個人簡介

　　江克君是中建六局鐵路公司助理總經(jīng)理、“額哈項目”執(zhí)行經(jīng)理。2014年6月，額哈鐵路在騰格里沙漠邊緣、阿拉善戈壁深處開工。這里“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”，是不適合人類生存的地方。江克君以身作則、率先垂范，在無水、無電、沒有路的情況下帶領(lǐng)大家克服重重困難，一心施工，保障了額哈鐵路的順利貫通。2017年2月，江克君榮登“中國好人榜”。

　　額哈鐵路，西起內(nèi)蒙古額濟納旗，東至新疆哈密地區(qū)，全長629.9公里。這條鐵路有一處施工段，位于騰格里沙漠邊緣、阿拉善戈壁深處。這里沒有水、沒有電、沒有路，是不適合人類生存的地方。然而有這樣一群人，他們以天為被、以地為床、以漫漫風(fēng)沙為衣，硬是在這“生命禁區(qū)”堅守，建成了額哈鐵路至關(guān)重要的一段線路。他們是中建六局鐵路公司的施工人員，這個項目的執(zhí)行經(jīng)理，是中建六局鐵路公司助理總經(jīng)理江克君。

江克君是中建六局鐵路公司“額哈項目”的執(zhí)行經(jīng)理，圖為江克君生活照。圖片來源：天津市文明辦

　　有人這樣形容騰格里沙漠：“天上不飛鳥，地上不長草，風(fēng)吹石頭跑。”這里一年有260多天刮著7級以上大風(fēng)，年均降雨量不足20毫米，地下水礦物質(zhì)超標(biāo)，堿性極大，既不適宜人類飲用，也不適宜用作生產(chǎn)用水，被稱作“生命禁區(qū)”。2014年6月，中建六局鐵路公司承接的“額哈項目”在這里開工了。江克君知道消息后，主動請纓擔(dān)任這個項目的執(zhí)行經(jīng)理，他說：“大家都說在這里修鐵路比唐僧取經(jīng)都難，但我相信狹路相逢勇者勝，在困難面前我不會后退?！?/span>

　　作為“額哈項目”的執(zhí)行經(jīng)理，江克君幾乎每天都要跑遍施工全線。在茫茫戈壁中，基本沒有施工參照物，為了確定施工控制點，江克君經(jīng)常天不亮就備好了干糧和水外出勘測，直到半夜才能回到項目部。戈壁午后最高氣溫將近40度，他們不得不節(jié)約食物和水，有時候一個面包就是幾個人一天的口糧。在日夜不停的探索下，江克君帶領(lǐng)項目部人員僅僅用了8天時間，就在沒有路、沒有參照物的情況下將123公里的施工線路勘測完畢。

江克君身先士卒，幾乎每天都要跑遍施工全線，圖為江克君正在作動員。 圖片來源：天津市文明辦

　　“額哈項目”的二工區(qū)，每月進行匯評時進度總是第一名?？墒牵看味綄?dǎo)檢查時，江克君都會批評二工區(qū)：“你們太慢了，必須要在保證質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上加快進度！”大家都很疑惑，江克君解釋道：“額哈鐵路工期緊、任務(wù)重，是國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的重要組成部分，因此二工區(qū)進度第一是不夠的，我們要的是比第一更快的速度！”從那以后，“比第一更快的速度”成為了大家的追求。額哈項目施工高峰期，創(chuàng)造了單月產(chǎn)值2億元的鐵路施工記錄，受到業(yè)主單位和其他標(biāo)段的一致好評。

　　江克君不僅在工作上身先士卒、勇于擔(dān)當(dāng)，在生活上也注意團結(jié)和引導(dǎo)他人。項目駐地與外界聯(lián)系不便，江克君就帶領(lǐng)大家在工余學(xué)習(xí)專業(yè)知識，每天晚上九、十點鐘他的會議室和辦公室依舊燈火通明；沙漠里生活物資奇缺，他就省吃儉用，陪大家一起嚼了一個多月的方便面；戈壁灘上沒有道路，職工進城理發(fā)不方便，他就購置了5把推子，和職工們互相理發(fā)。

　　江克君在工程上與大家同甘共苦，他帶領(lǐng)的團隊沒有人因嫌棄條件艱苦掉隊，圖為江克君工作照。 圖片來源：天津市文明辦

　　“額哈項目”施工環(huán)境的惡劣是出了名的，很多當(dāng)?shù)厝寺暦Q給多少錢都不干。但是江克君在項目上，以率先垂范帶動人，用悉心照顧感動人，他所帶領(lǐng)的團隊沒有一個人因條件艱苦而掉隊。2015年12月1日，額哈鐵路正式開通運行。然而大多數(shù)人卻不知道，這一切都是江克君和他的團隊用一滴滴汗水換來的。有人問江克君，在這么艱苦的條件下，是什么支持著大家堅持下來，他說：“‘鐵骨丹心，自強不息；胡楊不倒，精神不散。’這是戈壁沙漠上的胡楊精神，同時也是我們能夠堅持下來的訣竅?！?/span>

　?。ǜ寮淖謥碓矗禾旖蚴形拿鬓k 作者：中建六局鐵路公司 尹志強）

　　編輯點評：

　　在阿拉善戈壁的風(fēng)沙中，江克君用青春演繹了一部筑路的傳奇；在騰格里沙漠的禁區(qū)里，他用熱情譜寫了一曲新絲路上的壯歌。他的足跡走遍了大疆南北的土地，“胡楊不倒，精神不散”他感染著越來越多的人。