魏　來

　　新聞提示

　　5月23日，美國總統(tǒng)奧巴馬訪問越南，媒體關(guān)注的除了這場(chǎng)“外交秀”，另一個(gè)焦點(diǎn)則是奧巴馬的專機(jī)“空軍一號(hào)”。由于“空軍一號(hào)”獨(dú)特的地位和用途，大多數(shù)人仍然是只聞其名，難窺其實(shí)，始終是一個(gè)謎。

　　總統(tǒng)專機(jī)的飛行非比尋常，責(zé)任重大。從機(jī)型選擇到后期改裝，“空軍一號(hào)”是如何確?？偨y(tǒng)的安全？又見證了哪些重要的歷史性時(shí)刻？經(jīng)過一代代的更迭與發(fā)展，如今的“空軍一號(hào)”，又有哪些推陳出新，美軍將如何做出選擇？本文帶您一探究竟。

 　　飛行的白宮——保證總統(tǒng)安全是第一要?jiǎng)?wù)

　　“空軍一號(hào)”是名副其實(shí)的“空中白宮”，設(shè)計(jì)理念始終秉持著“總統(tǒng)在地上能干什么，在空中也照干”的原則。奧巴馬的專機(jī)型號(hào)是波音747-2G4B，1990年開始正式服役，分為主機(jī)和副機(jī)，主機(jī)如果發(fā)生故障，總統(tǒng)可以隨時(shí)換乘副機(jī)。

　　“萬無一失”是“空軍一號(hào)”所有性能設(shè)計(jì)的最高要求，它也因此被美國人認(rèn)為是“世界上最安全的飛機(jī)”?！翱哲娨惶?hào)”擁有世界上最尖端的防御系統(tǒng)，單是飛機(jī)上的各種電線就長達(dá)238英里。復(fù)雜而特殊的“防衛(wèi)盾”可以使“空軍一號(hào)”抵御核爆炸產(chǎn)生的電磁脈沖，AAR-54導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)、AAQ-24“復(fù)仇女神”、“斗牛士”干擾機(jī)以及定向能武器系統(tǒng)能夠與美國陸?？仗祀姶诺娜S偵察網(wǎng)絡(luò)融合，有效監(jiān)視、干擾、迷惑和摧毀敵方的導(dǎo)彈襲擊，并及時(shí)通知附近的美軍或盟國戰(zhàn)機(jī)提供空中支援。

　　“空軍一號(hào)”內(nèi)置有先進(jìn)的指揮通訊和醫(yī)療器材，機(jī)上有87條不同的電話線，其中28條是防竊聽的，使它能在任何時(shí)候、任何地方與白宮進(jìn)行最緊密的聯(lián)系。在不進(jìn)行空中加油的情況下，“空軍一號(hào)”的最大航程可達(dá)11490公里，在空中滯留的時(shí)間約為12小時(shí)；如果進(jìn)行空中加油，則能在空中滯留72小時(shí)，足以將美國總統(tǒng)送往全球任何地方?？罩醒埠綍r(shí)，“空軍一號(hào)”可以作為總統(tǒng)的軍事指揮中心。

　　權(quán)力的象征——出訪多國見證重大歷史性時(shí)刻

　　“空軍一號(hào)”的歷史，與美國的崛起幾乎同步。美國第一架總統(tǒng)專機(jī)是“道格拉斯”DC-4型軍用運(yùn)輸機(jī)，從1944年起，開始作為美國總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福的御用座駕。自此，每一任美國總統(tǒng)都有專機(jī)。艾森豪威爾是首位以噴氣機(jī)為座駕的美國總統(tǒng)，在其任期內(nèi)“空軍一號(hào)”的總統(tǒng)專機(jī)稱謂被正式使用，綽號(hào)“奎尼”的波音VC-137成為第一架真正意義上的“空軍一號(hào)”。說起這次命名，頗具戲劇性，在艾森豪威爾總統(tǒng)的一次出行中，有一架民航飛機(jī)（代號(hào)：8610）與總統(tǒng)專機(jī)（代號(hào)：Air Force 8610）正好進(jìn)入同一空域，地面人員一時(shí)難以辨別，將二者混淆，雖然最后的結(jié)果是虛驚一場(chǎng)，但出于安全考慮，“空軍一號(hào)”這一霸氣的名稱應(yīng)運(yùn)而生。

　　作為權(quán)力的象征，“空軍一號(hào)”在過去數(shù)十年的服役中，伴隨美國總統(tǒng)出席各種重大的外交場(chǎng)合，見證了諸多歷史性時(shí)刻。1963年11月22日，“空軍一號(hào)”將總統(tǒng)約翰·肯尼迪帶到了達(dá)拉斯，肯尼迪卻不幸被暗殺，副總統(tǒng)約翰遜就是在“空軍一號(hào)”上宣誓繼任美國總統(tǒng)；1972年，“空軍一號(hào)”陪伴尼克松總統(tǒng)完成了歷史性的中國之行；2001年“9·11”事件中，“空軍一號(hào)”被告知可能會(huì)成為恐怖襲擊目標(biāo)，匆匆輾轉(zhuǎn)了路易斯安那州和內(nèi)布拉斯加州的空軍基地，布什總統(tǒng)在“空軍一號(hào)”上度過了當(dāng)天大部分時(shí)間，隨后，布什總統(tǒng)否決了要求他躲入科羅拉多州夏延山北美防空司令部地下堡壘避難的建議，而是乘坐“空軍一號(hào)”返回華盛頓，于當(dāng)晚在白宮發(fā)表了電視講話。

　　謹(jǐn)慎的換代——壓縮開支打造新一代“空軍一號(hào)”

　　隨著美國大選即將來臨，空軍正在打造新一代“空軍一號(hào)”。早在2009年，美國空軍便提出尋找后繼機(jī)型，空客A-380曾一度進(jìn)入選擇視野，終因諸多原因被美國放棄。2011年，美國空軍對(duì)“空軍一號(hào)”的后繼機(jī)型進(jìn)行了初步研究，但在第二年因經(jīng)費(fèi)不足而作罷。由于美國國會(huì)沒有批準(zhǔn)2013財(cái)年的這項(xiàng)軍事預(yù)算，所以研究工作被迫處于停頓狀態(tài)?！翱哲娨惶?hào)”的替換項(xiàng)目是謹(jǐn)慎的，這種飛機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命是20年，相當(dāng)于20000架次飛行和60000個(gè)飛行小時(shí)。盡管該機(jī)服役已超20年，但后兩個(gè)指標(biāo)還遠(yuǎn)未達(dá)到。

　　2015年1月，“空軍一號(hào)”的換代出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。波音747-8被定為新一代“空軍一號(hào)”的基準(zhǔn)機(jī)型，后來波音公司便收到首架總統(tǒng)座機(jī)替換合同。由于先前的更新計(jì)劃可能要在2024年結(jié)束，遠(yuǎn)超預(yù)算，備受詬病，因此五角大樓在這次的行事中頗為小心，始終強(qiáng)調(diào)壓縮開支，所簽訂的協(xié)議也只是前期論證的初始合同，金額僅為2580萬美元。美國相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“這個(gè)決定并不意味著只是購買一架747-8客機(jī)，我們還需要最后細(xì)化我們的采購策略和風(fēng)險(xiǎn)控制，從而降低我們的花費(fèi)成本以及提升飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的能力”。

　　總之，在新一代“空軍一號(hào)”的設(shè)計(jì)中，美國空軍希望可以獲得一個(gè)持續(xù)更新并始終保持在技術(shù)前沿的飛機(jī)，至少服役30年。作為美國總統(tǒng)的“空中白宮”，也是美國在全球公眾面前的象征，“空軍一號(hào)”能否成功換代、延續(xù)輝煌，仍尚需時(shí)日。

　?。ㄗ髡邌挝唬航夥跑娡鈬Z學(xué)院） 

　　上圖：“空軍一號(hào)”示意圖。