5月5日18時(shí)，中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)，長征五號(hào)B運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，成功將新一代載人飛船試驗(yàn)船送入預(yù)定軌道，拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。

　　這是新型長五B火箭的首次發(fā)射，也是長五系列復(fù)飛成功之后的首秀。“作為專門為載人航天工程空間站建設(shè)而研制的一型新型運(yùn)載火箭，長征五號(hào)B火箭首飛成功，標(biāo)志著空間站工程建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段?！遍L征五號(hào)B運(yùn)載火箭總指揮王玨說。

　　新火箭：為載人航天工程而生

　　火箭是目前人類往返太空的唯一交通工具，沒有運(yùn)力強(qiáng)大的運(yùn)載火箭，建設(shè)載人航天空間站便無從談起。同屬我國目前運(yùn)載能力最大的長征五號(hào)系列火箭“家族”，長征五號(hào)B運(yùn)載火箭與長征五號(hào)運(yùn)載火箭相比，有何不同？

　　“可以說，長征五號(hào)B運(yùn)載火箭是為載人航天工程而生，是空間站建設(shè)的骨干力量。”王玨介紹稱，兩型火箭共享了5米大直徑箭體結(jié)構(gòu)研制、大推力液氧液氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，但在設(shè)計(jì)、用途等方面存在諸多差異。長征五號(hào)運(yùn)載火箭一般用于發(fā)射高軌道的大型衛(wèi)星以及各類深空探測(cè)器，而長征五號(hào)B運(yùn)載火箭專注于我國空間站建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)——地球附近約200至400公里的軌道，長征五號(hào)B運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到22噸，相當(dāng)于10多輛小轎車的重量，力氣無“箭”能敵，主要用于發(fā)射近地軌道的大型衛(wèi)星和飛船。

　　十年磨一“箭”。長征五號(hào)B運(yùn)載火箭歷經(jīng)近十年的研制歷程，掌握了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。

　　超大整流罩。整流罩位于火箭頂部，是保護(hù)衛(wèi)星、飛船等有效載荷順利進(jìn)入太空的“金鐘罩”。長達(dá)20.5米的超大整流罩是我國目前最大的火箭整流罩，是為發(fā)射載人航天工程空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙而專門設(shè)計(jì)。

　　前所未有的一級(jí)半構(gòu)型?；鸺龢?gòu)型分單級(jí)火箭和多級(jí)火箭兩類，目前我國長征火箭通常采用多級(jí)火箭。長征五號(hào)B運(yùn)載火箭在單級(jí)火箭上捆綁了四個(gè)助推器，而助推器算作半級(jí)，因此成為我國首個(gè)采用一級(jí)半構(gòu)型的新一代大型液體運(yùn)載火箭。

　　從點(diǎn)火到入軌一氣呵成，一級(jí)半的構(gòu)型提高了火箭系統(tǒng)可靠性，但也面臨兩個(gè)難題：“上得去”，火箭級(jí)數(shù)變少但推力仍需足夠大；“打得準(zhǔn)”，沒有了多級(jí)火箭進(jìn)行姿態(tài)調(diào)節(jié)但入軌仍要精準(zhǔn)、分離必須安全。

　　為此，研制人員充分發(fā)掘液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)大推力、氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)高比沖的優(yōu)勢(shì)，并從入軌姿態(tài)控制、入軌精度控制、分離安全控制三個(gè)方面攻關(guān)，最終突破了大推力直接入軌和大直徑艙箭分離兩大關(guān)鍵技術(shù)。

　　據(jù)悉，長征五號(hào)B運(yùn)載火箭此次搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船首飛完成技術(shù)方案驗(yàn)證后，后續(xù)還將擔(dān)當(dāng)起發(fā)射空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙的重任。

　　新飛船：載人航天“新座駕”

　　火箭首飛令人歡欣鼓舞，上面搭載的“乘客”——新一代載人飛船試驗(yàn)船又有什么特別之處呢？

　　作為未來中國宇航員馳騁太空的新“座駕”，新一代載人飛船“一船多用”，既可以應(yīng)用在近地軌道，送航天員往返空間站、支持中國空間站建設(shè)，也可以勝任載人登月等遙遠(yuǎn)深空的探測(cè)重任，有力拓展了載人航天器的應(yīng)用范圍和能力結(jié)構(gòu)。

　　“從1992年載人航天工程啟動(dòng)以來，我們鎖定建造中國空間站的目標(biāo)，目前已經(jīng)擁有以神舟飛船、空間實(shí)驗(yàn)室、貨運(yùn)飛船為支撐的多類航天器，而這次的新飛船這將助力解決如何更安全舒適、智能經(jīng)濟(jì)地進(jìn)入太空、開展更遠(yuǎn)深空探測(cè)的難題?！睋?jù)中國航天科技集團(tuán)第五研究院技術(shù)專家介紹，新一代載人飛船在具備“運(yùn)人+運(yùn)貨”的強(qiáng)大本領(lǐng)，執(zhí)行近地軌道任務(wù)時(shí)可以一次運(yùn)送6至7名航天員，也可從“太空巴士”變?yōu)椤疤肇涇嚒保o空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資，也可把空間站的試驗(yàn)樣品帶回地球。

　　發(fā)射成功只是萬里征程的重要一步，后續(xù)任務(wù)依舊任重道遠(yuǎn)。試驗(yàn)船是新一代載人飛船的“試驗(yàn)款”，在接下來的幾天里，它將完成數(shù)十個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作，開展多項(xiàng)搭載試驗(yàn)，飛行驗(yàn)證高速再入返回防熱、控制和回收著陸等關(guān)鍵技術(shù)。后續(xù)飛船將據(jù)此不斷改進(jìn)，為中國載人空間站建造運(yùn)營和載人深空探測(cè)奠定了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。