通訊員 強(qiáng)科 劉安 工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 康勁

　　在亮著臺(tái)燈的機(jī)床上，每30秒就有一個(gè)巴掌大小的圓柱形列車(chē)軸承滾子經(jīng)過(guò)。臺(tái)燈后面，磁粉探傷機(jī)前，坐著一位屏聲靜氣的女工，正在專(zhuān)注地觀察著每個(gè)滾子的狀態(tài)。她就是蘭州車(chē)輛段20年保持“零誤探”的女探傷工郭玉春，她不僅是職工心目中踏實(shí)能干的“鐵娘子”，也是車(chē)輪對(duì)檢修線上的“金字招牌”，獲得了“甘肅省女職工先進(jìn)個(gè)人”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　“軸承滾子狀態(tài)良好，磁粉就會(huì)均勻分布在滾子表面，如果存在缺陷，滾子表面就會(huì)有相應(yīng)的漏磁場(chǎng)形成，顯示直線狀磁痕?！痹诠翊盒闹?，探傷是很神圣的一項(xiàng)工作，事關(guān)客車(chē)和旅客的安全，最考驗(yàn)修車(chē)人的責(zé)任心，必須做到“一點(diǎn)兒也不能差、差一點(diǎn)兒也不行”。

　　20年前，初入鐵路的郭玉春經(jīng)過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到輪對(duì)及軸承探傷對(duì)確?？蛙?chē)安全的重要性。她暗下決心：一定要踏踏實(shí)實(shí)工作，在探傷崗位干出模樣。工友們下班了，她仍在機(jī)床旁一遍遍熟練著檢查工序；舍友們熟睡時(shí)，她還在挑燈翻書(shū)學(xué)理論、查資料、記筆記。學(xué)習(xí)的過(guò)程漫長(zhǎng)而又枯燥，但她沒(méi)有放棄，逐步練就了一身技術(shù)過(guò)硬的探傷本領(lǐng)。

　　如果說(shuō)車(chē)輪是客車(chē)車(chē)輛的腿腳，那么軸承就是腿腳里的骨架，承載著車(chē)輛的全部重量。在高速運(yùn)行狀態(tài)下，軸承滾子受力部位極易產(chǎn)生細(xì)小的“疲勞”裂紋，哪怕是頭發(fā)絲大小的裂紋，都會(huì)造成無(wú)法想象的嚴(yán)重后果。因此，必須對(duì)軸承裂紋做出準(zhǔn)確判斷，及時(shí)處置，防止客車(chē)輪對(duì)“帶傷”出庫(kù)。

　　寒來(lái)暑往，郭玉春與同事加班加點(diǎn)，對(duì)需要檢測(cè)的軸承滾珠、內(nèi)圈、外圈配件依次有序進(jìn)行探傷，確保經(jīng)過(guò)上料、噴灑磁懸液、夾緊充磁、觀察磁痕等一系列檢修操作后安全上車(chē)使用，今年以來(lái)就累計(jì)完成2700余套軸承的探傷任務(wù)，有效保障了列車(chē)檢修質(zhì)量。

　　郭玉春在日日夜夜的“找裂紋”探傷中心細(xì)如發(fā)，輪對(duì)及軸承上任何一個(gè)微小的缺陷都逃不過(guò)她的“火眼金睛”。即使這樣，在日復(fù)一日的工作中，她仍然在反復(fù)琢磨高質(zhì)量完成探傷任務(wù)的有效方法。通過(guò)總結(jié)20年累積的寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，她探索出一套精、細(xì)、快、準(zhǔn)的“郭玉春探傷法”，在全段推廣后，經(jīng)這種方法探傷的車(chē)輛部件均未出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題隱患，創(chuàng)造了20年零誤探傷紀(jì)錄。

　　20年來(lái)，郭玉春檢修了近6萬(wàn)條輪對(duì)、800多萬(wàn)個(gè)滾子，平均每天有1120個(gè)軸承滾子從她的手中經(jīng)過(guò)。

　　郭玉春還積極發(fā)揮傳幫帶作用，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起車(chē)間新工的培訓(xùn)任務(wù)，一對(duì)一指導(dǎo)、手把手教學(xué)，培養(yǎng)出優(yōu)秀探傷技能人才10余名。她的徒弟柳倩先后被評(píng)為蘭州局集團(tuán)公司技術(shù)能手、全路青年崗位能手。

　　在徒弟心中，郭玉春不僅技術(shù)好，人也特別善良。提及師傅，柳倩說(shuō)：“師傅經(jīng)常手把手指導(dǎo)我們，輪對(duì)及軸承哪些部位容易發(fā)生裂紋、怎樣快速高效地進(jìn)行探傷等經(jīng)驗(yàn)和方法，她都會(huì)傾囊相授?！?/p>

　　20年如一日，郭玉春用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)默默守護(hù)著旅客列車(chē)安全，用堅(jiān)毅與奉獻(xiàn)帶領(lǐng)探傷女工撐起了確保行車(chē)安全的“半邊天”。