7月23日23時(shí)17分許，救援人員把一名傷者從車廂窗口抬出。新華社發(fā)

D301次司機(jī)潘一恒（中國(guó)好人網(wǎng)配本圖片文字說(shuō)明）

自發(fā)營(yíng)救

　　600多名消防官兵投入生死大營(yíng)救

　　戰(zhàn)士虛脫時(shí)，手里還緊握救援鉗

　　“我在黑暗中大概爬了10分鐘，找到了車門，這時(shí)候外面一個(gè)叔叔一把把我抱了出來(lái)，送上救護(hù)車?！币粋€(gè)來(lái)自福州的8歲男孩小祝

　　23日晚上，兩列絕對(duì)不該有交集的動(dòng)車在溫州市鹿城區(qū)發(fā)生劇烈追尾，截至目前，事故已經(jīng)造成35人死亡，210人受傷。

　　事故發(fā)生后，消防戰(zhàn)士、醫(yī)護(hù)人員、交通警察、鐵路工程人員、通信工程人員、剛剛逃生的乘客，在橋下乘涼的居民，在溫州旅游的游客，出租車司機(jī)，外國(guó)游客……成千上萬(wàn)素不相識(shí)的人從四面八方匯攏來(lái)，通宵達(dá)旦不知疲倦的付出只有一個(gè)目的：生命，為了營(yíng)救最寶貴的生命！

　　生死營(yíng)救?掃描

　　數(shù)千村民　奔向事故現(xiàn)場(chǎng)自發(fā)救援

　　“7?23”甬溫線特大事故兩列動(dòng)車追尾并墜橋的地方，位于溫州市鹿城區(qū)下岙村東北方，村民加上附近鞋業(yè)加工廠的工人，有近萬(wàn)人，誰(shuí)也想不到，正在橋下乘涼、散步的這些老百姓成了救援的第一批力量。

　　冒著生命危險(xiǎn)救人的村民有多少誰(shuí)也說(shuō)不清，這是記者在短短10多分鐘時(shí)間里記下的名字：吳阿國(guó)，當(dāng)場(chǎng)把新買的T恤撕成碎條，用來(lái)結(jié)成繩子，光著膀子救人；不知姓名的外地人，一共連續(xù)開了五趟車，運(yùn)出5個(gè)傷者；嚴(yán)林志，救出3個(gè)；建波和建安兩連襟，救出五個(gè)；村支書阿樂、村民阿飛、徐賢芬、蔡思武、蔡利益，鞋廠工人阮長(zhǎng)霄、帥兵、張則文，每個(gè)人都救了兩到三個(gè)傷者。

　　“我們村前前后后救出了近百個(gè)?！币晃淮迕裾f(shuō)。

　　溫州市中心血站

　　獻(xiàn)血隊(duì)伍排了整整一個(gè)通宵

　　在溫州市中心血站，獻(xiàn)血隊(duì)伍排了整整一個(gè)通宵。記者到達(dá)血站時(shí)，20歲的柳成偉右手臂上纏著繃帶，幾分鐘前他剛剛獻(xiàn)完血。“晚上9點(diǎn)不到我在微博上看到了這個(gè)事情，就和朋友們一起去現(xiàn)場(chǎng)，然后我們?cè)诰W(wǎng)吧查看各種相關(guān)消息，知道中心血站缺血，趕緊查找了地址，4個(gè)人一起到了血站?！绷蓚フf(shuō)。獻(xiàn)血者非常多，血站人員不足，每個(gè)獻(xiàn)血者都在現(xiàn)場(chǎng)默默地排隊(duì)等待。從1點(diǎn)多一直等到6點(diǎn)多，才獻(xiàn)上了血。

　　天亮后，前來(lái)志愿獻(xiàn)血的人更多了，一波接著一波。領(lǐng)取表格和體檢的兩條隊(duì)伍都排起了長(zhǎng)龍。

　　生死營(yíng)救?特寫

　　逃生后，很多乘客又沖回車廂救人

　　事實(shí)上，除了村民，很多死里逃生的乘客都沒有離開現(xiàn)場(chǎng)，D301，D3115，幾乎每節(jié)車廂都有乘客逃生后又返回車廂救人的故事。

　　來(lái)自福州的8歲男孩小祝，一家七口趁暑假到杭州旅游，全家人都在車上。他告訴記者，當(dāng)時(shí)燈全黑了，他在車廂里被甩得滾來(lái)滾去，最后被行李砸暈?！暗任倚褋?lái)，車廂已經(jīng)掉到橋下，翻了個(gè)底朝天，我拼命扒開壓在我身上的行李、鐵片、往外爬，好像還踩到了很多人的身體，在黑暗中大概爬了10分鐘，找到了車門，這時(shí)候外面一個(gè)叔叔一把把我抱了出來(lái)，送上救護(hù)車。”

　　傷亡乘客不斷從車廂里被抬出來(lái)，附近的車輛自發(fā)組成了運(yùn)輸隊(duì)。“小面包、皮卡車、農(nóng)用車、出租車，第一批傷者送來(lái)的時(shí)候，什么樣的車都有?！睖刂菘祵庒t(yī)院是距離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院，當(dāng)天晚上值班護(hù)士潘晨燕說(shuō)，“救護(hù)車趕過(guò)去肯定不如現(xiàn)場(chǎng)車輛送來(lái)快，是他們搶救了最早一批傷者?！?/P>

　　“掉層皮也要救出被困人員”

　　23晚8時(shí)34分，溫州市消防指揮中心接到報(bào)警：在鹿城區(qū)雙嶼下岙路發(fā)生一起動(dòng)車追尾事故，有車廂從高鐵軌道上墜落，數(shù)百人亟待救援。

　　溫州消防迅速調(diào)派20個(gè)中隊(duì)的30多輛消防車和重型起吊車輛趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。

　　在通往溫州的高速公路上，警燈閃爍，來(lái)自全省各地的消防支援力量全速進(jìn)軍，不斷增加……

　　記者從浙江省消防總隊(duì)了解到，溫州支隊(duì)加上全省增援的，奮戰(zhàn)在雙嶼事故現(xiàn)場(chǎng)的消防官兵達(dá)到了600人。

　　溫州消防支隊(duì)參謀余根鈴說(shuō)，不少救援人員的手臂、背部被雜亂不堪的車廂鐵皮劃破。但是，他們只有一種信念，那就是“掉層皮也要救出被困人員”。

　　動(dòng)車發(fā)生墜落后，其中一節(jié)車廂直立在地面與高鐵之間，車廂內(nèi)部呼救聲連連。因剛下過(guò)雨，地面泥濘不堪。幾名消防戰(zhàn)士俯身用肩膀?yàn)閼?zhàn)友做支撐，使救援人員能進(jìn)入車廂搜救被困人員。

　　除墜落在地的車廂外，嚴(yán)重受損的其他車廂位于20多米的高鐵軌道上，無(wú)法在第一時(shí)間得到救援?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部命令，組織一支技術(shù)過(guò)硬的消防救援人員經(jīng)過(guò)軌道旁邊的山體上去，打開一條生命通道。于是，“敢死隊(duì)員”沿著濕滑的山路背著20多公斤重的救援設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)。新開辟的路極為濕滑，官兵們只能互相用頭頂腳一個(gè)一個(gè)推上去，一個(gè)不小心就有可能從陡壁上滑下。

　　在救援中，有3名戰(zhàn)士因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度作業(yè)虛脫?！暗撬麄兪种袇s還緊緊握著救援鉗，心中似乎還有不甘。”一位參與救援的戰(zhàn)士說(shuō)。

　　感人瞬間

　　D301次司機(jī)堅(jiān)守崗位緊急制動(dòng) 胸口被閘把穿透

　　D301次列車與D3115次列車發(fā)生追尾事故時(shí)，值乘D301次動(dòng)車組的福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)潘一恒，在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)果斷采取緊急制動(dòng)措施，并堅(jiān)守崗位直至生命的最后一刻。

　　武警從已經(jīng)嚴(yán)重變形的司機(jī)室將潘一恒救出時(shí)，他已經(jīng)犧牲，胸口被閘把穿透。在最危險(xiǎn)的時(shí)刻，他沒有只顧著自己逃生，而是果斷采取了緊急制動(dòng)措施，為后面的旅客多贏得了一線生機(jī)。

　　潘一恒，1973年出生，1993年8月從廣州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后分配到福州機(jī)務(wù)段，一直從事機(jī)車乘務(wù)工作。

（責(zé)任編輯：吳雄）