人物故事：

　　趙子榮，男，1934年3月生（已逝），貴州省黔南州貴定縣公路管理段退休工人；趙菊貴，男，1964年10月生,貴州省黔南州貴定縣公路管理段工人；趙海林，男，1986年9月生，貴州省黔南州貴定縣公路管理段工人。三人系祖孫三代。

　　1949年11月，趙子榮開啟公路養(yǎng)護的職業(yè)生涯，成為新中國成立后的第一代公路養(yǎng)護工人，晴天一身灰，雨天一身泥，累了就蹲在路邊休息，渴了就喝山泉水，餓了就吃頓粗茶淡飯，一干就是38年。1983年10月，趙菊貴子承父業(yè)，接過父親趙子榮手中的鐵鍬，當上了一名養(yǎng)路工人，一年四季頂風雪冒酷暑，風里來雨里去，起早摸黑地打掃衛(wèi)生、種草植樹，讓一條條道路變得生機盎然，轉(zhuǎn)眼便是37年。2011年9月，趙菊貴之子趙海林接力當上了“路三代”，他一邊向前輩認真學習道路養(yǎng)護知識，一邊迅速掌握壓路機、挖掘機、裝載機等護路機械的操作技術，用心用情用力守護著爺爺和父親奉獻一輩子的“舞臺”。

　　新中國成立時，公路基本上都是泥結碎石路，人們出行不是趕著馬車就是步行，就連摩托車、自行車都很少見。在百業(yè)待興的艱苦條件下，趙子榮加入了公路修筑隊伍，磨練出一雙深深刻著時代烙印的手。在那個以人力為主的年代，筑路人長期日曬雨淋，皮膚粗糙、手指變形是他們特有的“體征”。趙子榮晴天一身灰、雨天一身泥，用鐵釬將大石頭分成小石頭，用錘子或用石頭互砸變成需要石料，累了蹲在路邊抽支自裹的葉子煙，渴了就喝巖石縫里淌出的山泉水。為了不耽誤工作，他常常自帶飯菜，在工地上架上幾塊石頭，拾幾把柴火，一頓粗茶淡飯即可充饑。

　　泥結碎石路養(yǎng)護的艱辛與苦楚，非親歷者難以體會。一天下來，從頭到腳全是灰塵，有人開玩笑說：“遠看像要飯的，近看像拾破爛的，仔細看才知道是養(yǎng)護段的?！别B(yǎng)家的艱辛和工作的艱苦，讓很多人辭職離去。而趙子榮不但不怕吃苦，還重活累活搶著干，當上抱管道班班長后，他更加辛勤地默默付出，帶著大家推料補坑、清理坍方、打掃路面。他所在的抱管道班因出色地完成了上級下達的各項目標任務，多次受到表彰，本人也多次被評為先進（生產(chǎn)）工作者。

　　1986年4月，趙子榮從干了37年的公路養(yǎng)護工作崗位上退下來。每當走在寬敞的馬路上，他便思緒萬千，感受著過去護路工作的艱辛，感慨著康莊大道日新月異的變化，為國家公路事業(yè)的不斷發(fā)展由衷高興。

　　父親趙菊貴，1964年10月出生，1983年10月子承父業(yè)，接過父親趙子榮手中的鐵鍬，當上了一名養(yǎng)路工人，現(xiàn)年56歲的他，已經(jīng)從事公路養(yǎng)護工作37年。

　　趙菊貴接班時才19歲，受父親的言傳身教，愛上了公路養(yǎng)護事業(yè)，全身心投入到工作中。一年四季，他早出晚歸，頂風雪、冒酷暑，風里來、雨里去，勤勤懇懇、吃苦耐勞，實干認真、成效突出，1990年當選為抱管道班班長。

　　為滿足工作需要，上級部門給抱管道班配了一臺“川路”牌養(yǎng)路車，趙菊貴刻苦鉆研，短時間內(nèi)學會了駕駛操作，當上了“川路”牌養(yǎng)路車的司機，每天開著養(yǎng)路車，和同事們齊心協(xié)力，出色地完成了公路的瀝青路新改建任務。

　　人愛美，路也要美。為了讓道路“美”起來、“綠”起來，趙菊貴起早摸黑地種樹、植草，一條條道路變得越來越有生機，沿途青山綠水，風光迤邐。

　　工作可以平凡，但每個為社會事業(yè)建設默默堅守人都不平凡。趙菊貴一心撲在公路養(yǎng)護事業(yè)上，少有時間照顧年邁的父母和妻兒，家里的土地耕種全靠瘦弱的妻子一人承擔。

　　趙海林，1986年9月出生，2007年9月被都勻公路管理局錄用，安排到都勻公路管理局福銀收費站皂角井站任收費員，2011年由于二級路的收費站不再收費，收費人員實行自主擇業(yè)，父親把趙海林叫回來到云霧養(yǎng)護站上班。

　　從學校畢業(yè)后，趙海林先后在煤炭局、工廠工作，直到2007年進入了都勻公路管理局當上了收費站收費員。2011年收費站撤掉后，收費人員可以轉(zhuǎn)崗到養(yǎng)護崗位做聘用人員。這是趙海林的一次抉擇，也是一次機遇。剛剛撤掉收費站的時候，趙海林也曾想拿著幾萬元的補償費去做生意，可爺爺和父親都希望他將祖父輩鐘愛的公路養(yǎng)護事業(yè)繼承下去，苦口婆心地勸說了多次?！耙敫唬刃蘼?，只有把公路養(yǎng)護好了，我國的社會經(jīng)濟才能蓬勃發(fā)展壯大”，在爺爺和父親的百般勸說下，趙海林選擇了放棄理想，毅然決然接起父親手中的鐵鍬，成為了一名基層公路養(yǎng)護工人。

　　面對新環(huán)境、新工作，趙海林開始有些不適應。但當他融入到養(yǎng)護工作中之后，責任感和使命感油然而生。這里的一條條公路，是爺爺、父親堅守了幾十個春秋的“舞臺”。如今，他成為養(yǎng)護站的一員，沿著祖輩、父輩堅實的腳印走下去，深切感受到養(yǎng)路是一份光榮而神圣的職業(yè)，事關社會經(jīng)濟發(fā)展，百姓安居樂業(yè)。

　　進入工作狀態(tài)后，他對機械的天賦得以很好的發(fā)揮，憑借著愿意學、敢操作的勁兒，逐漸熟練掌握了挖掘機、壓路機、攤鋪機甚至復雜拌合樓的操作技巧，有效解決了養(yǎng)路段工人年齡老化導致機械運作不暢等問題。

　　有些老同志感嘆：趙海林讓這些東西（機械）能使上勁，沒一會兒就挖通坍方，不費勁就清洗好路面和波形梁，幾個人就能造出那么多油砂，比從前的養(yǎng)護快了多少倍，這就是為國家創(chuàng)收的實干精神。

　　71年風雨兼程，71年滄桑巨變。祖孫三代，身處三個時代，為公路養(yǎng)護事業(yè)奉獻自己的青春。他們?nèi)玟伮肥闫椒捕|(zhì)樸，在悠悠歲月中篳路藍縷，揮灑一腔熱血，書寫無悔青春，就像一首歌中唱道：“我是一顆小小的石頭，深深的埋在泥土之中，我愿鋪起一條五彩的路，讓人們?nèi)ビ永杳?，迎接歡樂……”

來源：貴州文明辦