昨天下午的某個時間點。兩架有著一模一樣藍白涂裝的波音 747 將在北京首都機場降落。美國總統(tǒng)特朗普將從其中一架走下來，這是他上任后第一次來中國。

　　中國是特朗普亞洲 5 國行的第三站。他從 11 月 3 日到 14 日，對亞洲 5 個國家進行上任后的首次訪問，前兩站是日本和韓國。從 11 月 8 日到 10 日，他將抵達北京，在中國停留兩天。

　　不過在空軍一號降落前，一架灰色涂裝的美國空軍重型運輸機 C-17 已經(jīng)提前降落。2 輛凱迪拉克和 10 輛雪佛蘭組成的車隊將從中駛出。

　　這個 12 輛車的車隊將與其它數(shù)十輛美方和中方車輛一起載著特朗普夫婦和他的隨行人員前往北京市區(qū)。

　　當晚，特朗普將在故宮參加晚宴。從首都機場一號航站樓到故宮大約需要 31 公里。平時趕上堵車，一路花上兩個小時也不奇怪。

　　但 8 日下午到晚上北京多個路段你不會看到武警以外的任何車輛。他的車隊在任何大城市跑完 31 公里都不會超過 20 分鐘。

　　晚上吃完飯，特朗普會到瑞吉酒店住下。這間喜達屋集團在北京管理的高端酒店，已經(jīng)有三天沒有普通客人居住。

　　每一位美國總統(tǒng)的出行都是如此陣勢。為了保護他的安全，光在天上的時間，就要每分鐘 7266 美元。

　　美國總統(tǒng)飛一趟亞洲，至少得動用 3 架大型飛機和 5 架直升機

　　美國總統(tǒng)出行的標準設(shè)備之一“空軍一號”，是外界非常熟悉的。每次總統(tǒng)出訪，都會有本人從藍色、銀色相間的“空軍一號”上下來的特寫鏡頭。

　　媒體披露，這次特朗普的亞洲訪問，主要動用了這些交通工具。

兩架 VC-25 總統(tǒng)專機

　　這兩架由波音 747-200 改裝來的總統(tǒng)專機是總統(tǒng)長距離旅行時首選交通工具，當總統(tǒng)乘坐上其中一架時，飛機的無線電呼號就更改為著名的“空中一號”。而兩架飛機一同出行，其中一個原因是為了安全考慮，以此造成無法確定總統(tǒng)究竟乘坐哪一架飛機的假象。

特朗普亞洲之行將對日本、韓國、中國、越南、柬埔寨訪問

　　從1990年波音747-200“空軍一號”開始服役，歷任美國總統(tǒng)都乘坐它來過中國訪問，對于這架飛機，相比大家并不陌生，但又十分陌生，畢竟空軍一號充滿了神秘性。

　　之所以具有神秘性，主要是因為對于大多數(shù)人而言，它完全是一個禁區(qū)。甚至連執(zhí)行訪問任務(wù)的國家高層和隨行記者，也不能進入機艙的某些區(qū)域。

前美國總統(tǒng)奧巴馬走下專機

　　從現(xiàn)場直播的視頻中可以看到，特朗普專機降落北京首都國際機場后，停靠在專機樓前，在客梯車對接飛機前，機身后下方供工作人員上下的艙門先打開，安保人員先對現(xiàn)場保護，確認安全后通知機上人員開門。

　　“空軍一號”作為總統(tǒng)的“飛行的白宮”，每天24小時待命，18名機組人員和最精密的儀器隨時準備起飛。凡是總統(tǒng)所需要的，它都可以提供。

　　兩架“空軍一號”待命安德魯斯基地，代號VC-25A，編號SAM27000和SAM28000，SAM是特別飛行任務(wù)（SPECIAL AIR MISSIONS）的縮寫

　　目前使用的兩架波音747－200改造的“空軍一號”專機，是里根總統(tǒng)時期訂購的，由波音公司生產(chǎn)，造價4.1億美元，建造于1988年，1990年8月交付美國政府，目前機齡29歲。美國空軍已經(jīng)確定新一代專機采用747-8擔當。

　　“空軍一號”專機實際上是兩架飛機，只要搭載總統(tǒng)的主機飛到哪里，備用的副機就跟到哪里。如果主機發(fā)生機械故障，總統(tǒng)可以隨時換乘備用專機。

　　1998年2月，前總統(tǒng)克林頓到美國中西部訪問，“空軍一號”在雨中降落時，沖出跑道陷入泥潭動彈不得，克林頓不得不換乘備用的“空軍一號”。

負責安保的特工人員也使用自行車

　　“空軍一號”堪稱世界上最精密、最具毀滅力的航空器。安裝多種防衛(wèi)系統(tǒng)，可以干擾敵方雷達，迷惑導(dǎo)彈的瞄準系統(tǒng)。

　　據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》介紹，“空軍一號”還配備有一套定向武器系統(tǒng)，可以確定來襲導(dǎo)彈的方位，并發(fā)射激光或紅外線光束，破壞導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)?！翱哲娨惶枴钡奶綔y設(shè)備也十分完備。能夠與天基和陸基偵測網(wǎng)配合，及時發(fā)現(xiàn)具有威脅性的空中目標，并及時通知最近的美軍或盟國戰(zhàn)機提供空中支援。

　　“空軍一號”上具有空對空、空對地功能的脈沖頻率無線電通信設(shè)備，可在受到核爆炸影響或外來電波干擾時，保證機上人員的安全和通信設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。 

“空軍一號”VC-25A駕駛艙，是早期747儀表式駕駛艙

　　在不進行空中加油的情況下，“空軍一號”的航程可達11000公里，在空中滯留的時間約為12小時；如果進行空中加油，則可在空中滯留72小時，足以將美國總統(tǒng)送往全球任何一個地方。

前總統(tǒng)里根在波音707 VC-137駕駛艙觀看飛行

　　VC-25A的駕駛艙機組由一名機長，一名副駕駛，飛行工程師，以及領(lǐng)航員組成。設(shè)備繁多的機上通訊中心里有三名隨機通訊系統(tǒng)操作員。

　　想成為“空軍一號”駕駛員，要經(jīng)過申請、遞交詳細的個人資料并通過面試后，才能從其他部隊調(diào)入總統(tǒng)空運聯(lián)隊。

　　而且只有獲得了特級飛機員或特級領(lǐng)航員資格的人才能申請。乘務(wù)員也同樣要通過仔細審核，她們的職責與客機上的空姐有很大不同。例如她們要負責采購和儲存食品和飲料，并對其安全負責。

“空軍一號”的主艙門

　　乘客可通過三個門進入機艙。其中兩個是飛機的前門和后門，后門通向底層，前門通向中層。通常，當您在新聞中看見總統(tǒng)揮手上去或下來“空軍一號”時，他使用的是通向中層的門，此時通向飛機的滾動樓梯架起。

“空軍一號”的下艙門，無需額外地面保障，使用更靈活

　　除此以外，像長時間、長距離的跨國訪問，VC-25 專機還有一個重要目的，是要保證帶上總統(tǒng)的保鏢——特勤局的特工們。

　　特勤局是美國國土安全部下屬的一個政府部門，1865 年成立之初是為了秘密調(diào)查美元鈔券與國債票券偽造案與其它金融犯罪，當時隸屬美國財政部。1901 年美國總統(tǒng)威廉·麥金萊遇刺身亡，美國特勤局加入了保護正副總統(tǒng)及親屬安全的任務(wù)。

　　2001 年“911”事件之后，特勤局改為美國新成立國土安全部的下屬機構(gòu)，但職能不變。

　　在新聞圖片和視頻中，總統(tǒng)身邊那些穿著西裝，戴著墨鏡和耳機的“黑衣人”，以及為總統(tǒng)、副總統(tǒng)和親屬開車的黑衣特工，包括混在人群中無法識別的便衣特工，都是特勤局的特工。

　　這次特朗普訪問亞洲，我們無法得知他到底帶了多少特工，但是根據(jù)公開披露的信息，我們可以得知他帶了 12 輛專用汽車，這些汽車都是隸屬于特勤局的。

　　兩臺綽號“凱迪拉克一號”加長轎車。

　　這種加長汽車是通用汽車公司基于卡車底盤設(shè)計，為美國總統(tǒng)特制的防彈汽車，可以為總統(tǒng)提供自動武器、路邊炸彈、生物化學(xué)武器襲擊的保護。

　　總統(tǒng)出行需要短距離陸地移動時，比如從機場前往酒店，“凱迪拉克一號”是首選交通工具。一般總統(tǒng)車隊中會有 2 輛“凱迪拉克一號”，同樣也是為了迷惑可能的人身威脅?？偨y(tǒng)和副總統(tǒng)一般分乘這兩輛“凱迪拉克一號”。

　　其次是 10 輛基于雪佛蘭 Suburban 大型 SUV 的特勤車輛。這些車在影視作品里非常常見，看上去就是黑衣人駕駛的，塊頭非常大的越野車。但實際上，這些車負責不同的工作。

打開車窗警戒的突擊小隊座車，前方是一輛子反制車輛

　　在總統(tǒng)座車前方，至少有一輛特勤局電子反制車輛（USSS ECM），車上可以看到外露的雷達天線，可以偵測來襲的火箭或者導(dǎo)彈，可以放出阻隔紅外線的煙霧，或者利用電子干擾讓導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)失效。

　　至少有一輛作為控制中心，這輛車乘坐總統(tǒng)的醫(yī)生和軍事幕僚，遇險后會和“凱迪拉克一號”一起撤離。

　　至少一輛貼身安保車（名為 Halfback），由當日負責總統(tǒng)本人安全的特勤局特工駕駛，在行駛中車后備箱門一直打開，保持警戒。在總統(tǒng)下車后，這輛車里的特工提供貼身保護。

　　至少一輛反突擊小隊（CAT）汽車。車和總統(tǒng)護衛(wèi)的一樣，并且車后備箱門在行駛中也是一直打開保持警戒。但里面乘坐的不再是西裝領(lǐng)帶的特勤局特工，而是全副武裝的特勤局戰(zhàn)術(shù)小隊，身著深色作戰(zhàn)服和作戰(zhàn)裝具、手持自動步槍武器。

　　至少一輛情報部門車輛（ID Car），這臺車負責特勤局內(nèi)部的通信。還有一輛白宮通信車，車上一般能看到很多天線，保證總統(tǒng)與整個美國政府保持聯(lián)系，可以在路上完成核武器發(fā)射命令。

　　以上這 12 輛車，是跟隨特朗普總統(tǒng)從美國一起飛到日本、韓國、抵達中國的，負責運輸?shù)氖强偨y(tǒng)另一架隨行飛機，一架美國空軍的 C-17 運輸機。

　　當然，車隊不止有這 12 輛車。在他們啟動前，沿線已經(jīng)有當?shù)氐陌脖＼囕v，在美國一般是警察負責、在阿富汗等戰(zhàn)區(qū)由軍隊接管。在北京是武警的車輛負責安保。

特勤局 Twitter 公布的總統(tǒng)車隊照片，在 C-17 機腹中拍攝

　　根據(jù)特勤局在 Twitter 上公布的照片，包括兩臺“凱迪拉克一號”在內(nèi)的 12 臺總統(tǒng)車隊汽車，一次性裝載在一臺 C-17 運輸機的機場內(nèi)。沒有意外的話，這臺 C-17 將比“空軍一號”專機先期抵達北京，卸下專用車輛，為總統(tǒng)的移動做好準備。

　　媒體報道，特朗普在日本和韓國使用的“海軍陸戰(zhàn)隊一號”直升飛機，也是由 C-17 型運輸機一起運抵的。

　　目前這架正在使用的“海軍陸戰(zhàn)隊一號” VH-3D，是 1987 年啟用的新機型，基于西科斯基公司的 SH-3“海王”直升飛機改裝，用于較長距離的陸地移動，比如總統(tǒng)要是從市區(qū)前往郊區(qū)，“海軍陸戰(zhàn)隊一號”是首選交通工具。

　　VH-3D 的旋翼可以折疊，整機可以裝進 C-17 運輸機的機腹內(nèi)，跟隨總統(tǒng)一起出行。2016 年 9 月，奧巴馬總統(tǒng)前往杭州出席 G20 峰會的時候，“海軍陸戰(zhàn)隊一號”就先期由 C-17 運輸機運抵杭州蕭山國際機場。

　　不算地面的成本，光過來路上，每分鐘就要 7266 美元

　　只看造價的話，這些載具都是非常昂貴的軍用設(shè)備。

　　1990 年，現(xiàn)在的這兩架總統(tǒng)專機 VC-25 飛機，編號 SAM-28000 和 SAM-29000 開始服役。這兩架飛機是以波音 747-200B 型客機為基礎(chǔ)，由美國空軍改裝，當年的造價為 3.25 億美元，計算通貨膨脹因素，約合 2017 年的 6.4 億美元，基本上比一架商用的波音 747-8 貴一倍。

　　VC-25 專機上經(jīng)過了大幅度的改裝，除了舒適性的改造，比如總統(tǒng)套房、餐廳、會議室之外，這架飛機足以抵御核彈爆炸后所產(chǎn)生的核輻射及沖擊波，安裝有防干擾雷達、反地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)等等。如有需要，這架飛機可以借助空中加油，讓總統(tǒng)一直飛在空中。

　　VC-25 上固定的機組人員有 26 名，包括乘務(wù)人員在內(nèi)全部為空軍現(xiàn)役士兵和軍官?？梢宰?70 名乘客舒適的旅行，當然只有總統(tǒng)有套房可以睡。

　　根據(jù)美國政府的政務(wù)公開信息，VC-25 每飛行一小時的公開成本為 20.6 萬美元，包含油料、人員和保養(yǎng)等等。

　　也就是說，只計算特朗普從韓國前往中國的費用的話，兩架 VC-25 飛兩個小時從首爾抵達北京，需要花費 82.4 萬美元。

　　再加上一架 C-17 每小時 4.8 萬美元（實際上可能會有兩架），平均下來每分鐘 7266 美元。

落地之后的裝備同樣昂貴。

　　目前這兩輛從外形到功能再到車牌都一模一樣的改裝型凱迪拉克汽車，是 2009 年開始服役，基于通用汽車的 GMC TopKick 卡車平臺改裝。特別的是，汽車沒有類似“空軍一號”的呼號，因此總統(tǒng)專車會被稱為“凱迪拉克一號“或者“野獸“，其內(nèi)部代號是“驛站馬車“（Stagecoach）。

　　據(jù)公開資料，“凱迪拉克一號”總統(tǒng)專車重 6.8 - 9 噸，有超過 10 厘米厚的防彈玻璃。整車做了密封保護，可以保護總統(tǒng)抵御化學(xué)武器攻擊、火箭彈、手榴彈等武器攻擊。凱迪拉克一號還配備夜視儀、催淚瓦斯、散彈槍等武器，以及瓶裝氧氣和 946 毫升跟總統(tǒng)血型一致的血漿。該車型造價為 100-150 萬美元。今年，白宮撥付通用 1580 萬美元用于新車型研發(fā)。

　　根據(jù)公開資料，包含“凱迪拉克一號”和其他車輛在內(nèi)的特勤局車隊，每天的運行費用是 18 萬美元，包含設(shè)備使用和特工薪水。

　　也就是說，特朗普總統(tǒng)在北京待兩天，車隊每天的成本在 36 萬美元。

　　除了“空軍一號”和車隊，這次可能還有“陸戰(zhàn)隊一號”

　　“陸戰(zhàn)隊一號”是美國總統(tǒng)專用直升飛機的呼號，但在 1976 年之前，它叫“陸軍一號”。

　　跟空軍一號一樣，“陸軍一號“（Army One）也是美國總統(tǒng)運輸工具的一種呼號，通常是軍用直升機，用于美國境內(nèi)短途飛行。由于 1957 年至 1976 年間由美國陸軍承擔此項任務(wù)，因此呼號是“陸軍一號“。

　　陸軍一號于 1957 年執(zhí)行首趟任務(wù)。時任美國總統(tǒng)艾森豪威爾需要一個快捷交通工具將其從白宮送往他位于賓夕法尼亞州的避暑別墅，空軍一號無法在這兩個地方起降，因此艾森豪威爾指派工作人員安排一架陸軍 H-34 直升機負責整個運輸過程。

　　1976 年以后，美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊共同承擔此項任務(wù)，它又多了個“海軍陸戰(zhàn)隊一號“（Marine One）的呼號，叫哪種名字取決于誰執(zhí)行總統(tǒng)出行任務(wù)。而白宮的南草坪也被用作直升機起降區(qū)。

　　1962 年，負責美國總統(tǒng)專機任務(wù)的海軍陸戰(zhàn)隊啟用 SH-3 海王直升機的衍生版本 VH-3A，作為總統(tǒng)配機。當美國總統(tǒng)登上該中隊配備的任意一架 VH-3 時，它就換上海軍陸戰(zhàn)隊一號的呼號。

特朗普乘坐“陸戰(zhàn)隊一號”/Joint Base Andrews

　　特朗普這次訪問中國的配機是 VH-3D，該機型于 1978 年替換 VH-3A。據(jù)美國國防部數(shù)據(jù)，VH-3D 2017 財年每小時飛行成本是 2.4 萬美元，每分鐘 400 美元。

　　這個數(shù)字相比“空軍一號”是不高，不過“陸戰(zhàn)隊一號”從來不單獨飛行。

　　根據(jù)需要，一般有 2 - 5 架一模一樣的直升機編隊飛行。由于直升機需要開放空間才能起飛，外人很容易看到總統(tǒng)上了哪架飛機。所以飛行途中，這些直升機會像洗撲克牌一樣不停變換位置。

　　目前公開的消息，特朗普在北京將下榻瑞吉酒店，行程包括數(shù)公里距離的人民大會堂和故宮博物院，這兩處地點都不需要乘坐直升飛機。不過可能還會有別的活動。

　　早先特朗普在日本乘坐“陸戰(zhàn)隊一號”前往高爾夫球場，和安倍晉三首相打了球。不知道他在北京會不會應(yīng)邀前往郊外某處地點踢足球。如果要動用 “陸戰(zhàn)隊一號”的話，它每分鐘的使用花費可以達到 2000 美元，這里不包括運送直升機來中國的成本。

　　美國總統(tǒng)專機歷史

1942年波音314飛機把羅斯福總統(tǒng)送到卡薩布蘭卡

　　羅斯?？偨y(tǒng)是第一個乘坐專機的，二戰(zhàn)期間這位身殘志堅的總統(tǒng)，三度乘坐波音314水上飛機，飛躍大西洋前往前線視察。

道格拉斯DC-6“獨立號”專機

　　杜魯門總統(tǒng)時期，使用的是一架道格拉斯DC-6“獨立號”專機，這架飛機被凃成美國國鳥，白頭海雕的樣子，這也是總統(tǒng)專機首次噴涂象征美國的特殊涂裝。

洛克希德C-121“星座客機

　　艾森豪威爾總統(tǒng)時期，兩架洛克希德C-121飛機為他服務(wù)，“空軍一號”的無線電呼號正是從艾森豪威爾開始的。

波音707 VC-137專機

　　從肯尼迪開始，“空軍一號”進入噴氣機時代。1962年10月，一架波音707改裝的VC-137 VIP運輸機交付美國政府，這架專機一直服役到1998年，經(jīng)歷肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、卡特、里根、老布什、克林頓歷任總統(tǒng)。

747-8專機效果圖

　　1990年，現(xiàn)役的“空軍一號”747-200 VC-25A開始服役直到現(xiàn)在。今年9月，美國空軍與波音公司簽訂兩架新一代專機的合同，出資6億美元采購兩架747-8客機。

VC-25A平面圖

　　在新的“空軍一號”沒有服役前，這兩架象征著美國力量的VC-25A還將繼續(xù)服務(wù)總統(tǒng)，盡管特朗普總統(tǒng)有自己的超豪華專機，他的出訪依舊由美國政府安排，兩架波音747-200飛機還將在一段時間內(nèi)出現(xiàn)在我們的視野里。

　?。ň幷咦?原文標題為《美國總統(tǒng)坐著“空軍一號”來北京了，這路上一分鐘要花 7266 美元》）