一段視頻

　 “雖然我只是個(gè)環(huán)衛(wèi)工人，在橋上，在路上，在街頭，運(yùn)送著堆積如山的垃圾……”“如果有一天，我老無(wú)所依，請(qǐng)把我留在，這泥巴里……”一路上，CD機(jī)里放著《春天里》，而從駕駛員的嘴里吼出的卻是自己創(chuàng)作的《泥巴里》，他有著圓圓的臉，胖呼呼的身材，黑紅黑紅的膚色，一對(duì)笑咪咪的眼睛，很親切很樸實(shí)，左得有水平的歌聲抒寫著他的快樂(lè)。

　　一段翻唱《春天里》的視頻，超過(guò)12萬(wàn)的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊率，一名普普通通的環(huán)衛(wèi)工人，一輛運(yùn)渣車，一干26年，每天一個(gè)人從城西固體廢棄物處理站運(yùn)送15噸垃圾到洛帶，這名工人就是成都市青羊區(qū)固體廢棄物處理站的駕駛員廖宏偉。

　　一道算術(shù)題

　　他曾經(jīng)這樣描述自己每天的工作：“每天凌晨一點(diǎn)鐘起床，兩點(diǎn)鐘到單位然后出發(fā)運(yùn)送第一車?yán)?，一直到中午十一點(diǎn)之后才下班。”從城西固體廢棄物處理站到洛帶的垃圾處理中心來(lái)回有100多公里路，他每天要跑3趟。有熱心的網(wǎng)友幫廖宏偉算了筆賬，如果只算20年，廖宏偉從單位到洛帶的路上跑的距離，100公里×3次(每天3次)×365(天)×20(年)＝2190000公里，2190000÷40076(赤道周長(zhǎng))＝54.646，也就是說(shuō)，如果只算20年，廖宏偉從單位到洛帶的路上跑的距離，就相當(dāng)于繞地球赤道跑了54.646圈。

　　一種堅(jiān)守

　　廖宏偉從1981年參加工作到現(xiàn)在，把自己的青春奉獻(xiàn)給了最臟、最累的基層環(huán)衛(wèi)工作，20多年來(lái)他兢兢業(yè)業(yè)、默默無(wú)聞。從1984年廖宏偉被選入從事汽車駕駛工作，一干就是26年，無(wú)論是“非典”肆虐，或是“甲流”橫行，他從未離開自己的工作崗位。

　　2003年初夏廖宏偉當(dāng)時(shí)還在汽車隊(duì)任駕駛員工作，可怕的“非典”在中國(guó)大地上開始肆無(wú)忌憚地蔓延。為了抗擊“非典”，成都市委、市政府大力整治環(huán)境衛(wèi)生，城區(qū)內(nèi)的陳年垃圾、城鄉(xiāng)結(jié)合部的生活垃圾都運(yùn)到了中轉(zhuǎn)站，每個(gè)中轉(zhuǎn)站都在超負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)，連每個(gè)中轉(zhuǎn)站周邊都有小山似的垃圾。不顧家人的擔(dān)心和反對(duì)，廖宏偉主動(dòng)申請(qǐng)加班工作，全身心的投入到了突擊轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的工作中，那段時(shí)間他加班加點(diǎn)，夜以繼日從不計(jì)較個(gè)人得失，心里只有一個(gè)念頭，就是以自己的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)單位上的廣大駕駛員都投入到這場(chǎng)戰(zhàn)斗中，早日將這些傳染隱患清除到城市以外的安全填埋場(chǎng)，這才是他在“非典”來(lái)臨中的最大心愿。在他的帶動(dòng)下，所有工人紛紛鼓足干勁，最終整個(gè)團(tuán)隊(duì)用最快的速度提前完成了運(yùn)渣任務(wù)。

　　一種態(tài)度

　　雖然同樣是開車，但是廖宏偉所開的環(huán)衛(wèi)車輛出勤率高，腐蝕性強(qiáng)，機(jī)械磨損快，沒(méi)有強(qiáng)烈的愛(ài)護(hù)意識(shí)和維修知識(shí)，車輛的壽命也會(huì)隨之縮短。二十幾年里，廖宏偉開過(guò)的車已經(jīng)很難計(jì)算，但每輛車到了他的手里都能得到愛(ài)車如命的他最好的“呵護(hù)”。他始終堅(jiān)持車輛的例行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理，做好車輛回場(chǎng)后的日常清洗，保持車容車貌整潔，使車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　方向盤握在手里就意味著責(zé)任，開車過(guò)程中不擠不搶，不開“帶病車”，不開“英雄車”和“賭氣車”，寧停三分、不搶一秒，這些大多數(shù)司機(jī)并不具備的素養(yǎng)在廖宏偉看來(lái)卻是他行車的準(zhǔn)則，在壓縮站工作的6年里已他做到了安全行車45萬(wàn)公里。

　　隨著科技的進(jìn)步，運(yùn)渣車的技術(shù)含量也在日新月異，對(duì)于文化程度并不高的廖宏偉來(lái)說(shuō)要掌握每一款新車的性能、特點(diǎn)、技巧，以及懂得車輛的維修保養(yǎng)，都需要他一步一步地摸索。

　　廖宏偉在剛調(diào)入壓縮站后對(duì)新進(jìn)口的斯太爾車型并不了解熟悉，特別是上裝引進(jìn)荷蘭液壓機(jī)構(gòu)及液壓電路。為了能進(jìn)一步了解新車型的技術(shù)特點(diǎn)并能盡快掌握斯太爾車型主車部份機(jī)械原理，他主動(dòng)向站領(lǐng)導(dǎo)借該車型的使用說(shuō)明及技術(shù)參數(shù)，帶回家后認(rèn)真查閱學(xué)習(xí)，還在互聯(lián)網(wǎng)上搜索其他駕駛員在使用該車型后發(fā)表的心德及建議。在車輛上裝液壓部份更是不厭其煩的向上海工程師請(qǐng)教學(xué)習(xí)，在他的刻苦努力下，很快就掌握了車輛液壓部份油路、電路最容易發(fā)生故障的地方，并能夠自行排除故障，在掌握了以上的技能后，還向壓縮站提出了新車型主車及液壓部份按時(shí)和按里程相結(jié)合的保養(yǎng)建議，他還幽默的提出“要想車輛故障少，常規(guī)保養(yǎng)不可少”的兩少口號(hào)。在2006年青羊區(qū)市容系統(tǒng)技術(shù)比武競(jìng)賽中，他以多年的經(jīng)驗(yàn)及過(guò)硬的技術(shù)，獲得第二名。2008年取得駕駛員技師證書后，廖宏偉給本單位駕駛員傳授安全駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，帶出了一批技術(shù)過(guò)硬的新駕駛員和技術(shù)骨干。不僅如此，他還經(jīng)常對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛運(yùn)行流程，從保養(yǎng)、維修、節(jié)約方面提出了合理化建議，對(duì)新購(gòu)買的環(huán)衛(wèi)車輛先進(jìn)行試駕、試用。

　　在同事眼里，廖宏偉既是他們的技術(shù)“一把手”，也是關(guān)愛(ài)他們的老大哥，不論是在壓縮站還是在出車的路上，只要看到同事的車輛出現(xiàn)故障，都會(huì)積極主動(dòng)的幫他們修理排處故障。遇到有困難的時(shí)侯積極捐款捐物，他始終把環(huán)衛(wèi)戰(zhàn)友視為自己的兄弟姐妹，時(shí)刻把他們的冷暖掛在心上。

　　作為一名基層環(huán)衛(wèi)工作者的優(yōu)秀代表，廖宏偉同志有著老一輩環(huán)衛(wèi)工人的優(yōu)良傳統(tǒng)，愛(ài)崗敬業(yè)、關(guān)心同志、身體力行、沖鋒在前，更有著忘我的工作激情和創(chuàng)新精神，在平凡的崗位上辛勤地耕耘，默默地奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔。不論嚴(yán)寒酷暑，他風(fēng)雨無(wú)阻，起早貪黑，他從不說(shuō)半句怨言，再苦再累他只會(huì)微笑面對(duì)。他為一座城市奉獻(xiàn)了28年，這座城市的街角、巷背，每一寸干凈的土地都有他辛勤的汗水。這就是他，一位普通的環(huán)衛(wèi)工人、一位在本職崗位上默默奉獻(xiàn)的環(huán)衛(wèi)人：1995年獲成都市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人；2005年獲青羊區(qū)城市管理局先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)；2011年獲青羊區(qū)“金牌工人能工巧匠”稱號(hào)。在榮譽(yù)背后，廖宏偉仍在堅(jiān)守在崗位上日復(fù)一日的干著平凡而辛勞的工作，他還將繼續(xù)干下去，繼續(xù)為這座城市的幸福努力。

來(lái)源：四川文明辦