法國(guó)調(diào)查人員26日說(shuō)，德國(guó)之翼航空公司4U9525航班墜毀前，副駕駛安德烈亞斯·盧比茨一人在操縱飛機(jī)，而且涉嫌故意降低飛機(jī)高度，導(dǎo)致撞山。但是目前并不能認(rèn)為客機(jī)墜毀事件屬于恐怖主義襲擊。

　　機(jī)長(zhǎng)被關(guān)在駕駛艙外

　　負(fù)責(zé)空難調(diào)查的檢察官布里斯·羅賓說(shuō)，駕駛艙語(yǔ)音記錄儀、即已經(jīng)找到的一個(gè)“黑匣子”錄音顯示，飛行途中，機(jī)長(zhǎng)要求盧比茨代為駕駛，然后離開(kāi)駕駛艙，艙門(mén)隨后鎖閉。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)試圖返回駕駛艙時(shí)，盧比茨“拒絕給機(jī)長(zhǎng)打開(kāi)駕駛艙門(mén)，并主動(dòng)開(kāi)始降低飛行高度”。

　　羅賓說(shuō)，整個(gè)過(guò)程中，盡管機(jī)長(zhǎng)“猛力”敲擊艙門(mén)，盧比茨沒(méi)有作任何回應(yīng)，沒(méi)有說(shuō)話(huà)，呼吸正常，有意識(shí)，直至飛機(jī)墜地。“他呼吸正常，不是某人將要開(kāi)始某種行動(dòng)前的那種呼吸。他沒(méi)有說(shuō)一個(gè)字?！绷_賓推斷，盧比茨“蓄意摧毀這架飛機(jī)”。

　　直到即將墜毀前，機(jī)艙乘客沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)?！帮w機(jī)墜毀前的最后時(shí)刻，我們才聽(tīng)見(jiàn)（乘客）尖叫聲?！?/span>

　　與恐怖組織沒(méi)有關(guān)聯(lián)

　　盧比茨現(xiàn)年28歲，德國(guó)籍。按照先前德國(guó)之翼母公司漢莎航空公司先前公布的資料，盧比茨2013年9月加入公司，截至本次空難，有630小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。

　　語(yǔ)音數(shù)據(jù)顯示，從這架空中客車(chē)A320型客機(jī)起飛，到機(jī)長(zhǎng)離開(kāi)駕駛艙的20分鐘內(nèi)，盧比茨與機(jī)長(zhǎng)正常、“友好”交談。

　　羅賓說(shuō)，就目前所知，盧比茨與恐怖組織或極端組織沒(méi)有關(guān)聯(lián)，預(yù)計(jì)德國(guó)當(dāng)局稍后會(huì)發(fā)布更多盧比茨的背景資料。

　　航空業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，如果客機(jī)駕駛員有意鎖閉駕駛艙艙門(mén)，將無(wú)法從外部打開(kāi)。

　　一名有6年A320客機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的飛行員告訴美聯(lián)社記者，如果外部人員請(qǐng)求進(jìn)入駕駛艙，駕駛員會(huì)由攝像頭或窺視孔確認(rèn)對(duì)方身份，繼而決定是否開(kāi)門(mén)。如果一名機(jī)組乘員試圖進(jìn)入駕駛艙，而駕駛員對(duì)進(jìn)入請(qǐng)求沒(méi)有作出反應(yīng)，這名乘員可以輸入緊急密碼，再次請(qǐng)求進(jìn)入。如果駕駛員仍沒(méi)有作出反應(yīng)，30秒后，門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。但是，如果駕駛員故意拒絕開(kāi)門(mén)，門(mén)將不會(huì)開(kāi)啟。

　　美聯(lián)社報(bào)道，空客公司的駕駛員培訓(xùn)錄像證實(shí)了這名飛行員的說(shuō)法。

　　調(diào)查可能持續(xù)數(shù)月

　　法國(guó)國(guó)家民航安全調(diào)查分析局局長(zhǎng)雷米·朱迪25日在巴黎說(shuō)，該機(jī)構(gòu)已成功提取黑匣子中的語(yǔ)音數(shù)據(jù)，但根據(jù)目前掌握的信息仍無(wú)法斷定墜機(jī)原因，調(diào)查可能持續(xù)數(shù)周乃至數(shù)月。

　　一名調(diào)查人員說(shuō)，已經(jīng)在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)找到另一個(gè)黑匣子的外殼，但其中記錄飛行高度、速度、地點(diǎn)和飛行條件的數(shù)據(jù)卡缺失，可能在墜機(jī)過(guò)程中被甩出去或損毀。

　　德國(guó)之翼航空公司這架空客A320型客機(jī)24日墜毀于法國(guó)東南部阿爾卑斯山區(qū)，150人悉數(shù)遇難。眼下調(diào)查人員正試圖查明，客機(jī)在天氣狀況較好的情況下為何與地面控制中心失去聯(lián)系，直至墜機(jī)都沒(méi)有發(fā)出求救信號(hào)。

　　綜合新華社電