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殲-15艦載戰(zhàn)斗機即將阻攔著艦。李唐/攝

　　巨大的引擎轟鳴聲中，數(shù)架銀灰色涂裝的殲-15艦載戰(zhàn)斗機從某機場編隊起飛。升空后，戰(zhàn)機依次從編隊中脫離俯沖向海面，對目標實施模擬攻擊，隨后45度斜拉起，在天空畫出一條圓弧，再次進入攻擊航線。

　　攻克了航母著艦難關的艦載戰(zhàn)斗機部隊，正在進入戰(zhàn)術課目訓練階段。超低空飛行、空中攔截、空面突擊、實彈射擊等充滿“硝煙味兒”的戰(zhàn)術訓練課目已經(jīng)逐步形成常態(tài)。

　　這是艦載戰(zhàn)斗機部隊邁向新征程的一個縮影。近年來，他們實現(xiàn)了從晝間到夜間、從單機到編隊、從技術到戰(zhàn)術、從平臺到體系等多項突破，多次跟隨航母編隊進行實戰(zhàn)化演習、跨海區(qū)訓練，一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員和著艦指揮官通過資質認證。

　　作為艦載機事業(yè)的拓荒者，這支平均年齡不到35歲的部隊不斷探索，成為海軍航空兵轉型發(fā)展的先鋒。

    “驚天一著”成為常態(tài)

　　某海域，海風呼嘯，云飛浪卷。一架殲-15艦載戰(zhàn)斗機由遠及近，向著遼寧艦飛來。下降、對正、放下尾鉤、成功掛索……剎那間，疾如閃電的殲-15艦載戰(zhàn)斗機和阻攔索在甲板上定格了一個象征勝利的巨大“V”字。

　　29歲的飛行員史晉杰臉上寫滿了激動和興奮，這是他第一次駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機在航母上著艦，覺得“幸福感要從內心溢出來”。

　　他曾是一名優(yōu)秀的空軍飛行員，2015年來到艦載機部隊。此前，著艦的這一刻曾在他腦海無數(shù)次浮現(xiàn)。“戰(zhàn)機尾鉤掛上阻攔鎖的一剎那，向前的沖擊力很明顯，身體前傾的角度比想象中的大。”史晉杰介紹說，著艦時飛行員要把戰(zhàn)機的油門加滿，一旦掛索不成功，就要立刻逃逸復飛。

　　在此之前，他從沒有親眼見到過遼寧艦?！耙胍姾侥福妥约猴w上去！”“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟對選拔來的飛行員們說。

　　2012年11月23日，戴明盟駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機在遼寧艦上“驚天一著”，令無數(shù)國人驚嘆。他的這句話更是激勵著艦載機飛行員們刻苦訓練，期待著艦的時刻早日到來。

　　駕駛戰(zhàn)機從空中看去，航母在茫茫大海的映襯下不再顯得龐大，像一片樹葉。對艦載戰(zhàn)斗機飛行員來說，那小小的27畝甲板是最具有挑戰(zhàn)性的地方：航母甲板上有4根攔阻索，飛行員駕駛的艦載戰(zhàn)斗機必須掛上其中一根攔阻索才能實現(xiàn)成功著艦，左右不超過4米。而且，著艦過程中航母、艦載戰(zhàn)斗機都處于運動中，還要考慮到氣流等復雜環(huán)境影響。因此，艦載戰(zhàn)斗機著艦飛行被形象地稱為“刀尖上的舞蹈”。

　　盡管如此，仍然有眾多優(yōu)秀的飛行員投身剛剛起步的艦載機事業(yè)。他們從“霧都雄鷹師”“天山雪狼旅”“?？招埴棃F”等王牌勁旅來到渤海之濱，去演繹充滿魅力與風險的刀尖之舞。

　　面對“無教員、無教材、無經(jīng)驗”的困境，第一代艦載戰(zhàn)斗機飛行員不斷摸索，“邊試驗、邊飛行、邊改進”，終于有了2012年的“驚天一著”。此后，一批批飛行員循著他們的經(jīng)驗展開艦基起降訓練，相繼通過航母飛行資質認證。

　　如今，隨著一架架殲-15艦載戰(zhàn)斗機平穩(wěn)降落在遼寧艦上，昔日的“驚天一著”已經(jīng)成為這支部隊的訓練常態(tài)。艦載戰(zhàn)斗機飛行員們順利完成了由試飛模式向訓練模式的突破，中國海軍“尾鉤俱樂部”成員開始隨著航母一起自信走向遠海大洋。

　　突破艦載戰(zhàn)斗機夜間起降技術

　　漆黑的夜里，冰冷的海風吹過開啟艦面燈光的飛行甲板。這一瞬間，記錄了飛行員突破艦載戰(zhàn)斗機夜間艦基起降技術難關的歷史時刻。

　　“計時起飛！”

　　霎時，藍色的發(fā)動機尾焰急速噴射在偏流板上，將周圍的空氣烤得熾熱，團長徐英駕駛戰(zhàn)機從14度仰角的航母甲板上躍向天空。

　　夜間艦基起降是艦載戰(zhàn)斗機飛行訓練中風險極高的課目，不僅對飛行技術要求極高，還要克服環(huán)境、心理等因素的影響。

　　“一片漆黑，缺少參照物，除了座艙里的儀表數(shù)據(jù)什么也看不見?！毙煊⒏嬖V記者，這樣的環(huán)境?？针y分，極易產生飛行錯覺，只能嚴格按照儀表飛行，對心理是一個巨大的考驗。

　　尤其是著艦前的那段時間，飛行員在一個很低的高度，以很低的速度操縱飛機，但座艙外漆黑一片，看不見航母，也看不見海面?！翱床灰娗∏∈亲羁謶值??！彼f。

　　“夜間著艦的最后一段反而簡單了?！毙煊⒔忉屨f，“看到航母了，你馬上能虛擬出一個世界，航母在那兒，下面是海，上面是天”，只要確保精確的操控，就能將艦載機降落在航母上。

　　盡管徐英描述得云淡風輕，但不可否認，夜間著艦難度和風險要比晝間大得多。據(jù)統(tǒng)計，外軍大部分艦載戰(zhàn)斗機飛行員發(fā)生事故，都是在夜間著艦期間。但是，夜戰(zhàn)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭發(fā)起的首要方式，只有突破了夜間起降技術，才意味著艦載戰(zhàn)斗機飛行員向著全天候作戰(zhàn)能力實現(xiàn)關鍵性突破。

　　風險是艦載戰(zhàn)斗機飛行員成長過程中一個繞不開的話題，但面對風險，沒有一個飛行員退縮過。

　　2016年4月27日，艦載戰(zhàn)斗機飛行員張超駕駛殲-15進行陸基模擬著艦訓練，因飛機突發(fā)故障，不幸壯烈犧牲。消息傳來，躺在病床上的戰(zhàn)友曹先建悲痛萬分。

　　那時，曹先建在一次飛行訓練中遭遇空中重大事故，造成胸椎腰椎多處骨折。面對身體和心理的雙重痛苦，他堅持提前做第二次手術，一出院就請求恢復飛行，憑著驚人毅力和頑強斗志，在手術70天后重返藍天。

　　2017年7月10日，在一次例行性飛行訓練中，飛行員袁偉駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機突遇鳥撞險情，他依靠單發(fā)將著火的殲-15艦載戰(zhàn)斗機安全降落在跑道上。3天后，剛從“鬼門關”轉了一圈的袁偉再次駕機升空。

　　面對風險，艦載戰(zhàn)斗機飛行員提出“精準、守紀、零容忍”的原則，不放過飛行訓練中的任何紕漏。正是憑著這種精神，海軍艦載戰(zhàn)斗機事業(yè)才取得了一個個突破。

　　實戰(zhàn)化訓練水平不斷提升

　　看到徐英黑著臉一言不發(fā)地推門而進，熟悉他的戰(zhàn)友都知道，“鐵三角”又爭吵了。

　　“鐵三角”指的是徐英、盧朝輝、王亮，作為技戰(zhàn)術水平走在最前列的飛行員，他們3人奉命探索艦載戰(zhàn)斗機新的戰(zhàn)術訓練方法。

　　從討論到爭吵，越往前推進，他們爭論得越激烈?！霸酵伦?，就會發(fā)現(xiàn)艦載戰(zhàn)斗機這個事業(yè)，就像水面下的冰山一樣龐大得嚇人?！毙煊⒄f。

　　每次爭論都會固化一種探索成果，逐漸讓這個團隊探索總結出了殲-15艦載戰(zhàn)斗機主要技戰(zhàn)術指標、艦機適配特性和艦載起降技術規(guī)律。

　　2011年，徐英作為我國首批自主培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員中的一員，邊探索邊實踐，慢慢敲開了海軍艦載戰(zhàn)斗機事業(yè)厚重的大門。從那時開始，他會把每天飛行訓練的細節(jié)和感受記錄下來。如今，他已經(jīng)積累了近200萬字的艦載戰(zhàn)斗機飛行訓練日記。

　　和徐英一樣，艦載戰(zhàn)斗機飛行員都有記筆記的愛好。數(shù)年時間里，他們將訓練中的戰(zhàn)術動作改進、飛行感受，甚至走過的“彎路”都記錄下來，積攢起千萬字的“文獻資料”。這些日記，是中國海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員日后組訓的重要參考資料。

　　在一次訓練中，飛行員劉孟濤發(fā)現(xiàn)，殲-15艦載戰(zhàn)斗機資料中關于油門使用的講解和實際情況存在較大出入，他急忙找到徐英、王亮等人進行研討。

　　“油門動作不應該像資料中講得那么大。”“之前飛行時出現(xiàn)偏差，很有可能是使用油門幅度過大造成的?！苯?jīng)過研究探討和反復對比，提出改進方案后，劉孟濤在次日的飛行訓練中再度嘗試。最終，油門使用問題得到改進。

　　按照他們總結優(yōu)化出來的艦員資格、艦載戰(zhàn)斗機理論等培養(yǎng)方法，一批批新的艦載戰(zhàn)斗機飛行員陸續(xù)通過訓練考核，成功獲得了航母飛行資質認證，培訓周期比以往一步步縮短。

　　如果說拿到航母飛行資質認證是艦載戰(zhàn)斗機飛行員的“成人禮”，那么在實戰(zhàn)化訓練中摔打、在重大任務中磨礪，才能讓他們真正具備實戰(zhàn)能力。

　　29歲的飛行員史晉杰來到艦載戰(zhàn)斗機部隊后，明顯感覺到這里的戰(zhàn)術訓練理念更加貼近實戰(zhàn)化?！氨热玢@山溝，之前都是單機實施，地形比較簡單，現(xiàn)在都是編隊鉆山溝，高度也低很多。”一次超低空鉆山溝飛行下來，他的飛行服全濕透了。

　　緊貼實戰(zhàn)的訓練錘煉出艦載戰(zhàn)斗機飛行員過硬的本領。飛行員盧朝輝駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機齊射多枚導彈，一次成功攔截多個來襲目標。徐英攜彈起飛，掠海完成導彈發(fā)射，準確命中目標。徐愛平突破了海軍航空兵超低空特技飛行史上極限數(shù)值。

　　自由空戰(zhàn)、“背靠背”、未知環(huán)境……如今，這些名詞已經(jīng)融入年輕飛行員的日常訓練。一次，某項任務結束后，他們?yōu)闄z驗艦載戰(zhàn)斗機飛行員連續(xù)作戰(zhàn)能力，緊接著又組織多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機進行突防訓練。沒有腳本設計，沒有預先演練，飛行員們在實戰(zhàn)背景下成功完成突防并將目標摧毀。

　　“?？找惑w，艦載戰(zhàn)斗機不能做‘獨行俠’”

　　回望海軍艦載機部隊走過的路，該部部隊長徐漢軍清晰記得2012年自己駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機第一次在遼寧艦甲板上著艦的時刻。那天，他站在甲板上面朝遼闊的大海，自豪的同時，更多的是壓力：從岸基到艦基，艦載戰(zhàn)斗機走向深藍還有很多數(shù)不清的困難等著克服，首先要面對的問題就是艦機融合。

　　但在中國航母事業(yè)剛剛起步的階段，一切都是空白，就連甲板上飛機如何停放都需要探索。當時，一天能在遼寧艦上起降的殲-15艦載戰(zhàn)斗機只有寥寥數(shù)架，擺在他們面前急需解決的第一道難關就是艦機協(xié)同。

　　他們會同機務、遼寧艦航空部門，對艦面指揮、調運、保障等一系列流程進行梳理優(yōu)化，艦載機駐泊數(shù)量、單日飛行架次、起飛和回收效率不斷提升。

　　“我們既需要在實現(xiàn)艦機融合的條件下‘堆’出飛行技戰(zhàn)術水平這個‘代數(shù)時間’，更需要融入航母編隊體系作戰(zhàn)這個‘幾何空間’?！毙鞚h軍隨手拿起案頭放著的訓練大綱說道。

　　“時間概念”和“空間思維”深植在每名艦載戰(zhàn)斗機飛行員的思維之中。

　　在團長徐英的宿舍內，一架殲-15艦載戰(zhàn)斗機模型被高高懸掛在屋頂最顯眼位置。“殲-15艦載戰(zhàn)斗機懸掛在房間里，就像融入立體的?？諔?zhàn)場，這也時刻提醒著我，艦載戰(zhàn)斗機不能做‘獨行俠’，必須深度融入整個作戰(zhàn)體系?！?/span>

　　航母編隊體系作戰(zhàn)的剛性需求，決定著艦載戰(zhàn)斗機必須走向遠海大洋。殲-15艦載戰(zhàn)斗機作為這一體系中的關鍵一環(huán)，也必須趟出一條向航母編隊體系的融合之路，實現(xiàn)遠海飛行，完成遠海保障，進行遠海作戰(zhàn)。

　　2016年年底，“飛鯊”隨航母編隊首次赴西太平洋開展遠海訓練，在近似實戰(zhàn)環(huán)境中開展全系統(tǒng)、全流程、全要素整體訓練和實際使用武器演習。這標志著航母編隊初步形成遠海攻防作戰(zhàn)能力。

　　2018年春，某海域風起浪涌，數(shù)架殲-15艦載戰(zhàn)斗機先后前出，與遼寧艦航母編隊所屬多艘驅護艦、多型直升機密切協(xié)同，對藍方數(shù)艘艦艇實施精確打擊。

　　某日凌晨，多批多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機依次從遼寧艦甲板上起飛，展開“背靠背”自由空戰(zhàn)演練。當天，多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機輪番起降、加油，練技術、練戰(zhàn)術、練指揮、練協(xié)同，強化了體系構建的嚴密性、兵力協(xié)同的默契度、指揮控制的效能性。

　　這次在西太平洋開展的艦基空海對抗訓練，檢驗了航母編隊遠海綜合攻防能力，深化了航母編隊遠海體系作戰(zhàn)運用，標志著航母編隊遠海艦機兵力協(xié)同運用向深度拓展。

　　“時間概念”，是航母艦載戰(zhàn)斗機部隊練就過硬“鐵拳”的重要保證。幾年來，“刀尖舞者”從無到有、從零起步，出色完成跨區(qū)機動訓練、遠海對抗演練、系列實戰(zhàn)演習、重大閱兵活動和慶祝香港回歸祖國20周年暨紀念中國人民解放軍進駐香港20周年活動等多樣化軍事任務。

　　“空間思維”，是航母編隊形成遠海體系作戰(zhàn)能力的實踐思考。幾年來，艦載戰(zhàn)斗機艦基多批起降、多機輪轉、高頻調運等難點訓練，空中攔截、空面突擊、實彈射擊等重點訓練，逐步形成常態(tài)，逐步貼近實戰(zhàn)。

　　“與發(fā)達國家的艦載航空兵相比，我們還有很長的路要走?！比缃?，再次站在航母寬闊的甲板上，看著艦載戰(zhàn)斗機頻繁起降的場景，徐漢軍知道，走向遠海大洋，還有許多全新的領域、全新的戰(zhàn)術、全新的考驗在等待著他們探索攻克。他們的目的地不是風平浪靜的母港、機場，而是波濤洶涌的遠海大洋。

中國青年報·中青在線記者 王達