央視網(wǎng)消息：全長約700公里的渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，其中，位于云南的洛澤河特大橋是渝昆高鐵的重難點(diǎn)控制性工程，大橋橋墩主體工程2月18日完工。渝昆高鐵全線開通后，重慶到昆明行車時(shí)間將從目前的5個(gè)小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右，昆明到成都有望控制在3小時(shí)以內(nèi)。具體情況，來看總臺(tái)記者稍早前從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回的報(bào)道。

位于云南省彝良縣的洛澤河特大橋3號(hào)橋墩平臺(tái)上，這里和地面的距離有150米，相當(dāng)于50多層樓房的高度。我們?cè)谶@里看到，這些密密麻麻的鋼筋，要以間距10厘米的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行捆扎，穿行在鋼筋森林里的工人就像織毛衣一樣細(xì)致作業(yè)，確保施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著這道工序的推進(jìn)，標(biāo)志著大橋橋墩主體工程已經(jīng)完成，進(jìn)入上部施工階段。

洛澤河特大橋全長524.9米，是目前我國時(shí)速350公里高速鐵路跨度最大、墩身最高、邊坡最高的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。大橋所處的地理位置非常特殊，跨越深切峽谷，兩端與隧道相接，屬于山區(qū)鐵路典型的“兩隧夾一橋”V形地貌。       

按照工期設(shè)置，洛澤河特大橋?qū)⒃诮衲陜?nèi)實(shí)現(xiàn)合龍，所以整個(gè)建設(shè)也逐漸進(jìn)入沖刺階段?，F(xiàn)在，不僅是橋墩上面的工人加緊作業(yè)，在大橋底部區(qū)域，我們可以看到，10多名施工人員正在進(jìn)行模板拼裝，工人們把小構(gòu)件在地面拼裝好以后，再整體吊裝到我們現(xiàn)在所在的位置安裝，之后還要進(jìn)行混凝土澆筑。

渝昆高鐵云南段的107座橋梁建設(shè)目前已完成超過85%，隧道已貫通35座，箱梁架設(shè)任務(wù)完成過半。根據(jù)國鐵昆明局消息，渝昆高鐵全線有望在2026年12月份左右達(dá)到開通條件。