人物故事：

　　竺士杰，男，1980年3月出生，中共黨員，現(xiàn)任寧波港某公司橋吊隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)。從事橋吊操作20多年來(lái)，竺士杰能在49米高空中“穿針引線”，創(chuàng)下每小時(shí)起吊185個(gè)自然箱的世界紀(jì)錄；他敢為人先、開(kāi)拓創(chuàng)新，自創(chuàng)“竺士杰橋吊操作法”，顯著提升了傳統(tǒng)橋吊操作效率，幫助司機(jī)在40多米的高空“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”地完成集裝箱裝卸作業(yè)；他言傳身教，成立創(chuàng)新工作室，帶領(lǐng)著一大批職工奮勇向前。由于出色的工作表現(xiàn)，竺士杰先后獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)。

　　練就絕活 開(kāi)拓創(chuàng)新操作法

　　1998年，竺士杰成為了寧波港的一名碼頭機(jī)械操作工人，踏上了愛(ài)港敬業(yè)的新征程。2000年，操作了一年多龍門吊的竺士杰，已是這一行的“高手”，并且開(kāi)始帶徒弟了。可當(dāng)公司要從龍門吊司機(jī)中挑選一批尖子參加橋吊培訓(xùn)時(shí)，竺士杰毫不猶豫地報(bào)了名，按他的話說(shuō)：“我要去做更有挑戰(zhàn)性的工作?！鞭D(zhuǎn)學(xué)橋吊操作技術(shù)后，竺士杰學(xué)習(xí)和鉆研的勁頭并未松懈，針對(duì)傳統(tǒng)橋吊操作方法中存在的不合理情況，他用力學(xué)理論進(jìn)行分析，用實(shí)際操作進(jìn)行探索，經(jīng)過(guò)一年半的摸索總結(jié)，一套“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”的橋吊操作法誕生了：原來(lái)4個(gè)過(guò)程的操作法，他只要2個(gè)過(guò)程，省時(shí)省力之外，駕駛室也不再像以前那樣“急剎車”，吊具故障基本歸零。

　　作為寧波港首個(gè)以工人名字命名的操作法，“竺士杰橋吊操作法”一經(jīng)推出，便立即在寧波港得到廣泛應(yīng)用。由于“竺士杰橋吊操作法”操作過(guò)程的減少，作業(yè)效率大大提高，船公司“在泊效率”也隨之縮短，企業(yè)節(jié)省了大量開(kāi)支。經(jīng)過(guò)測(cè)算與對(duì)比，采用“竺士杰橋吊操作法”可為船公司和碼頭節(jié)省4.145萬(wàn)元/艘次（進(jìn)出作業(yè)量為2000自然箱的集裝箱船舶）的經(jīng)濟(jì)成本。2013年，公司接卸作業(yè)量2000自然箱的集裝箱船約350艘，相當(dāng)于每年可為船公司節(jié)支1400多萬(wàn)元。除此之外，在除去橋吊保養(yǎng)、技改等因素造成故障減少的前提下，“竺士杰橋吊操作法”通過(guò)減少手柄回零檔的次數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)關(guān)效果，機(jī)電設(shè)備的大電流沖擊少，使得橋吊設(shè)備故障率大幅降低，每年可節(jié)省維修成本約16萬(wàn)元。由于操作命中率的提高，作業(yè)中多余的操作動(dòng)作隨之減少，橋吊所使用的電能也跟著降低，每年可節(jié)約能耗近60萬(wàn)元。

　　傳授技藝 培養(yǎng)百余徒弟

　　在個(gè)人技能提升的同時(shí)，竺士杰也不忘幫助同事們提高技能水平。今年41歲的竺士杰，已經(jīng)帶出了120多名徒弟，不少“徒子徒孫”成為了操作骨干和精英。如今，他將“竺士杰橋吊操作法”傳到了第四代徒弟手中。對(duì)一些“笨鳥”徒弟，他“放手”不“放眼”，為了能更好地指導(dǎo)徒弟們操作，一米八、一百八十斤的竺士杰總是縮著身子蹲在駕駛臺(tái)右側(cè)半平方米的狹小空間里，右手一直搭在“緊?！卑粹o上，隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的緊急情況，有時(shí)為了徹底糾正一個(gè)不規(guī)范的動(dòng)作一蹲兩三天，手、腿、腳全部發(fā)麻，直到幫徒弟徹底糾正動(dòng)作為止。

　　為了更好地傳授技藝，竺士杰在公司最早引入“視聽(tīng)教材”，采用了視頻、圖片、PPT等多諸多素材，有效提升了培訓(xùn)效果。而他的操作法也不斷升級(jí)，“竺士杰橋吊操作法2.0”版在原有操作法的基礎(chǔ)上，加入了“新型空箱吊具”等新工藝的操作手法，并對(duì)橋吊司機(jī)的操作心理進(jìn)行了研究，歸納總結(jié)了如何預(yù)防急躁型等7種常見(jiàn)的不良作業(yè)心態(tài)。2014年9月，“竺士杰橋吊操作法”動(dòng)畫版制作完成，用三維動(dòng)畫對(duì)操作法進(jìn)行全新演示。在竺士杰的言傳身教之下，培養(yǎng)一位橋吊司機(jī)較之以前6個(gè)月的培訓(xùn)周期整整縮短一半，為公司節(jié)約了大量的培訓(xùn)費(fèi)用。

　　研發(fā)項(xiàng)目 創(chuàng)下行業(yè)之最

　　2011年，寧波港吉碼頭經(jīng)營(yíng)有限公司成立了“竺士杰操作法推進(jìn)研究室”，這是一個(gè)以“創(chuàng)新”為主題的研究室，研究室由40余名生產(chǎn)、技術(shù)、管理等方面的優(yōu)秀員工組成，竺士杰成為這個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的“總指導(dǎo)”，這也是在公司支持下竺士杰由“個(gè)體創(chuàng)新”到引領(lǐng)“團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新”的一個(gè)巨大轉(zhuǎn)變。研究室成立至今，開(kāi)展了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新研究，組織實(shí)施了20多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，推進(jìn)了新技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)了生產(chǎn)的發(fā)展，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益近700萬(wàn)元，其中不少項(xiàng)目創(chuàng)下了行業(yè)之最。

　　如今，竺士杰和他的團(tuán)隊(duì)依然以卓越的創(chuàng)新精神不斷探索實(shí)踐，深入挖潛。2019年，竺士杰對(duì)操作法中提高標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)能力、安全作業(yè)、操作技能等方面內(nèi)容進(jìn)行了修改完善。2020年4月，大國(guó)工匠系列叢書《竺士杰工作法》在全國(guó)發(fā)行。竺士杰笑著表示，向更多同行分享這份絕活，感覺(jué)自己身上的責(zé)任更重了。（責(zé)任編輯：姜麗 凌晨）

來(lái)源：浙江文明辦