2021年，疫情仍在，種種不確定性仍在，而時(shí)光一如既往地奔流向前，不疾不徐。對(duì)有些人來(lái)說(shuō)，這一年是新的開(kāi)始，有新的突破。對(duì)更多人來(lái)說(shuō)，這一年是日復(fù)一日的忙碌，在平淡平凡中度過(guò)。一線(xiàn)崗位的班組職工，或許從來(lái)不曾站在聚光燈下，但他們，從來(lái)都不會(huì)缺席每一個(gè)需要他們恪盡職守的時(shí)刻。今年的最后一期《班組天地》，致敬這些班組里的“YYDS”。

　　“YYDS”即“永遠(yuǎn)的神”拼音縮寫(xiě)，是2021年度的一大網(wǎng)絡(luò)熱詞，多用于表達(dá)對(duì)某一事物的高度敬佩和崇拜。從“覺(jué)醒年代YYDS”“中國(guó)航天YYDS”到“蘇炳添YYDS”，這樣的集體喝彩在2021年一次次刷屏。

　　對(duì)每個(gè)普通職工來(lái)說(shuō)，你也是自己的“YYDS”。因?yàn)槊恳粋€(gè)你想要抵達(dá)的未來(lái)，都需要你勇往直前自行奔赴；而那個(gè)你想要成為的自己，都需要你年復(fù)一年努力塑造。正如張文宏所說(shuō)，我們即使普通，但只要不下場(chǎng)，都會(huì)隨著時(shí)代潮水不斷向前。在每一個(gè)看似普通的選擇面前保持不放棄，我們終究也都能成為這個(gè)偉大時(shí)代的一部分。

——編者

蹚雪開(kāi)路

12月15日，零下20攝氏度，緩化工務(wù)段組織35名職工到線(xiàn)路上除雪。吳健 攝

　　“控制速度比定速巡航還要準(zhǔn)，反應(yīng)速度比自動(dòng)駕駛還要靈”

　　駕駛“最抗凍”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的司機(jī)

　　2021年8月15日7時(shí)50分，當(dāng)“最抗凍”的CR400BF-G型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)從牡丹江火車(chē)站緩緩駛出的時(shí)候，整個(gè)駕駛室里除了司機(jī)“景特快”以外，其他人的心都懸在半空中。

　　這是復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在中國(guó)最東端高寒高鐵——沈佳高鐵牡佳段的首次亮相，也是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江機(jī)務(wù)段的動(dòng)車(chē)組司機(jī)第一次操縱復(fù)興號(hào)。

　　“景特快”的真名叫景祥君，是牡丹江機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)。在沈佳高鐵牡佳段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，這個(gè)段專(zhuān)門(mén)抽調(diào)了六名頂尖高手組成“尖刀班”，景祥君就是其中的一員。

　　景祥君是個(gè)專(zhuān)業(yè)上的學(xué)霸，自1999年成為火車(chē)司機(jī)之后，他就苦練操縱技術(shù)并仔細(xì)研究各種型號(hào)機(jī)車(chē)不同的操縱特性，以及季節(jié)、天氣、地形等因素對(duì)機(jī)車(chē)操縱的影響。他能夠察覺(jué)到陰雨天氣導(dǎo)致列車(chē)制動(dòng)力和車(chē)輪摩擦阻力發(fā)生的變化，他能夠根據(jù)線(xiàn)路邊樹(shù)葉的擺動(dòng)程度判斷風(fēng)速和風(fēng)向，他能夠把每條線(xiàn)路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和線(xiàn)路具體情況牢牢地記在心里，無(wú)論天氣和地形如何變化，他都能通過(guò)提前調(diào)速和精細(xì)調(diào)控，使列車(chē)保持勻速。正是由于他操縱的列車(chē)又快又穩(wěn)，大家給他起了一個(gè)響亮的名號(hào)——“景特快”。

　　沈佳高鐵牡佳段是目前中國(guó)高鐵網(wǎng)最東端線(xiàn)路里程最長(zhǎng)、操縱難度最大的高寒高鐵。線(xiàn)路全長(zhǎng)371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，全線(xiàn)穿行34座隧道、143座橋梁，超過(guò)20‰的坡道111處，被稱(chēng)為是“過(guò)山車(chē)式”的高鐵線(xiàn)。整個(gè)牡佳高鐵區(qū)段有近千個(gè)變速點(diǎn)，上坡、下坡、橋梁、隧道以及天氣、風(fēng)力、風(fēng)向的變化，都需要進(jìn)行人工調(diào)速控制。

　　景祥君在很短時(shí)間內(nèi)就把所有的變速點(diǎn)全部找出來(lái)并記在心里。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間凡是對(duì)速度有極端要求的測(cè)試項(xiàng)目，都是他打頭陣。

　　2021年7月6日，按照聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃，需要綜合檢測(cè)列車(chē)從最初的每小時(shí)160公里開(kāi)始，逐級(jí)提升至超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速10%的速度，也就是最高時(shí)速需要達(dá)到每小時(shí)275公里，用以測(cè)試和獲取線(xiàn)路、弓網(wǎng)狀態(tài)的更多信息，為正式開(kāi)通做準(zhǔn)備。根據(jù)測(cè)試要求，需要把ATP控車(chē)設(shè)備隔離開(kāi)，在列車(chē)沒(méi)有電腦和信號(hào)控制的情況下，以“純手工”操作的方式跑出每小時(shí)275公里的時(shí)速，而且速度誤差不得超過(guò)2公里。此項(xiàng)測(cè)試有一個(gè)形象的稱(chēng)呼叫作“盲跑”。

　　景祥君毫無(wú)懸念地成為“盲跑”選手之一。他提前將牡佳高鐵整個(gè)線(xiàn)路的每一條隧道、每一座橋梁、每一處變坡點(diǎn)，甚至是每一個(gè)風(fēng)口都做到爛熟于心。他拿著線(xiàn)路的操縱示意圖，在腦海里像放電影一樣，一遍遍地反復(fù)預(yù)演測(cè)試過(guò)程。

　　測(cè)試當(dāng)天，景祥君操縱著綜合檢測(cè)列車(chē)“貼地飛行”。幾分鐘后，速度顯示器上出現(xiàn)數(shù)字“275”，景祥君的眼神在線(xiàn)路和儀表盤(pán)之間來(lái)回掃動(dòng)，手指捏住手柄不斷地微微撥動(dòng)，汗水順著耳朵靜靜地滑入衣領(lǐng)。列車(chē)的速度顯示器幾乎始終保持在“275”這個(gè)數(shù)字上，偶爾發(fā)生變動(dòng)也會(huì)在一秒鐘內(nèi)一閃而過(guò)，又回到“275”。景祥君逐漸進(jìn)入“人車(chē)合一”的操控狀態(tài)。

　　兩天的時(shí)間里一共進(jìn)行了6次“盲跑”，而景祥君一個(gè)人就跑了3次?！翱刂扑俣缺榷ㄋ傺埠竭€要準(zhǔn)，反應(yīng)速度比自動(dòng)駕駛還要靈。”測(cè)試結(jié)束后，車(chē)上的檢測(cè)人員給出了這樣的評(píng)價(jià)，景祥君由此一戰(zhàn)封神。

　　8月15日是一個(gè)讓景祥君難忘的日子。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組首次試跑牡佳高鐵，而他也再次首發(fā)上陣。此前他只是在沈陽(yáng)局集團(tuán)公司進(jìn)行了復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組操縱技能理論培訓(xùn)和跟車(chē)觀摩學(xué)習(xí)，這次第一回上手實(shí)際操縱，就是關(guān)鍵的牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試環(huán)節(jié)。即便是第一次操縱最先進(jìn)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，景祥君心中也只有興奮而毫無(wú)膽怯，因?yàn)樗诖@一刻已經(jīng)很久了。

　　發(fā)車(chē)信號(hào)開(kāi)放，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組穩(wěn)穩(wěn)起速，向前疾馳，景祥君全神貫注、口呼清晰、手比利落，手上的操作如行云流水。復(fù)興號(hào)更加合理的設(shè)計(jì)、更加簡(jiǎn)便的操作、更高的科技化水準(zhǔn)，讓景祥君感到從未有過(guò)的得心應(yīng)手。

　　“能夠開(kāi)上世界最先進(jìn)的復(fù)興號(hào)，是我今年最大的驕傲！”景祥君說(shuō)。（韓勇 董治國(guó)）

云上檢修

12月12日，黃山頂上零下3攝氏度，玉屏索道的檢修工在測(cè)量索道進(jìn)站導(dǎo)軌位置。汪剛 攝

　　他發(fā)明的裝置讓工人不用仰焊，以舒服的姿勢(shì)完成管路彎頭焊接

　　制出“無(wú)縫天衣”的電焊工

　　在河南能源永煤公司新橋煤礦有這樣一名“巧裁縫”，他以鋼鐵做“布料”，以焊槍為“針線(xiàn)”，精心“縫合”每一條焊縫。他叫陳春雷，是該礦機(jī)修廠的一名電焊工。

　　前段時(shí)間，他發(fā)明了一個(gè)不通電就會(huì)“轉(zhuǎn)”的卡盤(pán)深受歡迎。風(fēng)水管路彎頭只要經(jīng)過(guò)這個(gè)卡盤(pán)焊接，焊縫都能“天衣無(wú)縫”。

　　提起這項(xiàng)發(fā)明，還得從陳春雷的一個(gè)想法說(shuō)起。

　　“管路彎頭幾十斤重，傳統(tǒng)焊接通常需要兩三個(gè)人仰焊配合，四射的焊花溫度高達(dá)數(shù)百攝氏度。能不能制作一套裝置，讓工人不用仰焊，以舒服的姿勢(shì)完成這項(xiàng)工作？”有了這一想法，陳春雷就開(kāi)始琢磨著制作。然而，點(diǎn)子雖好，在行業(yè)中卻沒(méi)有任何可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

　　一次晚飯后，陳春雷在家看電視，節(jié)目里正介紹著減速機(jī)的工作原理，這下可引起了陳春雷的注意。

　　“我當(dāng)時(shí)就想，如果把廢舊的錨桿機(jī)頭與鉆床上回收下來(lái)的卡盤(pán)連接起來(lái)，管路彎頭卡在卡盤(pán)上，用風(fēng)作為錨桿機(jī)的動(dòng)力源，卡盤(pán)帶動(dòng)管路彎頭360°旋轉(zhuǎn)，這不就是我想要的嗎？”陳春雷很快就做出了樣品。

　　然而，在實(shí)際操作中，錨桿轉(zhuǎn)動(dòng)的速度高，旋轉(zhuǎn)停留的位置很難掌控，為了提高安全系數(shù)，陳春雷決定給裝置降速。

　　“無(wú)法降低速度，就無(wú)法在平焊狀態(tài)下完成焊接，工件也就無(wú)法按照預(yù)想‘繡成花’?！标惔豪追磸?fù)計(jì)算和試驗(yàn)，利用齒輪傳動(dòng)降低速度，通過(guò)增加大小齒輪形成三級(jí)傳動(dòng)，用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到減速目的，在經(jīng)歷十幾次失敗后，終于達(dá)到了理想速度。

　　隨后，他又根據(jù)汽車(chē)踩動(dòng)油門(mén)控制車(chē)速的原理增設(shè)了腳踏開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了雙重降速。作業(yè)人員只要輕輕一踩，卡盤(pán)上的工件就自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、得心應(yīng)手。

　　從有了想法到作品問(wèn)世，“自動(dòng)旋轉(zhuǎn)輔助焊接裝置”僅用7天就做成了！這是礦區(qū)里第一臺(tái)360°無(wú)死角全方位立體旋轉(zhuǎn)焊接裝置。

　　“這套設(shè)備適用于多種管路彎頭及類(lèi)似圓柱形的工件，投入生產(chǎn)后大大提高了效率，原來(lái)3個(gè)人配合焊接1個(gè)管路彎頭的時(shí)間，現(xiàn)在1個(gè)人可焊接3個(gè)?！闭f(shuō)起這套工裝設(shè)備，陳春雷抑制不住內(nèi)心的自豪和喜悅。（秦海濤）

　　“小題大做”的排列隊(duì)

　　“吳班長(zhǎng)，我們隊(duì)得了1000元的安全獎(jiǎng)勵(lì)！”副隊(duì)長(zhǎng)梁志強(qiáng)激動(dòng)地給正在野外工地上的檢波班長(zhǎng)吳波打電話(huà)。11月初，這個(gè)消息在電話(huà)和微信里迅速傳遍東方物探西南分公司排列工程中心二隊(duì)。

　　為何一個(gè)看似普通的安全獎(jiǎng)勵(lì)能在一個(gè)野外施工隊(duì)伍中引起如此大的反響？排列二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周永華道出了原委。

　　從9月下旬開(kāi)始，排列二隊(duì)啟動(dòng)渝西項(xiàng)目一體化施工，全隊(duì)將在西南探區(qū)首次規(guī)模化使用4萬(wàn)道節(jié)點(diǎn)儀，共投入800余名施工人員。隊(duì)HSE管理小組立即制定安全作業(yè)計(jì)劃，把排列施工分為現(xiàn)場(chǎng)安全、作業(yè)過(guò)程管理和野外營(yíng)地建設(shè)、員工勞動(dòng)保護(hù)四大板塊，投入資金和設(shè)備打造安全施工人文環(huán)境。

　　施工正式開(kāi)始后，永川基地和工區(qū)20余個(gè)野外營(yíng)地全部按照HSE作業(yè)計(jì)劃書(shū)要求布設(shè)。在工區(qū)有深溝峽谷和水域的風(fēng)險(xiǎn)地段，排列二隊(duì)采取安全精細(xì)作業(yè)，一根線(xiàn)的鋪設(shè)、一個(gè)檢波器的埋置都要精挑細(xì)選。

　　當(dāng)時(shí)有人抱怨說(shuō)，一個(gè)放線(xiàn)隊(duì)伍，既沒(méi)有涉爆物品，也沒(méi)有機(jī)器重物，把安全管得太緊，有必要嗎？

　　有這種想法的人不止一個(gè)。隊(duì)長(zhǎng)周永華和黨支部書(shū)記彭斌為及時(shí)糾正這種想法，立即在全隊(duì)開(kāi)展安全講座和討論，統(tǒng)一員工安全意識(shí)和行為，加大安全檢查考核力度。全隊(duì)18個(gè)放線(xiàn)班和檢波班進(jìn)行重點(diǎn)排列作業(yè)規(guī)范整治、營(yíng)地環(huán)保和人員健康檢查，做到施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)范、作業(yè)人員遵章守紀(jì)、營(yíng)地建設(shè)人性化管理?！拔覀兠刻鞆墓さ鼗貋?lái)，既有熱飯熱菜，還有熱水燙腳，安逸得很！”2J08班季節(jié)工徐明剛說(shuō) 。

　　10月底，西南物探分公司安全監(jiān)督王道清仔細(xì)檢查排列二隊(duì)野外施工現(xiàn)場(chǎng)和營(yíng)地，素以檢查嚴(yán)格不講情面著稱(chēng)的他連聲說(shuō)：“這是我見(jiàn)過(guò)最好最規(guī)范的野外營(yíng)地和現(xiàn)場(chǎng)！”

　　千元獎(jiǎng)勵(lì)也許不算什么，但它帶給隊(duì)伍的東西卻不少。原來(lái)那些認(rèn)為一個(gè)放線(xiàn)隊(duì)伍沒(méi)必要把安全問(wèn)題“小題大做”的人陷入了沉思，一直嚴(yán)格履行安全職責(zé)的人則得到莫大的鼓勵(lì)。（呂猛 彭斌 唐遂川）

海上作業(yè)

12月15日，經(jīng)過(guò)24.5個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，中交一航局承建的深中通道完成E15管節(jié)的沉放對(duì)接。盧志華 攝

　　無(wú)償獻(xiàn)血18年，累計(jì)獻(xiàn)血42000cc

　　獻(xiàn)血105次的維修工區(qū)班長(zhǎng)

　　12月24日15時(shí)30分，大雪紛飛，欒志剛走出濰坊市中心血站，這是他第105次獻(xiàn)血。

　　40歲的欒志剛是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司淄博工務(wù)段青州線(xiàn)路車(chē)間維修工區(qū)班長(zhǎng)，18年來(lái)累計(jì)獻(xiàn)血42000cc，擁有68本無(wú)償獻(xiàn)血證，先后獲得全國(guó)無(wú)償奉獻(xiàn)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)、濰坊市無(wú)償獻(xiàn)血先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)。

　　他與獻(xiàn)血結(jié)緣是在2003年的一天，當(dāng)時(shí)看到街頭的獻(xiàn)血車(chē)，想到之前看到的缺血報(bào)道，決定去無(wú)償獻(xiàn)血。這以后，每年都會(huì)獻(xiàn)幾次血。

　　當(dāng)問(wèn)起為何能堅(jiān)持18年獻(xiàn)血時(shí)，欒志剛說(shuō)：“真的沒(méi)有什么，只是習(xí)慣了?！逼鋵?shí)，這習(xí)慣并非沒(méi)有緣由。有一次，他接到老同學(xué)的求助電話(huà)，其家人做手術(shù)急需A型血，醫(yī)生告知，首個(gè)治療周期就需要上千毫升的血。當(dāng)時(shí)，朋友圈將消息迅速傳開(kāi)，網(wǎng)友、同學(xué)、朋友都自發(fā)來(lái)獻(xiàn)血，欒志剛二話(huà)沒(méi)說(shuō)，深夜打車(chē)趕往醫(yī)院獻(xiàn)血。數(shù)千毫升鮮血在短暫時(shí)間內(nèi)收集到位，幾天后，從醫(yī)院傳來(lái)好消息，病人手術(shù)成功，很快便可出院。“想到病人因?yàn)樽约旱木璜I(xiàn)而重獲新生，那種滿(mǎn)足感和成就感油然而生?！睓柚緞傉f(shuō)。

　　剛開(kāi)始他是獻(xiàn)全血，為了保證獻(xiàn)血質(zhì)量，他特意戒煙、戒酒。后來(lái)，他捐獻(xiàn)血小板。再后來(lái)，碰上濟(jì)南紅十字會(huì)的骨髓捐獻(xiàn)宣傳，當(dāng)?shù)弥籽〉尼t(yī)治需要骨髓捐獻(xiàn)時(shí)，他毫不猶豫地報(bào)名了骨髓捐獻(xiàn)體檢。

　　“抽取骨髓的時(shí)候很疼，但是想到可能有一個(gè)人會(huì)因?yàn)槲覕[脫病痛的折磨，延續(xù)生命，就覺(jué)得沒(méi)什么。”欒志剛說(shuō)。

　　今年年初，受疫情影響，街頭人流減少，血液采集困難，臨床用血緊張。欒志剛得知濰坊市中心血站血庫(kù)存血量告急，他大年初七便趕到血站，獻(xiàn)出了400cc血小板。以前，青州地區(qū)有單采血小板的醫(yī)療器械，后來(lái)機(jī)器都搬到了濰坊市奎文區(qū)，所以獻(xiàn)血小板時(shí)要換乘動(dòng)車(chē)趕過(guò)去?！皠傞_(kāi)始家人也勸我不要太傻，但我希望我的血液能救助更多的人。”欒志剛說(shuō)。

　　許多人認(rèn)為獻(xiàn)血有損自己的健康，不愿獻(xiàn)血，而欒志剛以自己的實(shí)際行動(dòng)證明了獻(xiàn)血不但無(wú)損身體健康，還是一件幫助別人、快樂(lè)自己的事情。

　　在師傅欒志剛的感染下，22歲的徒弟牟建陽(yáng)也加入了獻(xiàn)血隊(duì)伍。他深有體會(huì)地說(shuō)：“師傅獻(xiàn)這么多血，不求回報(bào)，就想著幫助需要幫助的人。能堅(jiān)持18年干一件好事，我特別佩服他。”

　　“愛(ài)心都是相互傳遞的，伸出愛(ài)的雙手獻(xiàn)血救人，用自己的行動(dòng)幫助他人，用大愛(ài)在抗擊疫情中貢獻(xiàn)自己的一分力量?！睓柚緞倢⒆约旱母形蚍窒淼脚笥讶?。（郭修山 孟陽(yáng)）

　　沖鋒在前的052車(chē)間二班班長(zhǎng)

　　鄧武是中國(guó)兵器集團(tuán)江南公司五分廠052車(chē)間二班班長(zhǎng)，今年他帶領(lǐng)全班21位職工，在確保安全質(zhì)量的前提下，圓滿(mǎn)完成了生產(chǎn)任務(wù)——今年的工作量是去年的兩倍！

　　“咱們班組今年工作量大，不管是前浪還是后浪，大家必須擼起袖子加油干！”這是鄧武今年常說(shuō)的一句話(huà)。

　　噴漆、配膠和L部件裝配工序都是關(guān)鍵崗位，這些工序最大的特點(diǎn)是臟和累。常人只要在霧蒙蒙的油漆房、異味重的配膠房稍稍多待一會(huì)兒，就會(huì)暈暈乎乎，喉嚨刺癢，口舌發(fā)麻，鄧武卻將這些工序全都留給了自己。

　　油漆房里，鄧武調(diào)好油漆，然后左手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)品，右手持噴槍在產(chǎn)品上“筆走龍蛇”，整套動(dòng)作如行云流水。有時(shí)他的頭發(fā)還會(huì)被打上“彩色發(fā)膠”，變得硬邦邦的，像極了行為藝術(shù)家。配膠房里，鄧武將5種化學(xué)品精確配比，然后用自制的風(fēng)動(dòng)攪拌工具在容器中攪拌，借助這一“神器”，攪拌出來(lái)的特制膠如同晶瑩剔透的白玉，黏合部件十分牢固，完全達(dá)到工藝要求。裝配L部件時(shí)，為了不把硅脂弄到產(chǎn)品別的地方，他不能戴手套，硅脂弄到手上，得用汽油才能清洗掉。

　　鄧武進(jìn)入公司已經(jīng)30多年，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，成了裝配線(xiàn)上的高級(jí)技師?！瓣P(guān)鍵時(shí)刻、危急關(guān)頭，鄧武總是沖鋒在前，他骨子里有一種強(qiáng)軍有我、強(qiáng)國(guó)有我的情懷。”車(chē)間主任袁忠文這樣評(píng)價(jià)他。

　　由于科研需要，K產(chǎn)品需拆卸。拆卸過(guò)程中，緊固螺釘被膠死死地粘在螺孔里，因產(chǎn)品性能原因又不能用帶電的工具拆出。怎么辦？能否用手搖鉆代替電鉆？鄧武與工藝技術(shù)人員一起，經(jīng)過(guò)十多次試驗(yàn)，最終確定了工藝方案：把臺(tái)鉆的電機(jī)拆掉，在主軸上加一個(gè)手搖圓盤(pán)，再在臺(tái)鉆上加一個(gè)用來(lái)固定該產(chǎn)品的工裝，就大功告成了。

　　相關(guān)部門(mén)審查后，認(rèn)為此工藝方案能保證拆卸過(guò)程的安全和產(chǎn)品質(zhì)量。鄧武馬上又與同事一起制作出拆卸工裝，迅速投入生產(chǎn)。在鄧武的帶領(lǐng)下，該班順利對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了拆卸，共計(jì)節(jié)約生產(chǎn)成本210多萬(wàn)元。（方鋼）