巧合的是也叫吳斌 面對(duì)橫飛過(guò)來(lái)的輪胎 5秒化險(xiǎn)為夷 無(wú)人受傷 

　　1月7日下午，浙江溫麗高速青田附近路段的隧道里發(fā)生了驚險(xiǎn)一幕。一輛大客車在運(yùn)行途中遭遇“飛來(lái)橫禍”，前面一輛貨車的后輪脫落，飛向客車，客車司機(jī)及時(shí)剎車，躲過(guò)了橫飛而來(lái)的輪胎。巧合的是這位司機(jī)也叫吳斌，和杭州“最美司機(jī)”吳斌一樣也是客車司機(jī)，同樣是50歲左右。

　　據(jù)介紹，吳斌從事運(yùn)輸工作35年，安全行車160多萬(wàn)公里，載送旅客35萬(wàn)多人次，被評(píng)為麗水市汽車運(yùn)輸集團(tuán)的“百萬(wàn)安全明星”。

　　文/圖 記者陳慶輝

　　路遇險(xiǎn)情：果斷剎車躲過(guò)橫飛車輪

　　廣州日?qǐng)?bào)：當(dāng)時(shí)的情況是怎么樣的，您是怎么處理的？

　　吳斌：當(dāng)時(shí)橫飛的輪胎在撞到隧道壁后又重重地彈到了客車上，由于兩車距離太近，客車右前角與貨車尾部左側(cè)碰擦，前擋風(fēng)玻璃和客車前門(mén)破損。因?yàn)槲揖o緊握住方向盤(pán)，車輛沒(méi)有偏移撞上隧道墻壁。我把車停穩(wěn)后，迅速打起了雙跳燈，并馬上報(bào)警。

　　由于擔(dān)心隧道里太暗，容易發(fā)生二次事故，確認(rèn)安全后，我將大客車開(kāi)到了隧道外面，在硬路肩上停下，并做好警示標(biāo)志，然后把旅客疏散到了護(hù)欄外安全地帶。

　　廣州日?qǐng)?bào)：現(xiàn)在回想起來(lái)后怕嗎？

　　吳斌：說(shuō)真的，當(dāng)時(shí)腦子里一點(diǎn)害怕的感覺(jué)都沒(méi)有。只是憑著經(jīng)驗(yàn)，緊緊握住方向盤(pán)，不讓它偏掉，然后迅速點(diǎn)剎躲開(kāi)輪胎。但后來(lái)看到視頻后，感覺(jué)很驚險(xiǎn)，萬(wàn)一沒(méi)處理好，比如壓到輪胎或者車子撞過(guò)來(lái)，都是很危險(xiǎn)的。

　　廣州日?qǐng)?bào)：您和杭州吳斌名字一樣，是不是覺(jué)得是巧合？

　　吳斌：我們這里叫吳斌的很多，我們單位就還有一個(gè)。實(shí)際上，我們都有向吳斌學(xué)習(xí)過(guò)。他遇到的事故我覺(jué)得是沒(méi)辦法避免。我這次遇到的事故和他遇到的不能比。

　　廣州日?qǐng)?bào)：這次事故對(duì)您以后開(kāi)大客車有影響嗎？

　　吳斌：駕駛員工作，危險(xiǎn)性會(huì)大一些，但我以后會(huì)繼續(xù)開(kāi)大客車。只要心態(tài)調(diào)整好，基本沒(méi)什么問(wèn)題。

　　化險(xiǎn)為夷：過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)是關(guān)鍵

　　廣州日?qǐng)?bào)：交警說(shuō)您在此次危險(xiǎn)處置中，有3個(gè)方面的措施可圈可點(diǎn)。首先是穩(wěn)住方向盤(pán)，穩(wěn)穩(wěn)剎車。然后是把車輛及時(shí)開(kāi)出隧道，避免發(fā)生二次事故。最后是及時(shí)將乘客疏散到護(hù)欄外面。您之前學(xué)習(xí)過(guò)事故處置方面的知識(shí)嗎？

　　吳斌：這是事故處置的規(guī)范。我們?cè)?006年浙江省大客車比武時(shí)學(xué)習(xí)過(guò)。那時(shí)不僅有理論考試，還有實(shí)地考試，最主要的還學(xué)習(xí)了高速公路的應(yīng)急措施。由于那時(shí)我發(fā)揮不好，沒(méi)拿到好名次，但在單位的客車駕駛比武中我拿了第一名。

　　廣州日?qǐng)?bào)：最后事故認(rèn)定是怎么樣的？

　　吳斌：此次事故認(rèn)定，我沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，沒(méi)有責(zé)任。小貨車司機(jī)因未按操作規(guī)范安全整改、文明整改車輛的過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

　　后來(lái)聽(tīng)交警說(shuō)，小貨車不僅不注意保養(yǎng)，當(dāng)時(shí)也嚴(yán)重超載，小貨車核定載重1.5噸，實(shí)際上車上的鋼鐵重達(dá)6噸。

　　廣州日?qǐng)?bào)：完美處理這次遇到的事故，您覺(jué)得大巴司機(jī)應(yīng)具有哪些素質(zhì)？

　　吳斌：我在30多年的駕駛員職業(yè)生涯中，已經(jīng)練就了過(guò)硬的駕駛技術(shù)。對(duì)于這樣的事故，司機(jī)最主要的是反應(yīng)能力，剎車、把握方向都很重要。實(shí)際上我們駕駛員碰到這樣的事故很少，平時(shí)也難做應(yīng)對(duì)訓(xùn)練。

　　廣州日?qǐng)?bào)：您給年輕司機(jī)的建議是什么?

　　吳斌：最主要是開(kāi)車時(shí)思想要集中，精力要充沛，車況要好。現(xiàn)在有些人開(kāi)車打電話、抽煙等，這種開(kāi)小差要不得，也許會(huì)讓你連事故怎么發(fā)生的都不知道。

　　事故還原

　　1月7日16時(shí)10分，麗汽集團(tuán)快客公司浙KA9398班車從麗水客運(yùn)西站緩緩開(kāi)出，前往溫州，駕駛員是吳斌。

　　16時(shí)46分時(shí)許，當(dāng)大客車以正常車速行經(jīng)高速公路船寮隧道內(nèi)時(shí)，距車前約20米的1輛滿載鐵塊的在另一個(gè)車道行駛的貨車右后輪突然飛出，向浙KA9398車前方橫飛而來(lái)，同時(shí)貨車尾部也因失控向客車急掃過(guò)來(lái)。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，吳斌憑借多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，冷靜迅速地穩(wěn)住方向，僅用5秒時(shí)間就將大客車穩(wěn)穩(wěn)地停住，躲過(guò)了橫飛而來(lái)的輪胎。這5秒鐘的驚險(xiǎn)被車頂?shù)臄z像頭記錄了下來(lái)。

（責(zé)任編輯：曹子敏）