6月22日，歐盟針對美國產(chǎn)品的報(bào)復(fù)性關(guān)稅開始生效，全球貿(mào)易戰(zhàn)越來越像已經(jīng)打響的樣子，而這是最新一槍。

作為全球最大的貿(mào)易區(qū)域，歐盟對價(jià)值28億歐元（33億美元）的美國產(chǎn)品加征關(guān)稅，以應(yīng)對美國以國家安全為由針對進(jìn)口鋼鐵和鋁加征關(guān)稅。

“我們已竭盡所能來避免這種情況，但現(xiàn)在我們別無選擇，只能作出回應(yīng)，”歐盟貿(mào)易專員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫表示?！皻W盟鋼鐵被認(rèn)為威脅美國的國家安全，這實(shí)在是荒謬可笑。作為美國的長期盟友，我們感到失望，但并不感到驚訝。”

歐洲的反應(yīng)為華盛頓重塑全球商業(yè)關(guān)系開辟了另一個(gè)戰(zhàn)線。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普已經(jīng)威脅對價(jià)值2500億美元的中國產(chǎn)品加征關(guān)稅，并已對來自加拿大、墨西哥和日本等盟國的產(chǎn)品征收關(guān)稅。

歐盟對一系列美國產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，包括哈雷摩托車、Levi’s牛仔褲和波本威士忌等；涵蓋了大約200個(gè)類別，包括各種類型的玉米、大米、橙汁、香煙、雪茄、T恤衫、化妝品、船只和鋼鐵。

之前美國針對進(jìn)口鋼鐵加征25%關(guān)稅，進(jìn)口鋁加征10%關(guān)稅。歐盟稱這是冒充國家安全政策的純粹的保護(hù)主義。

俄羅斯警告可能對美國產(chǎn)汽車加征關(guān)稅

俄羅斯也成為最新一個(gè)對美國的金屬關(guān)稅發(fā)出報(bào)復(fù)威脅的國家，警告稱美國產(chǎn)汽車可能很快面臨更高的關(guān)稅。

俄羅斯經(jīng)濟(jì)部長Maxim Oreshkin表示，從美國進(jìn)口的汽車可能會成為目標(biāo)。他在幾天前還表示，俄羅斯政府可能提高對美國筑路設(shè)備的稅率。這兩個(gè)舉措都是為了回應(yīng)美國對俄羅斯重要的出口產(chǎn)品鋼鐵和鋁加征新關(guān)稅的行動。

俄羅斯估計(jì)美國加征關(guān)稅對俄羅斯造成的經(jīng)濟(jì)損失為5.38億美元，但經(jīng)濟(jì)部本周表示，最初可能只有不超過1億美元進(jìn)口美國商品可能會面臨更高稅率。俄羅斯將提高哪些美國商品關(guān)稅的最終決定預(yù)計(jì)在不久公布。Oreshkin說，政府不打算對美國藥品這個(gè)政治敏感領(lǐng)域征收更高關(guān)稅。

根據(jù)俄羅斯經(jīng)濟(jì)部的數(shù)據(jù)，美國是俄羅斯第六大貿(mào)易伙伴，2017年貿(mào)易額為231億美元。從美國進(jìn)口的商品總額為125億美元，飛機(jī)、汽車和藥品在最大宗的進(jìn)口商品之類。去年汽車和其他乘用車進(jìn)口總額為8.37億美元。

根據(jù)Autostat提供給RNS新聞社的數(shù)據(jù)，從美國進(jìn)口到俄羅斯的許多車輛并非美國公司生產(chǎn)的，除了通用汽車公司，在俄羅斯銷售美國產(chǎn)汽車的制造商包括寶馬汽車、戴姆勒、大眾汽車、菲亞特克萊斯勒、豐田汽車和本田汽車。

特朗普隨即反擊，威脅對歐盟汽車征收20%關(guān)稅

德國汽車股下跌，此前美國總統(tǒng)唐納德·特朗普威脅要對所有進(jìn)入美國的歐洲汽車征收20%關(guān)稅。

特朗普在歐盟公布報(bào)復(fù)性關(guān)稅后在推特上發(fā)文稱，“基于歐盟長期對美國及其偉大的企業(yè)和工人實(shí)施的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，如果這些關(guān)稅和壁壘不很快拆除并取消，我們就要對他們所有出口到美國的汽車征收20%的關(guān)稅。來這兒造吧！”

LMC Automotive的高級預(yù)測副總裁Jeff Schuster在特朗普最新推文前表示，風(fēng)險(xiǎn)正在變得更加真實(shí)。

“幾周前，我們認(rèn)為貿(mào)易方面的這些問題會逐漸消失，”Schuster說，“我們現(xiàn)在看到的對汽車制造商的生產(chǎn)安排和利潤率極具破壞性?！?/p>

彭博新聞社獲取的一份歐盟委員會供下周首腦會議評估關(guān)稅威脅所準(zhǔn)備的報(bào)告中稱，特朗普之前已經(jīng)提過的25%關(guān)稅將使得一輛歐洲生產(chǎn)的汽車在美國售價(jià)提高約1萬歐元（11600美元）。這種級別的關(guān)稅可能導(dǎo)致美國進(jìn)口的汽車和汽車零部減少一半。

大眾汽車、戴姆勒和寶馬股價(jià)在法蘭克福市場都下挫。戴姆勒跌1.4%至57.04歐元，寶馬汽車下跌2.2%，較少依賴出口美國的大眾汽車跌1%。

汽車業(yè)受到萬點(diǎn)傷害的何止戴姆勒

過去30年來，全球汽車工業(yè)越來越全球化。制造商在海外建廠，以減少匯率波動的風(fēng)險(xiǎn)、雇傭更廉價(jià)的勞工，生產(chǎn)更接近當(dāng)?shù)刭I家的汽車。

寶馬在南卡羅來納州生產(chǎn)休旅車(SUV)。豐田汽車在肯塔基州生產(chǎn)轎車。通用汽車在墨西哥制造輕型卡車?，F(xiàn)代汽車在捷克打造跨界休旅車。而幾乎每家公司都在中國生產(chǎn)幾乎所有的東西。

雖然汽車通常在制造國銷售，但銷往海外也并非罕見現(xiàn)象。例如，寶馬是美國最大的汽車出口商，去年外銷價(jià)值100億美元左右的汽車，其中包括X5 SUV。

汽車業(yè)飽受美國總統(tǒng)特朗普挑起貿(mào)易戰(zhàn)的威脅，他說要打贏這場貿(mào)易戰(zhàn)易如反掌。汽車是美國貿(mào)易逆差重大的元兇，他一再說貿(mào)易赤字對美國“非常不公平”，德國受到特別嚴(yán)厲的批評。但經(jīng)過數(shù)月強(qiáng)硬的談判和威脅之后，特朗普鎖定汽車關(guān)稅的第一個(gè)國家其實(shí)是美國汽車業(yè)對其有貿(mào)易順差的國家：中國。

汽車被列入美國計(jì)劃下個(gè)月初開始對500億美元中國進(jìn)口產(chǎn)品加徵25%關(guān)稅的清單中。而中國的反應(yīng)是，將對美國商品以“同等規(guī)模、同等力度”的徵稅措施反擊，其中也包括汽車。

而就在這批關(guān)稅預(yù)定開徵前的幾周，汽車業(yè)第一個(gè)備受矚目的受害者已經(jīng)中箭落馬。戴姆勒周三表示，從阿拉巴馬州工廠到中國的出口量可能會低于今年預(yù)估的6萬輛，利潤會遭受沖擊。

對全球汽車業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)在于，這可能只是特朗普政府針對進(jìn)口車展開貿(mào)易戰(zhàn)的開端。美國商務(wù)部正在研究進(jìn)口汽車是否構(gòu)成國家安全威脅，據(jù)悉考慮課征高達(dá)25%的關(guān)稅。