救護(hù)車是否闖紅燈？私家車是否未讓行？事故責(zé)任咋劃分？交警還在調(diào)查

　　看到救護(hù)車和私家車相撞后側(cè)翻，260路公交駕駛員黃必帥迅速打開(kāi)車門，沖向救護(hù)車，將車上人員拉了出來(lái)，安全轉(zhuǎn)移傷者后，他回到營(yíng)運(yùn)崗位，這才發(fā)現(xiàn)右手救人時(shí)受了傷。

　　公交司機(jī)：我當(dāng)時(shí)沒(méi)想其他的就想先救人

　　昨日，黃必帥像往常一樣駕車從大寨路開(kāi)往航天基地公交樞紐站，9時(shí)47分，在經(jīng)過(guò)航天中路與神舟二路十字等紅燈時(shí)，一輛由南向北行駛的救護(hù)車與一輛由西向東駛來(lái)的私家車相撞，救護(hù)車當(dāng)場(chǎng)側(cè)翻。

　　黃必帥迅速打開(kāi)車門，沖向救護(hù)車，先后將司機(jī)、病人及其家屬、醫(yī)護(hù)人員一一拉了出來(lái)，并從車內(nèi)找來(lái)被褥，為病人保暖。與此同時(shí)，同方向駛來(lái)的239路公交車司機(jī)梁橋橋停車，上前一同幫助轉(zhuǎn)移傷者，由于援助及時(shí)，病人、醫(yī)護(hù)人員均無(wú)大礙。隨后，黃必帥回到駕駛崗位繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，駛出兩站路后，才發(fā)覺(jué)自己的右手在救助過(guò)程中被破碎的車窗玻璃劃傷了，簡(jiǎn)單包扎后，他堅(jiān)持跑完了全程。

　　據(jù)了解，黃必帥今年30歲，2018年12月1日頂崗，公交駕齡剛滿1個(gè)月。不少網(wǎng)友在得知黃必帥的義舉后，紛紛在微博上為他點(diǎn)贊，稱“這樣的愛(ài)心之舉值得轉(zhuǎn)發(fā)和贊揚(yáng)”。黃必帥在看到網(wǎng)友對(duì)他的評(píng)價(jià)后靦腆地笑了，“在實(shí)習(xí)階段公司培訓(xùn)過(guò)突發(fā)事件應(yīng)急處理方法，沒(méi)想到今天就用上了?！秉S必帥說(shuō)，工作了一個(gè)月，幫助過(guò)外地乘客、幫助過(guò)問(wèn)路司機(jī)，像這樣救人的，還是頭一次，“我當(dāng)時(shí)沒(méi)想其他的，就想先救人?！?/span>

　　事故責(zé)任咋劃分？

　　要看救護(hù)車是否減速

　　私家車是否避讓

　　華商報(bào)記者了解到，事發(fā)時(shí)，救護(hù)車上有包括病人、家屬、醫(yī)護(hù)等共6人，私家車上人員無(wú)大礙。

　　昨日，處理事故民警介紹，他們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，傷者已被公交司機(jī)救出，旁邊一輛城管執(zhí)法車將傷者送到醫(yī)院。

　　從私家車的行車記錄儀來(lái)看，當(dāng)時(shí)東西向行駛的私家車屬于正常行駛，信號(hào)燈為綠燈，救護(hù)車由于在執(zhí)行任務(wù)，行駛速度較快，私家車正前方和救護(hù)車左后方相撞，導(dǎo)致救護(hù)車失控側(cè)翻。

　　公交車行車記錄儀拍下的視頻顯示，事發(fā)時(shí)，東西向的車輛正常行駛，救護(hù)車從南向北快速通過(guò)，從西向東行駛的黑色私家車通過(guò)時(shí)撞到了救護(hù)車后方，在私家車行駛前后均有車輛東西向正常行駛。

　　對(duì)于救護(hù)車是否有闖紅燈的行為，交警表示還需要進(jìn)一步調(diào)查。《道路交通安全法》規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

　　那么，如果救護(hù)車等特殊車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)生事故，責(zé)任應(yīng)該如何劃分呢？交警表示，此類事故有兩大前提，一是救護(hù)車等要確保自身車輛的安全，也就是說(shuō)在闖紅燈、超速行駛時(shí)如果遇到前方有車輛通行要及時(shí)減速慢行；二是私家車遇到救護(hù)車等執(zhí)行任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)讓行，也就是看到了闖紅燈的救護(hù)車應(yīng)該減速讓行。如果遵守了這一原則，就不用承擔(dān)責(zé)任，相反，未遵守原則的車輛則要承擔(dān)事故責(zé)任。 華商報(bào)記者 趙瑞利