今天上午9:39，由我國自主研發(fā)的首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600順利起飛。10:43，飛機平穩(wěn)降落于廣東珠海金灣機場。

△近距離觀看AG600

△伴飛飛機拍攝AG600全程試飛畫面

實現(xiàn)完美首飛！這標志著這型世界在研最大的水陸兩棲飛機正式從試制轉入試驗試飛階段，并為計劃在明年進行的水上首飛奠定了基礎。

AG600填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白，繼運20、C919之后為我國大飛機家族再添一名強有力的重量級選手。

本次試飛共持續(xù)64分鐘，在指揮長趙鵬、機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員孫康寧為首飛機組團隊的通力協(xié)作下，在珠海機場西南3000米高度規(guī)定的空域內完成了飛機各系統(tǒng)和基本操縱特性初步檢查、模擬著陸等預定試飛科目。 

AG600有何特點？有什么用？

先來看段短片了解下

森林滅火效率高 海上救援能力強 

AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。該機采用懸臂上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4臺國產渦槳發(fā)動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續(xù)航時間長的特點。

既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，森林滅火、特種滅火效率高，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米；海上救援能力強，可快速響應、快速到達，可在復雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇險人員。

還可用于海洋環(huán)境監(jiān)測和保護 

作為國家航空工業(yè)重大工程研制項目，AG600，2009年6月正式批復立項；2014年完成詳細設計、全面轉入試制；2016年7月23日正式完成總裝下線，隨后全面進入聯(lián)調聯(lián)試階段。

AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。未來通過系列化發(fā)展和改進改型，AG600還可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護、資源探測、島礁運輸?shù)热蝿招枰约盀椤耙粠б宦贰碧峁┖Ｉ虾叫邪踩Ｕ虾途o急支援等任務的需要。

堅持自主創(chuàng)新 國內供應商配套為主

AG600飛機堅持自主創(chuàng)新，以國內供應商配套為主，全機5萬多個結構及系統(tǒng)零部件中98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品，培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級成品供應商，帶動了國內一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展，促進了國產成品民機適航體系建設，對我國民機產業(yè)發(fā)展具有重要意義。

今天的成功首飛，對提升國產民機產品供給能力和水平，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發(fā)展，對助推“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟發(fā)展、海洋強國建設都具有重大意義。