個(gè)人簡介

　　呼和浩特鐵路局臨策鐵路有限責(zé)任公司安全質(zhì)量部部長王鎮(zhèn)，在額哈鐵路建設(shè)期間，帶領(lǐng)安全質(zhì)量部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的各類安全質(zhì)量問題毫不留情，堅(jiān)決要求按照標(biāo)準(zhǔn)施工，被譽(yù)為“黑臉包公”。王鎮(zhèn)不但對(duì)工友嚴(yán)，對(duì)施工方嚴(yán)，對(duì)自己也非常嚴(yán)格。為了提高施工質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整施工質(zhì)檢安全方案，他常常廢寢忘食、通宵達(dá)旦。王鎮(zhèn)制定出的《冬季施工作業(yè)指導(dǎo)書》，受到了中國鐵路總公司和呼鐵局質(zhì)量監(jiān)督站的一致好評(píng)。2017年2月，王鎮(zhèn)榮登“中國好人榜”。

　　額哈鐵路沿線95%建在茫茫戈壁灘上，當(dāng)?shù)厝税杨~哈鐵路沿線地區(qū)稱為“天上不飛鳥，地上不長草，風(fēng)吹石頭跑”的生命禁區(qū)。即使一些有過南征北戰(zhàn)經(jīng)歷的建設(shè)者們，看到這樣極端的自然環(huán)境，都深感額哈鐵路的修建將是一場(chǎng)硬仗、苦仗。然而有這樣一個(gè)人，他以天為被、以地為床、以漫漫風(fēng)沙為衣，硬是在“生命禁區(qū)”把住了額哈鐵路建設(shè)的安全質(zhì)量關(guān)。一年半的時(shí)間，他率領(lǐng)安質(zhì)部的同事們打贏了一場(chǎng)又一場(chǎng)質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)。由于業(yè)績優(yōu)異，他先后獲得“感動(dòng)呼鐵·2015年度人物”“內(nèi)蒙古好人”等榮譽(yù)稱號(hào)。這位內(nèi)蒙漢子就是呼和浩特鐵路局臨策鐵路有限責(zé)任公司安全質(zhì)量部部長——王鎮(zhèn)。

　　鐵面無私保安全 1毫米都不能差

　　2014年6月30日，上萬名鐵路建設(shè)者集結(jié)在內(nèi)蒙古額濟(jì)納至新疆哈密間的大戈壁上，他們將要用短短18個(gè)月的時(shí)間，在茫茫戈壁灘上修建延綿600多公里的鐵路，時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨。剛剛被任命為安全質(zhì)量部部長的王鎮(zhèn)一頭扎進(jìn)大漠戈壁，沒日沒夜地忙碌在施工現(xiàn)場(chǎng)，不厭其煩地組織克缺，全力以赴盯控施工安全，他深知質(zhì)量安全是鐵路的生命線，每一個(gè)細(xì)微之處都關(guān)乎到列車和乘客的安危。

王鎮(zhèn)（左一）在川地托車站檢查。圖片來源：內(nèi)蒙古文明辦

　　一次，一個(gè)施工隊(duì)承建的15個(gè)涵洞基礎(chǔ)墊層厚度比標(biāo)準(zhǔn)少了幾毫米，施工負(fù)責(zé)人認(rèn)為差得不多沒關(guān)系，而且戈壁灘上干旱少雨，不會(huì)有問題?？赏蹑?zhèn)不聽對(duì)方辯解，毫不留情地下發(fā)了處罰通知書，要求立即返工整改。

　　還有一次，他在檢查中發(fā)現(xiàn)一個(gè)橋涵墻模板放偏了，現(xiàn)場(chǎng)十幾名施工人員都說看不出來?？赏蹑?zhèn)卻偏不信，經(jīng)過反復(fù)測(cè)量確認(rèn)，模板果然偏移了2毫米。由于王鎮(zhèn)工作精益求精、敢于較真碰硬，一些職工戲稱他為“黑臉包公”，后來這個(gè)綽號(hào)竟隨著一張張檢查通報(bào)傳遍了整個(gè)額哈線。

王鎮(zhèn)（左）烈日下進(jìn)行檢查。圖片來源：內(nèi)蒙古文明辦

　　“工程質(zhì)量就是生命線，不能讓百年大計(jì)毀在我們手里?！薄笆┕べ|(zhì)量不能馬虎，把不好關(guān)，我們就是歷史的罪人。”額哈鐵路建設(shè)期間，王鎮(zhèn)帶領(lǐng)安全質(zhì)量部檢查發(fā)現(xiàn)各類安全質(zhì)量問題12781個(gè)，下發(fā)檢查通報(bào)30余份。只要涉及到安全問題，他只講原則不徇私情，不將任何一處隱患留給列車和乘客。

額哈鐵路荒漠戈壁中進(jìn)行鋪軌作業(yè)。圖片來源：內(nèi)蒙古文明辦

　　“這里一年有260多天刮著7級(jí)以上大風(fēng)，年均降雨量不足20毫米，沙塵暴特別多。”安全質(zhì)量部工程師史永軍說，“我們剛到施工現(xiàn)場(chǎng)的第三天，沙塵暴就像一堵墻從天而降，鋪天蓋地而來。沙塵暴過后，剛剛搭建的5間彩鋼房，被大風(fēng)刮得無影無蹤?！?/span>

沙塵暴向一堵墻一樣襲來。圖片來源：內(nèi)蒙古文明辦

　　“一定要把人的生命安全放在第一位?！贝箫L(fēng)過后，王鎮(zhèn)要求參建單位將住房建到背風(fēng)坡后面，并加以固定。此后的一個(gè)星期，他對(duì)全線參建單位的施工駐地進(jìn)行了安全檢查，消除隱患。在額哈鐵路建設(shè)的這段時(shí)間里，雖然經(jīng)歷了無數(shù)次的沙塵暴，但再?zèng)]有發(fā)生彩鋼房被吹走的情況。

　　舍小家為大家 以身作則勇?lián)?dāng)

　　額哈鐵路施工期間，每晚九點(diǎn)多，工棚通常會(huì)有一個(gè)房間的燈是亮著的，那一定是王鎮(zhèn)的辦公室。即使偶爾滅了燈，那也是他在別人房間討論線路建設(shè)問題。在額哈鐵路建設(shè)的一年半時(shí)間中，王鎮(zhèn)幾乎每天都是這樣度過的。

　　2014年7月，隨著額哈鐵路建設(shè)施工單位的全面進(jìn)場(chǎng)，王鎮(zhèn)組織人員開始了第一次全線安全質(zhì)量大檢查。作為額哈鐵路建設(shè)質(zhì)量安全把關(guān)人，王鎮(zhèn)幾乎每天都要冒著將近40度的酷暑，跑遍施工全線。他說：“大家都說在這里修鐵路比唐僧取經(jīng)難，但我相信狹路相逢勇者勝，在困難面前我不會(huì)后退?！?/span>

大雪后的額哈鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)。圖片來源：內(nèi)蒙古文明辦

　　2015年10月，額哈鐵路進(jìn)入收尾的關(guān)鍵時(shí)期，一場(chǎng)大雪卻不期而至，想到前期的問題整改肯定會(huì)受影響，當(dāng)時(shí)身患重感冒的王鎮(zhèn)著急得整宿睡不著覺。為了不給整體進(jìn)度拖后腿，第二天天剛亮，他顧不上吃藥就到工地殺了個(gè)“回馬槍”，查看施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，硬是“盯著”施工人員頂著惡劣的天氣熬了個(gè)通宵把剩下的問題解決了。正是憑借王鎮(zhèn)的執(zhí)著與堅(jiān)守，穿越生命禁區(qū)的額哈鐵路工程優(yōu)良率達(dá)到100%，成為一條名符其實(shí)的安全之路、放心之路。

2015年12月1日額哈鐵路開通運(yùn)營。圖片來源：內(nèi)蒙古文明辦

　　2015年12月1日，當(dāng)看到額哈鐵路勝利通車，第一列由內(nèi)蒙古駛往新疆的貨物列車在額濟(jì)納火車站徐徐開動(dòng)，王鎮(zhèn)的臉上滿是笑容，心里充滿了成就感。

　　因?yàn)橐恍膿湓谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，王鎮(zhèn)根本無暇顧及家庭，心中滿是對(duì)家人的愧疚。王鎮(zhèn)曾不知多少次對(duì)妻子說，等額哈鐵路通了車，就申請(qǐng)回呼和浩特，把這些年欠他們娘倆的都補(bǔ)回來。可眼看著火車開進(jìn)了茫茫戈壁，王鎮(zhèn)依然很少回家，因?yàn)樗忠枷蛐碌膽?zhàn)場(chǎng)，對(duì)家人的承諾再次成為泡影。然而，對(duì)于王鎮(zhèn)來說，屢屢食言固然有愧家人，但一想到額哈鐵路將在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)中大放異彩，他就覺得無比自豪。

　　(文字來源：內(nèi)蒙古文明辦 作者：呼和浩特鐵路局宣傳部 方建新)

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　正如王鎮(zhèn)所言，“千里筑路，百艱無悔。”他夙興夜寐、風(fēng)餐露宿，在最惡劣的環(huán)境下，用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)緊盯施工的每一處細(xì)節(jié)。憑借著這份執(zhí)著與堅(jiān)守，王鎮(zhèn)保障了額哈鐵路的運(yùn)行安全，護(hù)佑了千家萬戶的安寧。他是額哈鐵路線的“安全衛(wèi)士”，他堅(jiān)持原則、愛崗敬業(yè)的可貴品質(zhì)，值得我們每一個(gè)人致敬與學(xué)習(xí)。