人物故事：

　　岳慶民，男，漢族，1949年11月生，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第一師阿拉爾市原十五團退休職工。岳慶民是1968年第一批援建巴基斯坦筑路的員工，他曾冒著生命危險和許多援巴筑路工人一起修建了“中巴公路”。1971年從巴基斯坦回國后，修路便成了他一生的情結(jié)。在單位工作時，他利用下班時間去修路，退休后就更閑不住了。當問他為什么要這樣做時，岳慶民回答說：“路是與世界溝通的‘橋梁’，路平坦了人們出行才安全?！?021年，岳慶民獲得“兵團好人”稱號。

　　義務(wù)修路書寫家國情懷

　　在一師阿拉爾市的非機動車道上，過往行人經(jīng)常會看到一輛裝滿磚頭和煤渣的紅色電動三輪車停在路邊，一位兩鬢斑白、身材清瘦的老人，手拿十字鎬和鐵鍬一點點仔細地修補坑洼路面。

　　“我們每天出門都能看到他，走到哪都看到他在修補路面，還是個熱心腸，哪家有什么困難他都第一時間去幫忙?！币晃焕咸贿吷⒉揭贿吪c同伴說道。這位修補路面的老人叫岳慶民，已經(jīng)堅持義務(wù)修補路面十余年。

　　談到義務(wù)修補路面的初衷，老人說起了那段令他刻骨銘心的故事。老人出生于1949年，那一年是新中國成立的時間，所以父母給他起名為“慶民”，寓意是慶祝中華人民共和國成立。1965年5月，他跟隨家人從河北定州來到新疆，第二年到了農(nóng)一師17場（現(xiàn)第一師十三團），從事副業(yè)隊的種菜、放羊、磨面等后勤工作。1968年至1971年、1974年至1978年，我國兩次組織人員援助巴基斯坦修筑公路，穿越“世界屋脊”帕米爾群山萬壑，創(chuàng)造了世界筑路史上的奇跡，修建了被稱為世界第八奇跡的中巴公路（原稱喀喇昆侖公路）。岳慶民是1968年第一批援建巴基斯坦筑路的員工，他曾冒著生命危險和許多援巴筑路工人一起修建了這條“中巴友誼之路”。

　　從那以后，修路便成了他一生的事業(yè)。在單位工作時，他利用下班時間去修路，退休后就更閑不住了，整天都在路上轉(zhuǎn)悠，只要發(fā)現(xiàn)哪里的路坑洼不平，給交通帶來不便時，他就立即想辦法修復(fù)。當問他為什么要這樣做時岳慶民回答說：“路是與世界溝通的‘橋梁’，我喜歡它平坦，人們出行才安全。往小里說是給人提供方便，發(fā)揮自己的余熱，往大里說是為阿拉爾市的建設(shè)添磚加瓦，為國家做點貢獻?！?/p>

　　不忘初心只為造福家鄉(xiāng)

　　2015年，他搬到了市區(qū)居住，每天都會騎上電動三輪車在阿拉爾市道路上“巡查”。 對于修補路面，老人一直有著異樣的“執(zhí)著”，家人也曾擔心、反對過他，但最后都被他的堅持和倔強打動，默默地開始支持老人。沒有修補路面的材料，岳慶民就到已經(jīng)拆遷的廢墟里尋找能用的磚頭，到發(fā)電廠附近搜集煤渣，修補過的大坑、小坑有多少個，連他自己都已經(jīng)記不清了?！斑@個老爺爺真是好人，成天看他拿個鐵鏟在路上修修補補，一個70多歲的老人真是不容易??！”如今，居民們走在路上碰到岳慶民老人，都會對他豎起大拇指。岳慶民總是說：“黨和政府把這么好的路修到了家門口，現(xiàn)在出現(xiàn)一點小坑洼，我們也應(yīng)該盡自己的一份力量修補一下。我走到哪里，我就會把路修到哪里，只要我還能干得動，我肯定會一直干下去?！卑岽u、鋪路都是體力活兒，可已年過七旬的岳慶民似乎都沒當回事兒，他說自己身體素質(zhì)好，也吃過苦，做的這些事兒都沒啥，既能助人為樂又能鍛煉身體，一舉兩得。

　　岳慶民說：“我入過團，遺憾沒有入黨，但是我們的國家，我們的黨給了我們?nèi)罕姾芏嗟暮谜?，很多的實惠，退休了一個月還有幾千元的退休工資，我覺得太幸福了。作為一個普通人，應(yīng)該為國家、為黨做點什么，讓自己活得更有意義?！保ㄘ熑尉庉嫞嘿R子桓 孟慶堂）　

來源：兵團文明辦