?“我今年90歲了。年輕時(shí)我從北京站坐火車到重慶，花了三天兩夜。現(xiàn)在我要是想回趟浙江，三個(gè)小時(shí)就到了。真是可惜，我要是能晚出生20年該多好！”

??“我是一名外賣員，老家是陜西的。我們一般自駕回老家，自己有車。”

??“在國(guó)內(nèi)的話，我覺得不管去哪兒都很難算得上出遠(yuǎn)門，因?yàn)榛旧献哞F都很快，幾個(gè)小時(shí)就到了?！?/p>

??這是新華社記者鄭錦強(qiáng)近日在北京街頭采訪路人時(shí)得到的回答。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展，交通方式不斷演進(jìn)，人們?nèi)サ酶h(yuǎn)、更快，時(shí)空觀念也發(fā)生變化。曾經(jīng)，人們?nèi)ジ舯卩l(xiāng)鎮(zhèn)都可謂出一趟遠(yuǎn)門。但現(xiàn)在，甚至有民眾認(rèn)為出國(guó)才算得上長(zhǎng)途旅行。

??▲記者在北京街采，并講述中國(guó)人75年來出行變遷

??新中國(guó)誕生時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施極為薄弱。彼時(shí)，高速公路尚未建設(shè)，民航航線屈指可數(shù)，鐵路網(wǎng)絡(luò)更是因多年戰(zhàn)亂而損毀嚴(yán)重。在這樣的背景下，自行車逐步成為了國(guó)民日常出行的主要工具。最初，自行車憑票購(gòu)買，供不應(yīng)求，是人們夢(mèng)寐以求的“三大件”之一。

??1962年北京市的一家自行車商店（新華社照片）

??改革開放后，自行車成為中國(guó)人最常見的交通工具。到了80年代，中國(guó)被譽(yù)為“自行車王國(guó)”。1988年，《紐約時(shí)報(bào)》記者尼古拉斯·D·克里斯托夫撰寫了《從自行車上看北京》的報(bào)道。文中他說，探索北京最便捷的方式便是騎自行車?！氨本]有專門的自行車道，因?yàn)槊織l街都是自行車道?！薄皳碛凶罴芽钍阶孕熊嚕热缯f飛鴿或鳳凰牌自行車，已成一種身份象征?！笔聦?shí)上，80年代末，中國(guó)自行車保有量達(dá)到5億輛，當(dāng)時(shí)人口過千萬的北京有800萬輛自行車。

??1994年10月，北京西單商業(yè)區(qū)出現(xiàn)了一種雙層立體存車架。（新華社照片）

??進(jìn)入90年代，摩托車和汽車逐漸進(jìn)入普通百姓的生活。每逢春運(yùn)，來自廣西、湖南、貴州、云南和四川等地的務(wù)工人員騎著摩托車返鄉(xiāng)，從珠三角地區(qū)出發(fā)，造就了著名的“摩托大軍”，頂峰時(shí)期多達(dá)百萬之?dāng)?shù)。

??溫州麗人多老板，載貨麗人匆匆行。（新華社記者譚進(jìn)攝，1993年2月28日發(fā)）

??不過，隨著家用汽車的普及，“摩托大軍”自2013年以來呈逐年下降趨勢(shì)。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.32億人，其中汽車駕駛?cè)?.96億人。昔日的“自行車王國(guó)”如今已成“汽車王國(guó)”。

??2018年2月22日，車輛在?？谑行潞８鄹蹍^(qū)內(nèi)排隊(duì)等待出島。（新華社記者 楊冠宇 攝）

??對(duì)于遠(yuǎn)途出行而言，鐵路一向扮演著重要角色。但很長(zhǎng)一段時(shí)間里，車票不好買，車速不夠快。1978年，鄧小平在日本訪問乘坐時(shí)速210公里的新干線時(shí)感慨：“就感覺到快，有催人跑的意思……”彼時(shí)，我國(guó)鐵路旅客列車平均技術(shù)時(shí)速僅為54公里，旅行時(shí)速更低，只有43公里。1997年至2007年間，中國(guó)鐵路實(shí)施了六次大面積提速，讓人們興奮不已，然而真正大的轉(zhuǎn)變才剛要到來。

??2004年1月28日，重慶火車站的售票處被購(gòu)票者圍得水泄不通。（新華社照片）

??2008年，中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵開通運(yùn)營(yíng)。而截至2023年底，中國(guó)高鐵里程已達(dá)4.5萬公里，占世界高鐵總里程的2/3以上。隨著高鐵時(shí)代到來和民用汽車普及，曾經(jīng)在人們出遠(yuǎn)門時(shí)頗為重要的大巴車，如今已逐步?jīng)]落。

??2012年1月14日，旅客在南京長(zhǎng)途汽車總站等候進(jìn)站上車。（新華社照片）

??中國(guó)的民航業(yè)也迎來了飛速發(fā)展。民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司66家，定期航班航線5206條。如今的中國(guó)不僅有世界領(lǐng)先的機(jī)場(chǎng)和航空公司，還自主研制了大型客機(jī)。

??這是2024年8月28日在位于上海的中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地拍攝的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付儀式現(xiàn)場(chǎng)。（新華社記者 方喆 攝）

??那么，未來的我們將在出行方面迎來什么新變化？沒有人知道確切答案，但有一點(diǎn)毋庸置疑：更遠(yuǎn)、更快。

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??記者：鄭錦強(qiáng)

??視頻：鄭錦強(qiáng)

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