個人簡介

　　呼和浩特鐵路局臨策鐵路有限責任公司安全質量部部長王鎮(zhèn)，在額哈鐵路建設期間，帶領安全質量部嚴把質量關，對施工中發(fā)現(xiàn)的各類安全質量問題毫不留情，堅決要求按照標準施工，被譽為“黑臉包公”。王鎮(zhèn)不但對工友嚴，對施工方嚴，對自己也非常嚴格。為了提高施工質檢標準，調整施工質檢安全方案，他常常廢寢忘食、通宵達旦。王鎮(zhèn)制定出的《冬季施工作業(yè)指導書》，受到了中國鐵路總公司和呼鐵局質量監(jiān)督站的一致好評。2017年2月，王鎮(zhèn)榮登“中國好人榜”。

　　額哈鐵路沿線95%建在茫茫戈壁灘上，當?shù)厝税杨~哈鐵路沿線地區(qū)稱為“天上不飛鳥，地上不長草，風吹石頭跑”的生命禁區(qū)。即使一些有過南征北戰(zhàn)經(jīng)歷的建設者們，看到這樣極端的自然環(huán)境，都深感額哈鐵路的修建將是一場硬仗、苦仗。然而有這樣一個人，他以天為被、以地為床、以漫漫風沙為衣，硬是在“生命禁區(qū)”把住了額哈鐵路建設的安全質量關。一年半的時間，他率領安質部的同事們打贏了一場又一場質量攻堅戰(zhàn)。由于業(yè)績優(yōu)異，他先后獲得“感動呼鐵·2015年度人物”“內蒙古好人”等榮譽稱號。這位內蒙漢子就是呼和浩特鐵路局臨策鐵路有限責任公司安全質量部部長——王鎮(zhèn)。

　　鐵面無私保安全 1毫米都不能差

　　2014年6月30日，上萬名鐵路建設者集結在內蒙古額濟納至新疆哈密間的大戈壁上，他們將要用短短18個月的時間，在茫茫戈壁灘上修建延綿600多公里的鐵路，時間緊迫、任務艱巨。剛剛被任命為安全質量部部長的王鎮(zhèn)一頭扎進大漠戈壁，沒日沒夜地忙碌在施工現(xiàn)場，不厭其煩地組織克缺，全力以赴盯控施工安全，他深知質量安全是鐵路的生命線，每一個細微之處都關乎到列車和乘客的安危。

王鎮(zhèn)（左一）在川地托車站檢查。圖片來源：內蒙古文明辦

　　一次，一個施工隊承建的15個涵洞基礎墊層厚度比標準少了幾毫米，施工負責人認為差得不多沒關系，而且戈壁灘上干旱少雨，不會有問題?？赏蹑?zhèn)不聽對方辯解，毫不留情地下發(fā)了處罰通知書，要求立即返工整改。

　　還有一次，他在檢查中發(fā)現(xiàn)一個橋涵墻模板放偏了，現(xiàn)場十幾名施工人員都說看不出來。可王鎮(zhèn)卻偏不信，經(jīng)過反復測量確認，模板果然偏移了2毫米。由于王鎮(zhèn)工作精益求精、敢于較真碰硬，一些職工戲稱他為“黑臉包公”，后來這個綽號竟隨著一張張檢查通報傳遍了整個額哈線。

王鎮(zhèn)（左）烈日下進行檢查。圖片來源：內蒙古文明辦

　　“工程質量就是生命線，不能讓百年大計毀在我們手里?！薄笆┕べ|量不能馬虎，把不好關，我們就是歷史的罪人。”額哈鐵路建設期間，王鎮(zhèn)帶領安全質量部檢查發(fā)現(xiàn)各類安全質量問題12781個，下發(fā)檢查通報30余份。只要涉及到安全問題，他只講原則不徇私情，不將任何一處隱患留給列車和乘客。

額哈鐵路荒漠戈壁中進行鋪軌作業(yè)。圖片來源：內蒙古文明辦

　　“這里一年有260多天刮著7級以上大風，年均降雨量不足20毫米，沙塵暴特別多?！卑踩|量部工程師史永軍說，“我們剛到施工現(xiàn)場的第三天，沙塵暴就像一堵墻從天而降，鋪天蓋地而來。沙塵暴過后，剛剛搭建的5間彩鋼房，被大風刮得無影無蹤。”

沙塵暴向一堵墻一樣襲來。圖片來源：內蒙古文明辦

　　“一定要把人的生命安全放在第一位?！贝箫L過后，王鎮(zhèn)要求參建單位將住房建到背風坡后面，并加以固定。此后的一個星期，他對全線參建單位的施工駐地進行了安全檢查，消除隱患。在額哈鐵路建設的這段時間里，雖然經(jīng)歷了無數(shù)次的沙塵暴，但再沒有發(fā)生彩鋼房被吹走的情況。

　　舍小家為大家 以身作則勇?lián)?/span>

　　額哈鐵路施工期間，每晚九點多，工棚通常會有一個房間的燈是亮著的，那一定是王鎮(zhèn)的辦公室。即使偶爾滅了燈，那也是他在別人房間討論線路建設問題。在額哈鐵路建設的一年半時間中，王鎮(zhèn)幾乎每天都是這樣度過的。

　　2014年7月，隨著額哈鐵路建設施工單位的全面進場，王鎮(zhèn)組織人員開始了第一次全線安全質量大檢查。作為額哈鐵路建設質量安全把關人，王鎮(zhèn)幾乎每天都要冒著將近40度的酷暑，跑遍施工全線。他說：“大家都說在這里修鐵路比唐僧取經(jīng)難，但我相信狹路相逢勇者勝，在困難面前我不會后退?！?/span>

大雪后的額哈鐵路施工現(xiàn)場。圖片來源：內蒙古文明辦

　　2015年10月，額哈鐵路進入收尾的關鍵時期，一場大雪卻不期而至，想到前期的問題整改肯定會受影響，當時身患重感冒的王鎮(zhèn)著急得整宿睡不著覺。為了不給整體進度拖后腿，第二天天剛亮，他顧不上吃藥就到工地殺了個“回馬槍”，查看施工現(xiàn)場的情況，硬是“盯著”施工人員頂著惡劣的天氣熬了個通宵把剩下的問題解決了。正是憑借王鎮(zhèn)的執(zhí)著與堅守，穿越生命禁區(qū)的額哈鐵路工程優(yōu)良率達到100%，成為一條名符其實的安全之路、放心之路。

2015年12月1日額哈鐵路開通運營。圖片來源：內蒙古文明辦

　　2015年12月1日，當看到額哈鐵路勝利通車，第一列由內蒙古駛往新疆的貨物列車在額濟納火車站徐徐開動，王鎮(zhèn)的臉上滿是笑容，心里充滿了成就感。

　　因為一心撲在施工現(xiàn)場，王鎮(zhèn)根本無暇顧及家庭，心中滿是對家人的愧疚。王鎮(zhèn)曾不知多少次對妻子說，等額哈鐵路通了車，就申請回呼和浩特，把這些年欠他們娘倆的都補回來?？裳劭粗疖囬_進了茫茫戈壁，王鎮(zhèn)依然很少回家，因為他又要奔向新的戰(zhàn)場，對家人的承諾再次成為泡影。然而，對于王鎮(zhèn)來說，屢屢食言固然有愧家人，但一想到額哈鐵路將在“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設中大放異彩，他就覺得無比自豪。

　　(文字來源：內蒙古文明辦 作者：呼和浩特鐵路局宣傳部 方建新)

　　編輯點評

　　正如王鎮(zhèn)所言，“千里筑路，百艱無悔?！彼砼d夜寐、風餐露宿，在最惡劣的環(huán)境下，用最嚴苛的標準緊盯施工的每一處細節(jié)。憑借著這份執(zhí)著與堅守，王鎮(zhèn)保障了額哈鐵路的運行安全，護佑了千家萬戶的安寧。他是額哈鐵路線的“安全衛(wèi)士”，他堅持原則、愛崗敬業(yè)的可貴品質，值得我們每一個人致敬與學習。