劃重點！這次車險改革重點知識一起get

銀保監(jiān)會有關(guān)部門負責人介紹，改革后，短期內(nèi)可以做到“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。

其中，交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元；商業(yè)車險保障更完善，車損險主險增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水等保險責任。

交強險限額提升 減輕車主負擔

改革前：巨額賠償

改革后：有保障

交強險全稱機動車交通事故責任強制保險，是車主必須交納的險種。2008年起，交強險的保額一直未變，最高賠付為12.2萬。而現(xiàn)如今的交通死亡事故都要賠償高額賠償金，缺口很大。

2017年8月8日10時，烏拉特中旗一起交通事故，肇事者賠償263400元。

2018年8月15日早晨6時許，城郊荊（門）新（石首新廠）公路掇刀麻城高速橋路段發(fā)生一起交通事故，一輛重型自卸貨車追尾撞上一輛?？空九_上乘客的6路公交車，致26人受傷。事后兩年內(nèi)，荊門市公交集團獲賠共計近300萬元。

新規(guī)“上線”后，交強險責任限額的大幅提升，有助于解決重大交通事故賠付難題，減輕車主負擔，進而化解社會矛盾。

第三方責任險限額提升 千萬保額拉動經(jīng)濟補償

改革前：第三方賠償額度區(qū)間小

改革后：千萬保額拉動經(jīng)濟補償

第三方責任險賠償?shù)氖擒嚨溤斐傻谌絺龌蜇敭a(chǎn)的損失。按照交強險改革后的標準，造成第三者死亡的最多賠20萬；撞壞對方的車，最多賠2000元。而如今交通事故死亡賠償金額高、豪車修理費動輒數(shù)十萬元，這些賠償顯然杯水車薪，需要三責險來補充。

第三方責任險限額提升，消費者最多可購買千萬保額。三責險檔次拉高，也可以滿足不同消費者的需求。保額的大幅提高，能更好地起到經(jīng)濟補償作用。

“1+7”商車險保障更全面

改革前：主險+附加險 不買不獲賠

改革后：“1+7”實施保障更全面

目前的商業(yè)車險，由車損險、第三者責任險、車上人員責任險和盜搶險等4項主險和多項附加險組合而成。這種情況就導致看似買了全險，卻因為沒有買附加險，而不能獲賠。如車窗被砸壞，如果沒有買附加玻璃險，就無法獲得賠付。

家住昆明市官渡區(qū)鳳凰山社區(qū)的私家車主劉女士疫情期間，自己的車玻璃遭到不明人員刮劃。對此她稱，附加險買了四五個，就是沒有買玻璃險，只能自認倒霉了。

為了解決類似上述問題，新車險主保條款增加7個方面的保險責任，改革后，只要買了車損險，就默認有7個附加險，保障更加全面。

保費“降低” 消費者成最大受益者

車險綜合改革落地后，消費者在保險責任擴大、保障金額提升的情況下，保費支出還將明顯減少，成為最大的受益者。

交強險保險費進一步優(yōu)惠，未出險最多可打5折。在保障“加量”的同時，交強險保費將進一步優(yōu)惠，將使大部分車主保費負擔進一步減輕。改革后，交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)的下限，由原來最低的-30%擴大到-50%。這意味著，未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度進一步提高，擁有良好駕駛習慣和安全記錄的車主交強險將更便宜。

商車險產(chǎn)品設(shè)定附加費用率的上限由35％下調(diào)為25%，其中手續(xù)費水平將得到明顯壓縮，預期賠付率由65％提高到75%，車險產(chǎn)品費率與風險水平更加匹配。適時支持財險公司報批報備附加費用率上限低于25%的網(wǎng)銷、電銷等渠道的商車險產(chǎn)品。