦”，創(chuàng)得了“新”。研制在水面上運(yùn)輸車(chē)輛的自行履帶式舟橋車(chē)，甲板最薄處僅為1.5毫米，必須攻克薄板焊接變形這一世界性難題。馮世毅帶領(lǐng)大伙迎難而上，夜以繼日，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的嘗試，終于攻克難關(guān)，技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

　　在實(shí)踐中干、在理論中悟。近年來(lái)，馮世毅先后多次完成國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目、國(guó)慶閱兵項(xiàng)目、國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目等生產(chǎn)試制任務(wù)，發(fā)表了多篇理論文章，成功申請(qǐng)4項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。

　　“中國(guó)兵器關(guān)鍵技能帶頭人”“黑龍江省勞動(dòng)模范”“全國(guó)技術(shù)能手”……榮譽(yù)接踵而至，馮世毅依舊保持初心：“我只是一名普通的軍工人，干好活是我的本分。”

　　梁慶蓮：不服輸?shù)母钅z神刀手

　　本報(bào)記者  黃曉慧

　　在海南農(nóng)墾，一提起膠工梁慶蓮，人們就會(huì)說(shuō)是那個(gè)割膠“神刀手”。不僅因?yàn)樗啻卧谑〖?jí)、國(guó)家級(jí)的割膠比賽中奪魁，她吃苦耐勞的精神和頑強(qiáng)意志，也是出了名的。

　　割膠25年，梁慶蓮手上卻沒(méi)老繭。她說(shuō)：“使的是巧勁，輕巧持刀，不偏不倚，下刀講究，用對(duì)了氣力，就不容易長(zhǎng)繭?！?/p>

　　1993年，20歲的廣西妹子梁慶蓮來(lái)到位于海南省樂(lè)東黎族自治縣的國(guó)營(yíng)山榮農(nóng)場(chǎng)，當(dāng)了一名割膠工人。從未見(jiàn)過(guò)橡膠樹(shù)的她，以為割膠就像在老家割取松香一樣容易：“把樹(shù)皮切開(kāi)，膠水就會(huì)流淌出來(lái)?！钡饶闷鹉z刀時(shí)，她才發(fā)現(xiàn)有勁無(wú)處使，一不留神就割傷了膠樹(shù)，當(dāng)月被定為級(jí)外膠工。

　　看到老膠工割膠得心應(yīng)手，她既欽佩又愧疚，下決心要掌握這門(mén)手藝。每天她跟在老膠工身后，反復(fù)觀摩。割完分內(nèi)的橡膠樹(shù)，別人回家了，梁慶蓮繼續(xù)留在升起霧氣的橡膠林里，在被淘汰的殘樁樹(shù)上一遍遍地練刀。

　　“每棵橡膠樹(shù)都有特點(diǎn)，想每一刀都精準(zhǔn)，必須耐心、細(xì)心?！绷簯c蓮說(shuō)，產(chǎn)膠乳的水囊皮層只有指甲蓋那么薄，稍有不慎，刀口處不僅長(zhǎng)不出光滑的新皮，還會(huì)長(zhǎng)疤，影響日后的產(chǎn)量。有時(shí)一個(gè)清晨割800多刀，她都能刀刀精準(zhǔn)，每株平均產(chǎn)量從原來(lái)的3.5公斤提高到4.5公斤。

　　郭玉全：獨(dú)門(mén)秘籍就是下苦功

　　本報(bào)記者  賀  勇

　　水泥行業(yè)在今天幾乎成了高耗能、高污染的代名詞。然而有一家企業(yè)，其飛灰處置工業(yè)生產(chǎn)線可有效解決北京市目前70%以上生活垃圾焚燒飛灰處置難題。這些成績(jī)，離不開(kāi)全國(guó)勞動(dòng)模范、北京金隅琉水環(huán)?？萍加邢薰靖呒?jí)技師郭玉全。

　　飛灰是垃圾焚燒發(fā)電廠煙氣凈化系統(tǒng)收集而得的殘余物，屬于危險(xiǎn)廢棄物。如何處理好飛灰，被視作控制生活垃圾焚燒污染的“最后一公里”。飛灰中含有很高的鹽分，是飛灰資源化利用的一大瓶頸。郭玉全從頭開(kāi)始學(xué)習(xí)基本鹽化工知識(shí)、熟悉整個(gè)制鹽工業(yè)的生產(chǎn)工藝，用了整整一年時(shí)間。

　　郭玉全還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)起設(shè)備改造任務(wù)，成功突破多個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)。連續(xù)觀察1個(gè)多月后，他推斷設(shè)備進(jìn)料口管道存在設(shè)計(jì)缺陷，帶領(lǐng)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)做研究，帶著飛灰樣本三天四地考察設(shè)備廠家，自行研發(fā)設(shè)計(jì)工藝路線，組織單臺(tái)漿液分離機(jī)實(shí)驗(yàn)，與廠家一道進(jìn)行設(shè)備改進(jìn)，最終研制出一臺(tái)符合飛灰處置工藝特性的漿液分離機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)了飛灰的無(wú)害化、減量化與資源化處置。2017年該企業(yè)又建成飛灰處置二期工程，兩條飛灰處置線年處置飛灰7萬(wàn)噸，成為北京市唯一一家實(shí)現(xiàn)“三化”處置飛灰的企業(yè)。郭玉全從一名技校畢業(yè)生，成長(zhǎng)為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)軍人物，許多人問(wèn)他有什么獨(dú)門(mén)秘籍？郭玉全說(shuō)：“哪有什么秘籍，再高超的技術(shù)都需要積累，不下苦功夫是絕對(duì)不行的?！?/p>

　　楊發(fā)英：從蛛絲馬跡中找真相

　　李  堅(jiān)  王  嫚

　　皮膚黝黑，戴著眼鏡，臉上總帶著柔和的笑容，但破譯起“死亡密碼”，楊發(fā)英卻十分犀利。作為重慶市銅梁區(qū)公安局刑事偵查支隊(duì)三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，主檢法醫(yī)師，從警14年，她累計(jì)出勘各種案件現(xiàn)場(chǎng)2300余次，出具法醫(yī)鑒定書(shū)1700余份，直接間接幫助偵破案件1100余起。

　　楊發(fā)英選擇這個(gè)職業(yè)，緣于高中時(shí)一部電視劇，劇中女法醫(yī)的形象深深印在她心里。高中畢業(yè)，她果斷報(bào)考了昆明醫(yī)學(xué)院的法醫(yī)學(xué)專(zhuān)業(yè)。

　　畢業(yè)后，楊發(fā)英分配到重慶市銅梁區(qū)公安局工作。作為新人的她，總是沖在勘驗(yàn)第一線，特別忙的時(shí)候，一天去五六個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，腿都跑腫了。

　　2013年2月，為了找尋一處懸崖下散落的尸骨，她帶領(lǐng)技術(shù)民警在近90度的崖壁上攀爬搜索。尸骨找到后，她又馬不停蹄趕回實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)鑒定，最終確定了尸體的來(lái)源、死亡性質(zhì)、死亡原因等關(guān)鍵因素，讓一起殺人拋尸命案成功告破。

　　在常人眼里，法醫(yī)工作與冷冰冰的尸體打交道，枯燥乏味，楊發(fā)英不這么看?！斑@份工作代表光明正義，充滿溫度?！眻?jiān)守這份信念，她以女性的細(xì)膩和審慎，往往在勘查中能發(fā)現(xiàn)一些常人不易察覺(jué)的“微量物證”，協(xié)助破獲多起疑難案件。

　　“我們的工作容不得一丁點(diǎn)兒的錯(cuò)誤，要有高度的責(zé)任心和精湛的技術(shù)，從蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)有用線索，還原真相?！闭f(shuō)這話時(shí)，楊發(fā)英堅(jiān)定而自豪。

　　版式設(shè)計(jì)：張芳曼