國慶假期，鐵路天津車輛段的動態(tài)檢車員們比平日更加忙碌。劉文兵和同事們在電腦屏幕前，實(shí)時顯示著列車側(cè)部、底部的“透視圖”，大家全神貫注緊盯屏幕，鼠標(biāo)光標(biāo)在屏幕上飛舞，生怕遺漏“病灶”信息。

　　“我們每天24小時四班倒，一輛列車就能拍出幾千張照片，每一張照片我們都必須仔細(xì)查看。”劉文兵手拿鼠標(biāo)，時而雙擊，時而滾動滾輪。他說，每一位動態(tài)檢車員必須熟記列車構(gòu)造和零部件的正常狀態(tài)，以此對比查找運(yùn)行中的貨車車輛故障和隱患，保障貨車安全運(yùn)行，“正常的列車圖像信息都牢牢印在我們的腦海里，我們的工作就是要與每輛檢查的車輛照片作比對，找到不同，發(fā)現(xiàn)故障”。

　　劉文兵深知，干好列檢工作需要細(xì)上加細(xì)、精益求精。他堅(jiān)持對貨車車輛新技術(shù)、新規(guī)章反復(fù)進(jìn)行研讀，并利用班中空閑時間、休班時間進(jìn)行上機(jī)實(shí)操練習(xí)，快速認(rèn)知作業(yè)圖片狀態(tài)，學(xué)習(xí)種種不常見的車輛故障圖片。隨著業(yè)務(wù)知識和工作經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富和積累，他總結(jié)完善動態(tài)檢查作業(yè)中存在的一些問題，并針對列車密集通過造成壓車情況較多的情況，組織相關(guān)人員開發(fā)了“TF機(jī)檢作業(yè)單屏瀏覽時間篩查程序”，使目前的機(jī)檢效率較往期提高了近18%。

　　為了確保發(fā)現(xiàn)故障不遺漏，劉文兵還創(chuàng)建了“技改技革”示范團(tuán)隊(duì)，有效提升現(xiàn)場列檢故障處理效率和解決盯控TFDS（鐵路貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)）機(jī)檢作業(yè)質(zhì)量的各類問題。2015年以來，劉文兵發(fā)現(xiàn)突出典型故障12件，參加各級技術(shù)比武均取得良好成績，并先后獲得鐵道部頒發(fā)“火車頭”獎?wù)?，被鐵路總公司評為“全路標(biāo)準(zhǔn)化檢車員”。

　?。〒?jù)天津工人報(bào)消息 天津工人報(bào)記者崔曉雪）