人物故事：

　　林亞業(yè)，男，漢族，1965年8月出生，中共黨員，中國郵政集團公司海南省運輸局郵件轉(zhuǎn)運中心接發(fā)班班長。34年以來，林亞業(yè)同志堅守在郵件轉(zhuǎn)運工作崗位，24小時作業(yè)，擔(dān)負著各類郵件總包的總進、總出任務(wù)，無一差錯，質(zhì)量全紅。因郵件轉(zhuǎn)運工作成績突出，2014年4月被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎?wù)隆狈Q號，2015年4月被中共中央國務(wù)院授予“全國勞動模范”稱號。

　　恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)

　　林亞業(yè)主要負責(zé)的接發(fā)班，共有50名職工，是海南省郵政運輸局最大的班組，24小時作業(yè)，擔(dān)負著接發(fā)省際、省內(nèi)干線郵路和市內(nèi)轉(zhuǎn)趟車郵路的各類郵件總包的總進、總出任務(wù)。每天接發(fā)各級郵路，往返的郵車60多個頻次，與10多個班組或單位辦理幾十個頻次的郵件交接；每天處理網(wǎng)運生產(chǎn)系統(tǒng)上的互聯(lián)互通信息120多條，全年帶領(lǐng)職工裝卸郵車3.5萬多車次，接發(fā)郵件658多萬袋，處理加班車1974車次，處理加班郵件144萬多袋，無一差錯，質(zhì)量全紅，從2011年至今，在全國郵政網(wǎng)路運行“達標爭先”勞動競賽四項重點考核指標中，林亞業(yè)班組負責(zé)的該局“信函違計劃發(fā)運率”、“總包24小時以內(nèi)發(fā)運率”和“總包破損率”等3項指標，均創(chuàng)全國上等水平。

　　敢于擔(dān)當(dāng)，甘于奉獻

　　林亞業(yè)主持制訂了20多項規(guī)章制度。通過在車間地板劃線，分出各市縣郵件堆放場地，用欄桿隔開不同地區(qū)的郵件，給推車標顏色，紅色最急，黃色先發(fā)，綠色最后，將郵件放在不同色彩的推車上，按顏色有序發(fā)運，實現(xiàn)作業(yè)效率最大化。最近5年來，郵件總量增加60%，但沒有增員的情況下，接發(fā)班每天裝卸60多班次郵車的郵件，平均接發(fā)郵件總包1.8萬袋、散件36多萬件。一年減少9個勞務(wù)工，節(jié)省成本近50萬元。效率提高后，工人合法休息日得到保障。在2003年“非典”期間，林亞業(yè)帶頭第一個開啟從北京、廣州等重點疫區(qū)發(fā)來的郵件車門，接收郵件，對每袋郵件噴灑消毒水。在北京奧運會、上海世博會和黨的“十八大” 會議 、博鰲亞洲論壇年會等國家重大活動期間，林亞業(yè)同志嚴把每一袋郵件的安檢關(guān)、處理關(guān)、質(zhì)量關(guān)，確保4萬多袋郵件總包、散件40萬多件的接發(fā)安全。

　　自我加壓，創(chuàng)先爭優(yōu)

　　林亞業(yè)不斷自我加壓，深入學(xué)習(xí)政治理論、科學(xué)文化和業(yè)務(wù)知識，努力成為本職崗位上的骨干能手，帶領(lǐng)全班職工鉆研業(yè)務(wù)，使接發(fā)班所有職工都能熟練使用信息系統(tǒng)上63個功能進行作業(yè)，確保郵件總包處理的條碼化和干線郵路信息的互聯(lián)互通。林亞業(yè)多次精心組織全班職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進一步提高職工的崗位技能，在全省的郵件轉(zhuǎn)運工種技能比賽中，該班組的轉(zhuǎn)運員全攬海南郵政通信特有職業(yè)技能競賽所有獎項。他摸索出一套接收郵件掃描、驗收、分堆一步到位工作法，最大限度確保裝卸郵件質(zhì)量，提高處理速度。此外，轉(zhuǎn)運員常遇到繩扣有接頭、袋身破損、油污、鉛志未夾、繩扣松動、袋牌字跡模糊等郵件不合格現(xiàn)象，他還總結(jié)出一套驗視法。即：一看袋牌和鉛志、二翻郵袋正反面、三捏袋繩松與緊、四摸袋繩接頭和單股，提高了工作效率。為確保郵件的裝卸時限要求,林亞業(yè)認真落實局里的流程優(yōu)化工作要求，推行生產(chǎn)現(xiàn)場“6S”定置定位管理，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、規(guī)范作業(yè)操作、簡化作業(yè)環(huán)節(jié)、以及合并崗位、交叉作業(yè)、靈活動態(tài)排班、綜合利用工時、培養(yǎng)全能工等措施，實現(xiàn)作業(yè)效率最大化，達到職工的工時、工量飽滿，并在全局率先執(zhí)行利用績效獎金再次分配來調(diào)節(jié)工作強度差別，做到郵件裝車均衡飽滿、合理配載、節(jié)約運能，在運能運力方面實現(xiàn)近多年來增量節(jié)支。同時，實現(xiàn)接發(fā)班在沒有增員的情況下，保證郵件的處理時限要求，為企業(yè)節(jié)約了人工成本，職工的合法休息日得到保障?？膏]包也能為企業(yè)創(chuàng)造效益。

　　愛崗敬業(yè)，淡泊名利

　　海南是臺風(fēng)頻繁的地區(qū)，臺風(fēng)過后，是接發(fā)郵件最忙的時候，往往一天運轉(zhuǎn)來幾天的郵件量，而且郵車回來的時間不確定。每到那個時候，林亞業(yè)都吃住在班組，郵車一回來就馬上處理，第一時間確保各類郵件的處理時限。2014年7月18日，海南省遭遇41年來最強臺風(fēng)“威馬遜”的影響，狂風(fēng)肆虐、暴雨如注，道路中斷、停水停電、通信不暢，郵件隨時都可能被水浸泡。在那些日日夜夜里，他充分發(fā)揮了郵政人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感和飽滿的工作熱情，戰(zhàn)斗在工作第一線。母親生病住院，他堅持工作10多天未休息一天，顧不及去醫(yī)院看望照顧母親。他連續(xù)48小時堅守在工作現(xiàn)場，餓了，啃幾塊餅干、泡一包方便面、吃一份快餐；困了，就蜷縮在辦公室的沙發(fā)上稍微休息一下。7月19日臺風(fēng)登陸過后，瓊州海峽停航68小時恢復(fù)通航后，省際進口郵件1.8萬多袋，比平時多4倍，7月19日至22日，共接發(fā)正班省際、省內(nèi)干線郵車64車次，另外接發(fā)加班省際、省內(nèi)郵車28車次，疏運郵件46000袋，處理各類郵件118萬件，面對如潮水般的郵件總包量，早早等候在倉庫的林亞業(yè)，帶著員工，顧不上疲憊，爬上郵車，把沉重的郵件搬運到站臺，又從站臺把一袋袋郵件搬運上推車，不停地掃描、核對袋牌、核對數(shù)量。他滿臉通紅，渾身灰塵，大汗淋漓，衣服都濕透了。他們平均以每分鐘15袋左右的速度裝卸處理郵件?；氐郊依铮唵蜗词幌戮退?，睡得很香。但是第二天醒來，全身的骨架像散了一樣，腰酸背痛，兩臂抬不起來，吃飯拿碗，兩手都哆嗦。家人給他買來舒筋活絡(luò)油擦，并進行按摩。但他沒有退縮，第二個班照樣去，第三個班、第四個班……

　　每年旺季生產(chǎn)期間，如 “雙11”、“雙12”、 退伍兵包裹郵件、高考錄取通知書、春運郵件，如潮水般涌來，平均每天至少有4輛大噸位的加班車，有時多達10多輛，車間里的郵件堆積如山，而生產(chǎn)場地又小，給郵件處理帶來極大困難。為確保及時接發(fā)郵件，林亞業(yè)總是加班加點，任勞任怨，每天連續(xù)工作10多個小時，年復(fù)已久，長期堅持帶頭加班，在他的身上充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員吃苦在前，享樂在后的精神。全力做好各類郵件的接發(fā)，做到郵件隨到、隨卸、隨裝、隨處理，確保各類郵件的處理時限。在全局最辛苦的崗位堅守34年，林亞業(yè)從沒向組織提過任何個人要求。而且他委婉謝絕組織上的照顧。

　　關(guān)愛他人，樂于助人

　　林亞業(yè)針對接發(fā)班勞務(wù)工多、一些職工愛人無業(yè)在家，家中父母年老多病，有時某些職工因急事一時籌不到錢而影響工作和生活，林亞業(yè)同志提議成立了班組互助會，用以解決職工平常的實際困難。每當(dāng)困難職工生病住院或職工家里有燃眉之急，他總是第一個捐錢或出力幫助。他多次參與各類愛心捐助活動，積極參加局里每年組織的愛心獻血以及局成立的志愿者服務(wù)隊活動，在他的帶動下，班組內(nèi)形成互幫互助的良好風(fēng)氣，職工們感受到春天般的溫暖，家的和睦，親人的關(guān)愛。

　　來源：海南文明辦