新華網(wǎng)深圳3月2日電題：劃出生命中最美的航跡——記廈門航空有限公司女機(jī)長(zhǎng)、優(yōu)秀復(fù)轉(zhuǎn)軍人洪連珍

　　記者王東明

　　穿過(guò)灑滿斑駁陽(yáng)光的小路，６１歲的洪連珍準(zhǔn)時(shí)走進(jìn)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁的模擬訓(xùn)練中心，登上了她再熟悉不過(guò)的波音７３７客機(jī)模擬飛行器……

　　作為曾經(jīng)的一名軍人，她１７歲成為中國(guó)空軍第三批女飛行員，２４歲戰(zhàn)勝癌癥重返藍(lán)天。作為一名民航飛行員，她１９９０年轉(zhuǎn)業(yè)到廈門航空有限公司，擔(dān)任起飛行教員兼責(zé)任機(jī)長(zhǎng)；２００８年退休時(shí)，她又成為中國(guó)民航界第一個(gè)飛到６０歲的女飛行員。

　　４０多年的飛行生涯，不知經(jīng)歷了多少酸甜苦辣，洪連珍劃出了生命中最美的航跡——先后榮立一等功１次、三等功５次，被評(píng)為全國(guó)勞模、全國(guó)十佳女職工，當(dāng)選黨的十一大、十五大代表。

　　如今，洪連珍依然沒(méi)有離開(kāi)她執(zhí)著一生的飛行事業(yè)——擔(dān)任廈航模擬機(jī)教員，每個(gè)月的授課時(shí)間近５０個(gè)小時(shí)。她說(shuō)：“看到學(xué)員飛上藍(lán)天、平安返航，我就覺(jué)得快樂(lè)和滿足！”

　　成為軍人，就要堅(jiān)強(qiáng)地面對(duì)生活

　　“在部隊(duì)來(lái)招飛之前，我剛好看了電影《女飛行員》。當(dāng)時(shí)就想，如果我能飛上藍(lán)天，那是一件多么自豪的事?！焙檫B珍說(shuō)，“沒(méi)想到機(jī)會(huì)真的來(lái)了。我一直相信，有志者事竟成。”

　?。保梗叮的辏?dāng)部隊(duì)到洪連珍所在的中學(xué)招飛時(shí)，洪連珍只跟母親說(shuō)了一聲，就跑去報(bào)了名。

　　第二年，她成為了航校的正式一員。“宿舍的床板窄，有時(shí)半夜翻身摔到地上，爬上床繼續(xù)睡，第二天早上還是很早就起床讀書(shū)、跑步，跟沒(méi)事兒人似的。北方冬天那叫一個(gè)冷，我們把手伸進(jìn)汽油里洗抹布，然后拿來(lái)擦飛機(jī)……盡管那時(shí)條件很艱苦，但一想到飛就興奮，覺(jué)得渾身特有勁兒?！?

　　但通向藍(lán)天的航線卻是彎曲的。就在洪連珍飛行生涯的第７個(gè)年頭，也正是技術(shù)日趨成熟的時(shí)候，她被確診為晚期網(wǎng)狀淋巴癌，并被告知“最多還能活半年”。

　　一開(kāi)始，大家都瞞著她。后來(lái)醫(yī)生讓她帶著拍的片子到北京大醫(yī)院就診時(shí)，洪連珍猜到了。

　　幾十次的放療，她的頸部因長(zhǎng)時(shí)間用藥而導(dǎo)致肌肉萎縮，至今還留下大塊紅紫色疤痕；藥物反應(yīng)，吃米飯就像吞沙子，但她為了保持體質(zhì)，曾一口氣吃下了３０個(gè)餃子……經(jīng)過(guò)醫(yī)護(hù)人員的精心治療，洪連珍戰(zhàn)勝了死神，１９７２年底駕機(jī)重返藍(lán)天。

　　“我覺(jué)得這跟我不服輸?shù)男愿裼行╆P(guān)系?！焙檫B珍說(shuō)，“最主要的是我太想飛了，不讓我飛比奪走我的生命更讓我難以接受。”

　　因?yàn)闊釔?ài)，所以選擇

　?。保梗福赌?，洪連珍成為空軍第一批女飛行指揮員。

　　重返藍(lán)天后，別人該做的洪連珍做，別人做不到的她還是要做，并很快成為了航空兵某團(tuán)的副團(tuán)長(zhǎng)。

　?。保梗福改?，廈航組建，到空軍招收民航飛行員。洪連珍面臨２種選擇，一是繼續(xù)留在空軍，仕途光明；二是轉(zhuǎn)業(yè)，但能有更長(zhǎng)的飛行時(shí)間。在２４歲差點(diǎn)失去飛行機(jī)會(huì)的洪連珍，選擇了后者。

　　波音客機(jī)大的系統(tǒng)有１５個(gè)，光儀表里就有幾十個(gè)電門開(kāi)關(guān)、幾百個(gè)信號(hào)牌，這和她在部隊(duì)飛的中小型運(yùn)輸機(jī)完全不同。

　　那段時(shí)間，她不逛商店，不看電視，家務(wù)事也全部交給丈夫。她曾為記不住英語(yǔ)單詞掉過(guò)眼淚，但擦干后又繼續(xù)學(xué)習(xí)，夜深人困就用涼水洗臉提精神，平時(shí)走路都念念有詞。最終，她以優(yōu)良的成績(jī)通過(guò)了英語(yǔ)和理論考試。

　　受過(guò)去機(jī)型的影響，洪連珍對(duì)波音客機(jī)各種設(shè)備的綜合應(yīng)用掌握不夠好。她為此急得日夜不安，多方求教。在付出了比別人多幾倍的艱苦努力后，她按時(shí)、保質(zhì)完成了改裝，成為一名合格的波音飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)。

　　“我只是想飛，能飛為什么不飛？”２００３年，洪連珍到了５５歲的退休年齡，但根據(jù)新規(guī)定，女飛行員的飛行年限是６０歲，就是這簡(jiǎn)單執(zhí)著的話語(yǔ)打動(dòng)了公司領(lǐng)導(dǎo)，她又飛到了本命年。

　　責(zé)任，就是飛行的真諦

　　對(duì)于洪連珍來(lái)說(shuō)，２００９年的春節(jié)是她多年來(lái)過(guò)的最“安穩(wěn)”的一次。老伴說(shuō)：“她啊，終于安全落地了，再也不用到處飛了?！?

　?。玻埃埃改辏保霸拢玻啡?，洪連珍順利執(zhí)行完“福州－成都－福州”航班，為她的飛行生涯劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)。她飛遍了祖國(guó)大江南北，多次執(zhí)行國(guó)際和香港、澳門地區(qū)航線，從未發(fā)生過(guò)任何飛行差錯(cuò)，安全飛行１６８７５．２３小時(shí)。

　?。玻埃埃改辏苍拢慈?，洪連珍執(zhí)行完飛行任務(wù)后在凌晨回到家，可航務(wù)科下午５時(shí)又打來(lái)電話，詢問(wèn)能否馬上執(zhí)行“廈門－貴陽(yáng)－杭州－貴陽(yáng)－廈門”航班。洪連珍明白，如果不是人員太難調(diào)配，領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)來(lái)找年齡大而且剛落地的自己。

　　這一趟，洪連珍飛了一個(gè)通宵，毫無(wú)怨言。在她看來(lái)：責(zé)任，就是飛行的真諦。

　?。保梗梗改辏吩?，洪連珍執(zhí)行“桂林－廈門”任務(wù)，飛機(jī)快到目的地時(shí)，突遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，機(jī)場(chǎng)上云層極厚，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有盲降設(shè)備。她沉著冷靜地操作指揮，整個(gè)機(jī)組配合得像一個(gè)人一樣，在傾盆大雨中駕駛飛機(jī)安全平穩(wěn)地降落。

　　作為教員，洪連珍按照飛行員年齡、文化程度、接受能力的不同，使用個(gè)性化的教學(xué)方法。她的許多帶教經(jīng)驗(yàn)都成為了教學(xué)案例，尤其是其對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員改裝客機(jī)的訓(xùn)練方法，更是走出了一條廈航獨(dú)有新路。多年來(lái)，她手把手帶教出８０多名新飛行員，６０多名已擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。

（責(zé)任編輯：孫賓）