“81192，81192，這里是遼寧艦，甲板已經(jīng)清空，空域已經(jīng)清空，請你立即返航?！?br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: " hiragino="" sans="" microsoft="" letter-spacing:="" white-space:="" background-color:=""/>　　“呼叫81192，我部奉命接替你機(jī)執(zhí)行巡航任務(wù)，請返航！”
　　“81192收到，我已無法返航，你們繼續(xù)前進(jìn)，重復(fù)，你們繼續(xù)前進(jìn)！”

他叫王偉，曾是海軍航空兵某部一級飛行員。

19年前的2001年4月1日，美國一架偵察機(jī)侵犯我南海領(lǐng)空。我軍隨后派出兩架飛機(jī)跟蹤攔截，美軍飛機(jī)突然撞向我殲-8Ⅱ戰(zhàn)機(jī)，編號81192飛行員王偉再也沒有返航。那一年，他還沒到33歲。

在執(zhí)行這次任務(wù)時(shí)，王偉堅(jiān)毅果敢，沉著冷靜，在最后一刻選擇了用生命守護(hù)中國領(lǐng)空，將熱血灑在萬里海疆，用生命書寫了忠誠！

王偉落海后，海軍及地方有關(guān)單位和人民群眾克服海上惡劣環(huán)境和復(fù)雜氣候等困難，連續(xù)奮戰(zhàn)14個(gè)晝夜，展開了大規(guī)模的搜救行動。

中央軍委于2001年4月24日在北京授予王偉“?？招l(wèi)士”榮譽(yù)稱號和一級英模獎(jiǎng)?wù)?，海軍黨委批準(zhǔn)王偉為革命烈士。

“?？招l(wèi)士”王偉油畫遺作

然而！撞機(jī)事件剛剛過去1天，美國海軍就以“監(jiān)控局勢發(fā)展”為由，派出驅(qū)逐艦進(jìn)入南海，美偵察機(jī)機(jī)組人員回國被奉為英雄！

美軍EP-3偵察機(jī)
　　那一天，讓我們更加懂得，在捍衛(wèi)國家領(lǐng)土主權(quán)完整和民族尊嚴(yán)面前，從來都沒有“退一步海闊天空”。
　　當(dāng)81192墜入大海時(shí)，他已化作一幅圖騰，帶來了中國國防的涅槃重生。
　　那一天不停地提醒我們，只有國家強(qiáng)大、國防強(qiáng)大，中國才有未來！

★ 2012年9月25日，中國遼寧號航空母艦正式服役！從此中國結(jié)束了沒有航母的歷史！

★ 2013年11月23日，中國宣布劃設(shè)東海防空識別區(qū)！這是中國有效行使自衛(wèi)權(quán)的必要措施，不針對任何特定國家和目標(biāo)，不影響有關(guān)空域的飛越自由。

★ 2014年8月19日，同樣是中國南海，同樣是美國偵察機(jī)。我們國產(chǎn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開始執(zhí)勤，與P-8A近距離交鋒，令美軍大驚失色！

我國南沙島礁建設(shè)取得進(jìn)展（資料圖）
　　★ 2016年兩會上，外交部王毅部長霸氣回應(yīng)南海問題！他說，在南海這個(gè)舞臺上，曾經(jīng)有過殖民侵略，有過非法侵占，現(xiàn)在又有人興風(fēng)作浪，還有人炫耀武力。但是就像潮水來了又退去一樣，這些圖謀最終都不會有結(jié)果。歷史終將證明，誰只是匆匆過客，誰才是真正的主人。

★ 2018年4月12日，中央軍委在南海海域隆重舉行海上閱兵，展示人民海軍嶄新面貌。

★ 2019年12月17日，我國第一艘國產(chǎn)航空母艦山東艦，入列！
　　此時(shí)此刻，我們向那些為祖國海防事業(yè)獻(xiàn)出生命的烈士致敬！
　　向那些把青春熱血奉獻(xiàn)給藍(lán)色海洋的中國軍人致敬！
　　王偉，請放心！在你犧牲的領(lǐng)空，更多的81192，將永遠(yuǎn)守衛(wèi)這片碧海藍(lán)天。今天中國強(qiáng)大的軍隊(duì)，千萬架81192將將沿著你的航線繼續(xù)巡游?？?！
　　中國的?？諏?shí)力早已今非昔比，現(xiàn)在的我們，每一天都比過去更加強(qiáng)大。我們再一次呼叫81192，你的巡航任務(wù)已經(jīng)完成，迎接你的隊(duì)伍早已就位！

“?？招l(wèi)士”王偉油畫遺作
　　王偉，請放心！你的兒子已長大成人，他以優(yōu)異的成績考取了海軍工程大學(xué)，畢業(yè)之后成為海軍某部一名基層軍官，成為了一名光榮的解放軍戰(zhàn)士！

王偉和妻子抱著出生不久的兒子
　　王偉同志，您看到了嗎？這是今天的中國海軍！
　　（下圖建議橫屏瀏覽）

延伸閱讀：不是81192號？中美撞機(jī)事件王偉烈士的座機(jī)到底是哪架

來源：科羅廖夫的軍事客廳

關(guān)于2001年4月1日中美撞機(jī)事件中，王偉烈士駕駛的戰(zhàn)機(jī)究竟是不是81192號殲-8B的爭論，一直沒有停歇過，有人說是81192號，有人說是81194號，還有人說是81097號，各種各樣的說法都有。

談及4·1撞機(jī)，這張經(jīng)典的照片總是會出現(xiàn)在我們的腦海中，這張照片也是媒體在報(bào)道相關(guān)事件時(shí)最常用的配圖。

這張廣為流傳的81192號視頻影像，是美國EP-3偵察機(jī)在2001年1月份拍攝的。此前外界判定4月1日當(dāng)天王偉駕駛的是81192號殲8B的依據(jù)，主要來自美國國防部在撞機(jī)事件后公布的錄像，這段影象記錄了我方一架殲8B從遠(yuǎn)到近接近美軍EP-3偵察機(jī)的過程。視頻中，一架機(jī)號為81192的殲-8B戰(zhàn)機(jī)分別從左側(cè)和右側(cè)對這架EP-3偵察機(jī)進(jìn)行了抵近監(jiān)視和驅(qū)離，但是根據(jù)美方EP-3飛行員對4月1日當(dāng)天撞機(jī)事件的回顧，中國海航的殲-8B并沒有從右側(cè)飛越EP-3。

美國國防部公布的錄像視頻，在這段錄像右下方，記錄有錄像拍攝的時(shí)間，錄像顯示這段錄像拍攝的時(shí)間是24 JAN 01，也就是2001年1月24日，而非2001年4月1日。

而美國國防部公布的錄像也顯示，我殲-8B戰(zhàn)機(jī)對美方EP-3抵近拍攝取證是在2001年1月24日，而不是4月1日，這是最直接的證據(jù)。在2001年，美軍偵察機(jī)在西太平洋海域頻繁活動，針對南中國海海域，尤其是海南島周邊海域的偵察頻次非常高，而中國海航也頻繁對其進(jìn)行驅(qū)離?，F(xiàn)在我們已經(jīng)把海空防御線南推到了永興島和永暑島一線，而那時(shí)候中美的?？战讳h還是圍繞大陸近海的。

中方81192號戰(zhàn)機(jī)在1月24日對于美方EP-3偵察機(jī)的驅(qū)離，從撞機(jī)當(dāng)天EP-3機(jī)長的訪談錄中可以得到佐證。這個(gè)EP-3機(jī)組從2001年1月就開始在西太平洋地區(qū)進(jìn)行偵察飛行。EP-3機(jī)長證實(shí)他所在的機(jī)組已經(jīng)在西太地區(qū)飛了有2年多，而且他們在抵近中國領(lǐng)海偵察時(shí)，2~3架中國戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)在身邊也是家常便飯，他對此已經(jīng)習(xí)慣了。這可以證明上面所提及的那段時(shí)間的拍攝時(shí)間無誤，這個(gè)EP-3機(jī)組在2001年1月底確實(shí)在海南島附近空域執(zhí)行任務(wù)，遭遇中國海航戰(zhàn)斗機(jī)的攔截也是常有的事，網(wǎng)上流傳最廣的那張81192號照片，應(yīng)該是在這個(gè)期間內(nèi)拍攝的。

在2013年3月，一位名叫“ZhengJiaJie”的網(wǎng)友拍攝到海航9師81192號殲8B照片，此時(shí)戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)罩已經(jīng)換為了黑色涂裝。這張新出現(xiàn)的81192號殲8B照片，進(jìn)一步確認(rèn)了2001年4月1日當(dāng)天攔截EP-3的并不是81192號，因?yàn)橥鮽ヱ{駛的戰(zhàn)機(jī)在撞機(jī)過程中墜海，如果當(dāng)時(shí)王偉駕駛的是81192號，那么如何解釋12年后81192號殲8B還在飛？

2001年4月18日，新華社報(bào)道了我國著名的航空史學(xué)家和航空模型制作家陳應(yīng)明老先生為?？招l(wèi)士王偉親屬制作的“鐵血戰(zhàn)機(jī)”模型，以緬懷王偉烈士的事跡。在2008年1月出版的《中國航空圖志》中，照片顯示陳應(yīng)明老先生為王偉烈士親屬贈送飛機(jī)模型的場景，在陳老先生所創(chuàng)作的航空畫以及親手制作的模型中，清晰地顯示這架殲-8B戰(zhàn)機(jī)模型的機(jī)號為81194，而不是81192。

那么，為什么王偉烈士在兩次升空攔截時(shí)，駕駛的不同戰(zhàn)機(jī)呢。原來，這跟那時(shí)候的中國空軍和海軍航空兵的座機(jī)習(xí)慣有關(guān)。過去，不管是中國空軍，還是中國海軍航空兵，作戰(zhàn)部隊(duì)以航空兵團(tuán)為基本戰(zhàn)術(shù)集團(tuán)，通常一個(gè)團(tuán)只裝備同一型號的戰(zhàn)機(jī)，而且飛行員和戰(zhàn)機(jī)都不是固定的。我軍并不像外軍那樣每位飛行員都有自己固定的座機(jī)，尤其在緊急升空攔截情況下，值班戰(zhàn)機(jī)的編排是隨機(jī)的，并不是固定。

“鑒于飛機(jī)完好率，定檢，機(jī)械日，機(jī)體余壽等因素，用于常備二等值班兵力的飛機(jī)并不是固定的，飛機(jī)也不跟著具體的值班飛行員走”。這就是為什么1月和4月攔截EP-3時(shí)王偉駕駛的是不同飛機(jī)，至于81097號說法，也是這個(gè)原因?qū)е碌摹Ｎ臆娭钡浇鼛啄瓴砰_始有座機(jī)的概念，一些高性能的三代戰(zhàn)斗機(jī)有固定的飛行員來飛。

還有一張打撈失事戰(zhàn)機(jī)的圖，編號也是81192號殲-8B，但這張圖是PS的。原圖是2002年8月8日， 英國皇家空軍一架鷂式飛機(jī)墜入北海，其殘骸被打撈上來的照片，有好事者拿這張照片PS了81192號殲-8B戰(zhàn)機(jī)。

盡管現(xiàn)在可以確認(rèn)，2001年4月1日中美撞機(jī)事件中王偉烈士駕駛的戰(zhàn)機(jī)不是81192號，但無需糾結(jié)，因?yàn)?1192號早已成為許多中國人心中的一種象征、信仰和圖騰！