中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪

　　“最后1米！”“30公分！”“脫離！”隨著口令的下達(dá)，浙江海港集團(tuán)下屬寧波港集裝箱運(yùn)輸有限公司的王慶和林元章合作完成了“集卡車夾雞蛋”的硬核挑戰(zhàn)，兩輛總長(zhǎng)35米的集卡車夾住直徑僅有5厘米的雞蛋，同向行駛20米后準(zhǔn)確投入預(yù)定位置。在令人拍案叫絕的技術(shù)背后，是王慶22年的執(zhí)著和堅(jiān)持，把牢人生的方向盤，在集卡車駕駛室的方寸間，詮釋著貨運(yùn)司機(jī)的“匠心”。

王慶駕駛車輛。（受訪者供圖）

　　王慶是浙江海港集團(tuán)下屬寧波港集裝箱運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱集運(yùn)公司）港外作業(yè)隊(duì)集卡四班班長(zhǎng)，從18歲成為貨車駕駛員，到40歲站上第十二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“中交興路杯”道路貨運(yùn)汽車駕駛員職業(yè)技能大賽全國(guó)總決賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，他始終保持著堅(jiān)持不懈、刻苦學(xué)習(xí)的態(tài)度，在平凡的工作崗位上創(chuàng)造著不平凡的成績(jī)，全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、浙江省勞動(dòng)模范、“浙江工匠”……職業(yè)生涯的每一次榮譽(yù)都越發(fā)激勵(lì)著王慶更加勤奮和努力，就在接受記者采訪的前一刻，他還在忙著接受培訓(xùn)，充實(shí)自己。

　　在王慶看來，不管干什么工作，日復(fù)一日的鉆研求索，在工作中積累精進(jìn)的技藝，不斷超越自我，刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高度，雕琢匠心匠藝，就是工匠精神的具體表現(xiàn)，而他一直也是這樣要求自己的。

　　不論是剛參加工作考取駕照時(shí)的堅(jiān)持學(xué)習(xí)，還是為了提高效率苦練技術(shù)，再到十幾年如一日在實(shí)際工作中堅(jiān)持規(guī)范操作，王慶成功的秘訣就是“堅(jiān)持”。

　　“十幾年的日常行車中，每次在燈控路口等紅燈，作為頭車停車時(shí)，我都會(huì)要求車前保險(xiǎn)杠距離停止線1厘米的間距，一開始會(huì)有誤差，次數(shù)多了就練就精準(zhǔn)停車的本領(lǐng)，正是這樣的要求，成就了我在每次大賽中對(duì)精準(zhǔn)要求的把握?！蓖鯌c說。

王慶參加全國(guó)大賽。（受訪者供圖）

　　在獲得全國(guó)冠軍的過程中，已是不惑之年的王慶面臨著理論、體能、技術(shù)等多方面的巨大挑戰(zhàn)，他白天注重體能和操作技巧的訓(xùn)練，晚上背理論知識(shí)，不論刮風(fēng)下雨，王慶每天準(zhǔn)點(diǎn)在停車場(chǎng)“打卡”。甚至整個(gè)國(guó)慶小長(zhǎng)假，他都泡在公司的停車場(chǎng)，用借來的集卡車在場(chǎng)地里操練，即使是日常工作中幾乎不涉及的項(xiàng)目，他也逐一分解技術(shù)動(dòng)作摳細(xì)節(jié)，力求做到“零失誤”，期間甚至忍著腰傷堅(jiān)持訓(xùn)練?！凹热灰觯鸵龅阶詈?！”就是懷著這樣簡(jiǎn)單而堅(jiān)定的信念，王慶以省賽選拔賽、省賽正賽、全國(guó)大賽浙江選拔賽三連冠的成績(jī)躋身全國(guó)大賽，最終摘得桂冠。

　　榮譽(yù)是對(duì)付出和奮斗的最好肯定，而其背后更大的意義在于爭(zhēng)得榮譽(yù)過程中給人帶來的提升。不論是全國(guó)冠軍，還是完成“集卡車夾雞蛋”的挑戰(zhàn)，都是日積月累后的技術(shù)提升，而這也與司機(jī)的日常工作要求相輔相成。王慶認(rèn)為，只有一直用標(biāo)準(zhǔn)的操作手法，精益求精的態(tài)度，持之以恒的堅(jiān)守，才能成就技術(shù)技能的提升，好的工作方法也促進(jìn)了工作效率的提升，操作的規(guī)范和高超技藝技能的養(yǎng)成，更是保障安全的必要條件。據(jù)悉，王慶從業(yè)至今始終保持著上崗以來未發(fā)生主責(zé)事故的良好記錄。

王慶（右）與林元章參加全國(guó)大賽領(lǐng)獎(jiǎng)。（受訪者供圖）

　　值得一提的是，一起完成“集卡車夾雞蛋”挑戰(zhàn)的王慶和林元章是一對(duì)師徒，在第十二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“中交興路杯”道路貨運(yùn)汽車駕駛員職業(yè)技能大賽中，師徒倆包攬了冠亞軍，并榮獲團(tuán)體第一名。

　　據(jù)了解，隨著近年來寧波舟山港集裝箱業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，集卡司機(jī)的需求也不斷提升，王慶也意識(shí)到了盡快培訓(xùn)新司機(jī)，幫助港口擴(kuò)大作業(yè)能力的重要性，并主動(dòng)承擔(dān)起了培訓(xùn)的責(zé)任。

　　早在2016年，王慶就客串過一陣子集卡培訓(xùn)教練，在其他司機(jī)眼里這是個(gè)苦差事，而正是身上這股子“堅(jiān)持”的勁頭，讓他一點(diǎn)都不畏難，“沒有教不好的徒弟，只有不適合的方法?！蓖鯌c說，因人而異的教學(xué)方法，認(rèn)真負(fù)責(zé)的考評(píng)，精益求精的要求，是對(duì)每一位上崗職工的關(guān)愛，也是對(duì)單位最好的負(fù)責(zé)，更是對(duì)培訓(xùn)工作的價(jià)值體現(xiàn)。

　　培訓(xùn)之初，王慶發(fā)現(xiàn)，盡管講解示范倒車、移庫(kù)多次，但學(xué)員們還是失誤連連。為了讓大家更快更直觀地學(xué)會(huì)關(guān)鍵要領(lǐng)，王慶分解每一個(gè)動(dòng)作，開始逐一研究培訓(xùn)要領(lǐng)，他用電腦繪制了現(xiàn)場(chǎng)圖紙，拿黃色油漆標(biāo)注各關(guān)鍵點(diǎn)，從修理廠找來廢舊鐵板和鋼管焊接了參照桿，對(duì)學(xué)員進(jìn)行悉心教導(dǎo)?！拔矣X得集卡駕駛培訓(xùn)工作的關(guān)鍵還是要從職工的安全意識(shí)、操作規(guī)范抓起，方法就是注重統(tǒng)一的培訓(xùn)制度、規(guī)范的操作流程、標(biāo)準(zhǔn)的操作手法，促進(jìn)職工養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣?！?/p>

王慶與同事學(xué)習(xí)車輛理論知識(shí)。（受訪者供圖）

　　如今王慶已經(jīng)被聘為集團(tuán)中級(jí)內(nèi)訓(xùn)師和考評(píng)師，參與制定高級(jí)工考評(píng)方案和集卡司機(jī)操作證考評(píng)，還牽頭制定集運(yùn)公司港內(nèi)集卡司機(jī)的培訓(xùn)計(jì)劃，僅2021年，經(jīng)王慶培訓(xùn)上崗的新司機(jī)多達(dá)780余名。

　　“人才培養(yǎng)的意義說到底就是弘揚(yáng)工匠精神的具體延伸，展現(xiàn)匠人匠心的工作延續(xù)，工匠技藝的傳承?！蓖鯌c說。