參考消息網(wǎng)5月6日報道 本周，就在“薩德”引發(fā)的熱議仍在如火如荼之際，日本政府低調(diào)宣布，將在未來引進(jìn)陸基版“宙斯盾”系統(tǒng)。關(guān)于兩者的區(qū)別，簡而言之，如果將“薩德”比作反導(dǎo)領(lǐng)域中的摩托車，陸基版“宙斯盾”就可以算作一款豪華轎車。

美國在東歐部署的陸基版“宙斯盾”系統(tǒng)全景圖

　　最近幾年來，日本官方的媒體運(yùn)作有一個特點(diǎn)：越是熱炒的事情，可能越不重要；而越是重要的事情，反而越加低調(diào)。

　　前者的例子可參見日本軍艦在中國周邊國家訪問——每次都要大張旗鼓宣傳一番，恨不能搞出大新聞——因為其原本就帶有很強(qiáng)的戰(zhàn)略宣傳目的；后者的例子往往是實(shí)實(shí)在在的戰(zhàn)備動作，例如去年向美國緊急購買246枚“標(biāo)準(zhǔn)2”防空導(dǎo)彈，為其“宙斯盾”艦儲備一個基數(shù)以上的彈藥；再比如，就是這次的陸基版“宙斯盾”定案——主要日本媒體最多只是刊載了一個豆腐塊消息，顯得云淡風(fēng)輕。

　　但實(shí)際上，陸基版“宙斯盾”的引進(jìn)，對地區(qū)形勢的危害要遠(yuǎn)大于“薩德”。此事還體現(xiàn)出，日本一些人已經(jīng)確實(shí)將“戰(zhàn)爭”提到了議事日程上來。

　　日本的野心遠(yuǎn)超“薩德”

　　自去年以來，“薩德”問題引發(fā)了地區(qū)局勢的升溫。在2016年7月韓國政府宣布引進(jìn)“薩德”后不久，就有輿論曝光稱，日本也在論證引進(jìn)“薩德”的問題。但當(dāng)時也有專家指出，日本是在同時評估兩種型號：一種是用于末段高空攔截的“薩德”系統(tǒng)，一種是美國在羅馬尼亞和波蘭部署的陸基版“宙斯盾”系統(tǒng)。

　　我們知道，彈道導(dǎo)彈的飛行可分為三個階段：初始段（也叫上升段或助推段），導(dǎo)彈發(fā)射并加速飛出大氣層；中段，導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部與發(fā)動機(jī)分離，戰(zhàn)斗部在大氣層外進(jìn)入拋物線的彈道飛行；末段（再入段），戰(zhàn)斗部進(jìn)入大氣層，并在重力作用下加速度飛向目標(biāo)。

彈道導(dǎo)彈飛行軌跡

　　由于初始段攔截存在先天困難（例如對方國土面積較大，發(fā)射地點(diǎn)居于縱深），所以目前主要反導(dǎo)體系通常都圍繞中段和末段展開。

　　在彈道導(dǎo)彈飛行的末段，導(dǎo)彈彈頭的飛行速度很高，且多伴隨有機(jī)動動作，攔截難度很大。而在導(dǎo)彈飛行的中段，基本上呈現(xiàn)可預(yù)測的拋物線彈道，攔截難度相對較低。前提是，得有打得到那么高的導(dǎo)彈——中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈中段彈道的高點(diǎn)往往在數(shù)百公里甚至上千公里。

　　類似“薩德”這樣的系統(tǒng)，主要用于在來襲導(dǎo)彈的末段實(shí)施攔截，其功效是可疑的。但“宙斯盾”系統(tǒng)的射高和射程都大得多，可以實(shí)施中段攔截。前者可以視為是導(dǎo)彈防御的“簡配”，而后者則可以認(rèn)為是導(dǎo)彈防御的“高配”。

“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)射攔截彈瞬間

　　所以，日本人在兩者之間的猶豫，說到底是因為心里有些看不上“薩德”系統(tǒng)。畢竟，日本人的導(dǎo)彈防御計劃“雄心”很大。

　　早在2003年，小泉純一郎內(nèi)閣就通過了所謂的“日本版導(dǎo)彈防御計劃”，決定引進(jìn)美國的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，此后，這一計劃幾經(jīng)修改補(bǔ)充。依據(jù)該計劃，日本引進(jìn)了“愛國者3”導(dǎo)彈系統(tǒng)，并改裝海上自衛(wèi)隊的“宙斯盾”驅(qū)逐艦，賦予其彈道導(dǎo)彈攔截能力，初步建立了相當(dāng)規(guī)模的導(dǎo)彈防御體系——海上有6艘“宙斯盾”驅(qū)逐艦，陸上已經(jīng)部署了40余部“愛國者3”發(fā)射架，并在繼續(xù)增加。

　　效果怎么樣？近年來的測試中，日本海上自衛(wèi)隊“宙斯盾”驅(qū)逐艦已有過成功擊落彈道導(dǎo)彈靶彈的紀(jì)錄，但其成功率較低；“愛國者3”型導(dǎo)彈攔截“飛毛腿”之類的老式彈道導(dǎo)彈尚可一用，但對于新型彈道導(dǎo)彈的攔截概率亦需存疑。

　　對于日本而言，其導(dǎo)彈防御的目標(biāo)絕不僅僅是對付朝鮮，而是要抵消周邊大國彈道導(dǎo)彈的威懾作用。所以，日本當(dāng)然不滿足于初步的成果。

　　早在2009年，日本《每日新聞》曾報道，日本防衛(wèi)省正在內(nèi)部討論引進(jìn)“薩德”事宜，但防衛(wèi)省對此予以否認(rèn)。但在此前后，日本于2006年和2014年在本土部署了兩處“薩德”系統(tǒng)同款的X波段雷達(dá)。日本人雖然看不上“薩德”，但知道“薩德”的雷達(dá)是個好東西。

日本現(xiàn)有兩部X波段雷達(dá)的監(jiān)控范圍

　　陸基版“宙斯盾”有何作用？

　　但是，日方并不是只看到了“薩德”。他們眼中，還有美軍在羅馬尼亞和波蘭部署的反導(dǎo)系統(tǒng)——陸基版“宙斯盾”。后者與海基系統(tǒng)同樣使用“標(biāo)準(zhǔn)3”系列攔截彈，其最新型號“標(biāo)準(zhǔn)3IIA”射高為70公里-500公里，攔截高度涵蓋更廣，可以實(shí)施中段攔截。

日本人設(shè)想中陸基版“宙斯盾”投入使用后的作戰(zhàn)示意圖

　　對于日本而言，陸基版“宙斯盾”有以下意義：

　　第一，不僅可以對來襲導(dǎo)彈實(shí)施中段攔截，還能夠在導(dǎo)彈飛行末段的高空實(shí)施攔截，并可進(jìn)行多次、分層攔截，提高攔截成功率。在這一點(diǎn)上，“宙斯盾”系統(tǒng)的作戰(zhàn)范圍其實(shí)涵蓋了“薩德”的功效。

　　第二，眾所周知，中國已經(jīng)裝備了中程、中遠(yuǎn)程反艦彈道導(dǎo)彈，其射程范圍幾乎覆蓋了整個西北太平洋。在美日看來，這種導(dǎo)彈對美國航母構(gòu)成了巨大威脅。

　　如果美國航母在日本以東海域活動，則中國反艦彈道導(dǎo)彈的飛行軌跡，正好經(jīng)過日本上空（高度數(shù)百公里，不涉及侵犯領(lǐng)空問題）。此時，若日本裝備了陸基版“宙斯盾”系統(tǒng)，就可以對此類導(dǎo)彈實(shí)施中段攔截，替美國人“擋槍”。這一效果，無疑是美國都喜聞樂見的。正因為如此，美國一直也在積極向日本推銷陸基版“宙斯盾”系統(tǒng)。

“出云”號直升機(jī)驅(qū)逐艦（右）

　　第三，日本已經(jīng)裝備了艦載“宙斯盾”系統(tǒng)，還采購了大量彈藥。如果使用陸基版“宙斯盾”，則可以與艦載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一定的通用性，理論上更為省錢（這種說辭很適合勸說國會批準(zhǔn)預(yù)算）。同時，該系統(tǒng)所用的“標(biāo)準(zhǔn)2”攔截彈上，有日本三菱電機(jī)等企業(yè)研制的芯片和制導(dǎo)頭等零部件。大量采購此類彈藥，也能讓一些軍費(fèi)回流至日本國內(nèi)的軍工企業(yè)，算是不無裨益。

　　未來：“薩德”與“宙斯盾”雙劍合璧？

　　當(dāng)然，日本也不是說不要“薩德”。日本的軍費(fèi)中期計劃以“五年”為期，2019年將開始下一個五年計劃。在這個五年計劃中，日本很可能先落實(shí)陸基版“宙斯盾”，其后再引進(jìn)“薩德”，在喂飽美國軍火商之余，補(bǔ)齊日本反導(dǎo)體系的空白。

　　“愛國者3”型導(dǎo)彈對于彈道導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部的攔截高度為15公里，對先進(jìn)導(dǎo)彈的攔截能力有限。因此，日本一直考慮在“宙斯盾”與“愛國者3”兩個攔截環(huán)節(jié)之間，再增加一層攔截網(wǎng)，那就是“末段高空攔截”——從數(shù)據(jù)上看，“薩德”的攔截高度是40公里-150公里，范圍涵蓋大氣層內(nèi)的“超高空”至大氣層外邊沿，可以補(bǔ)齊日本現(xiàn)有反導(dǎo)體系的空白區(qū)域。對日本而言，無論實(shí)戰(zhàn)攔截概率如何，畢竟是多一份保障，多一份安心。

　　此外，日本還可能繼續(xù)部署“薩德”系統(tǒng)同款的X波段雷達(dá)，例如將其前沿部署至沖繩。這意味著，日本可以監(jiān)控中國大陸東部甚至中部的廣闊天空。

X波段雷達(dá)在沖繩部署時的監(jiān)控范圍

　　總之，在未來不久，我們也許會看到，日本同時擁有海陸兩版“宙斯盾”系統(tǒng)、“薩德”系統(tǒng)以及“愛國者3”系統(tǒng)，這將是世界上除美國之外最全面的反導(dǎo)體系。同時，日本還打算發(fā)展先發(fā)制人的導(dǎo)彈攻擊能力，在“鑄盾”的同時“磨矛”。

　　必須看到，日本的這些舉措并非是為了單純“自?！?，而是為了一場“你來我往”的戰(zhàn)爭。各類戰(zhàn)備措施的落實(shí)，可能進(jìn)一步助長日本國內(nèi)某些人“對華一搏”的信心。如果日方對使用軍事手段更有信心，發(fā)生沖突的“門檻”也就會進(jìn)一步降低。

　　未來的東亞局勢，注定不平靜。