發(fā)現(xiàn)部分失蹤艦員的尸體 尚無跡象顯示相撞為蓄意或軍艦遭黑客入侵

美國第七艦隊(duì)司令約瑟夫·奧庫安將被解職 資料圖/視覺中國

部分失蹤的艦員尸體被找到供圖/視覺中國

美國官員22日透露，由于連續(xù)發(fā)生撞船事故，上任不到兩年的美國海軍第七艦隊(duì)司令、三星中將約瑟夫·奧庫安將被解職。美軍今年至少發(fā)生3起軍艦與民用船只相撞事故。美國海軍究竟是所謂“航行自由”的衛(wèi)士，還是航運(yùn)安全的威脅，讓人不由得打個(gè)問號(hào)。

解職

連續(xù)發(fā)生撞船 司令將“下課”

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情官員的話報(bào)道，華盛頓時(shí)間23日，美國海軍將解除奧庫安的職務(wù)。他的“下課”并不代表具體的調(diào)查追責(zé)，但符合美國海軍對(duì)失去上級(jí)信任的指揮官撤職處理的傳統(tǒng)。

美國海軍當(dāng)天不愿就奧庫安解職的報(bào)道置評(píng)。不過，一名不愿公開姓名的政府官員向路透社記者證實(shí)了這一消息，說第七艦隊(duì)“領(lǐng)導(dǎo)層需要迅速更換”。

第七艦隊(duì)總部設(shè)在日本首都東京附近的橫須賀港。奧庫安2015年9月上任。

21日清晨，第七艦隊(duì)“約翰·S·麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡東部海域與一艘商船相撞，造成美軍水兵10人失蹤、5人受傷。

這是兩個(gè)多月內(nèi)第二次發(fā)生美軍戰(zhàn)艦與商船相撞事故。6月17日，同屬第七艦隊(duì)的“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦與一艘菲律賓籍貨船在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞，嚴(yán)重受損，7名水兵喪生，艦長等3人受傷。

1月31日，“安蒂塔姆”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦在橫須賀港附近海域觸礁，約4200升液壓油泄漏，造成環(huán)境污染。這艘第七艦隊(duì)主力艦至今沒有恢復(fù)執(zhí)勤。

搜救

發(fā)現(xiàn)部分失蹤艦員的尸體

指揮第七艦隊(duì)的太平洋艦隊(duì)22日說，在“約翰·S·麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦受損進(jìn)水艙室中發(fā)現(xiàn)部分失蹤艦員的尸體。如果“麥凱恩”號(hào)10名失蹤水兵全部被確認(rèn)死亡，將是2000年以來致死美軍艦載人員最多的單一事件。

美國太平洋艦隊(duì)司令斯科特·斯威夫特22日在新加坡舉行的記者會(huì)上說，潛水員當(dāng)天潛入進(jìn)水艙室，發(fā)現(xiàn)一些尸體。另外，在事發(fā)海域參與搜救的馬來西亞海軍也發(fā)現(xiàn)一具尸體，有待確認(rèn)尸體是否為失蹤艦員之一。馬來西亞海軍說，馬方軍艦當(dāng)天下午在碰撞地點(diǎn)西北約8海里處發(fā)現(xiàn)一具尸體。

斯威夫特說，搜救將持續(xù)，直到確認(rèn)已經(jīng)不可能發(fā)現(xiàn)艦員。

入侵？

美媒稱軍艦操縱系統(tǒng)或遭黑客攻擊

“麥凱恩”號(hào)相撞原因尚未查清，一些美國媒體稱，這艘軍艦的行駛操縱系統(tǒng)可能遭黑客入侵，從而未能避免碰撞。

美國有線電視新聞網(wǎng)援引一名海軍官員的話稱，相撞發(fā)生前，“麥凱恩”號(hào)的操縱系統(tǒng)一度失靈。但這一報(bào)道沒有更多細(xì)節(jié)。

在美國麥克拉奇報(bào)業(yè)21日的一條報(bào)道中，一名美國海軍前信息戰(zhàn)專家和一名衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專家表示，“麥凱恩”號(hào)有受到黑客攻擊的可能。

美國海軍作戰(zhàn)部長約翰·理查森21日宣布，將在海軍中進(jìn)行大規(guī)模調(diào)查，所有艦隊(duì)將暫停行動(dòng)一至兩天，討論如何確保安全和有效地執(zhí)行任務(wù)。此外，第七艦隊(duì)將受到調(diào)查，包括裝備維護(hù)、艦船導(dǎo)航、人員訓(xùn)練及資格認(rèn)證等方面。

至于美艦遭黑客攻擊的說法，理查森僅表示，不排除一切可能性，但是眼下沒有跡象顯示相撞為蓄意或者軍艦操控系統(tǒng)遭破壞或黑客入侵。

斯威夫特22日表達(dá)了相同觀點(diǎn)。他同時(shí)說，美艦上述4起相撞或觸礁事件“不能被視為個(gè)案”，調(diào)查行動(dòng)將尋找“這些事件是否有共同的根本原因。如果有，將怎么解決”。

觀察

“蔑視國際規(guī)則 大海不會(huì)原諒錯(cuò)誤”

在安全分析師看來，美國海軍熱衷于在全球各處海域展示武力，海軍人員長期過度疲勞，結(jié)果頻繁發(fā)生撞船事件，正在成為國際航運(yùn)的威脅。

俄媒稱美軍艦的問題是現(xiàn)有力量高度緊張

俄羅斯高等經(jīng)濟(jì)學(xué)院歐洲和國際研究中心高級(jí)研究員卡申告訴新華社記者，美軍艦隊(duì)的問題是現(xiàn)有力量高度緊張，同時(shí)存在并參與全球多個(gè)地區(qū)的局部沖突，還要參與級(jí)別越來越高的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)運(yùn)行。這就導(dǎo)致艦船作戰(zhàn)值班時(shí)間過長，艦員過度疲勞，沒有足夠時(shí)間進(jìn)行必要的訓(xùn)練和培訓(xùn)，結(jié)果就是發(fā)生類似碰撞事件。

“美國海軍在海上待的時(shí)間太久，派出了幾乎所有裝備狀態(tài)良好、可以出海的軍艦，從地中海、中東到朝鮮半島海域，長期巡邏；此外，還要向俄羅斯展示力量，在南海海域‘自由航行’，”卡申說，“但從目前的情況看，他們并沒有能力長期維持這樣的緊張狀態(tài)。”

“第七艦隊(duì)行為不可預(yù)測(cè)性威脅航運(yùn)”

就“麥凱恩”號(hào)與商船相撞，中國外交部發(fā)言人華春瑩21日說：“我們對(duì)有關(guān)事件對(duì)南海及有關(guān)海域的航行安全造成的威脅和隱患表示關(guān)切，希望有關(guān)問題得以妥善處理?！?/span>

卡申就此分析說：“撞船事件發(fā)生在新加坡附近海域，那里是中國和其他亞洲國家對(duì)外貿(mào)易的重要通道，中方對(duì)此表示關(guān)切理所應(yīng)當(dāng)。因?yàn)閺睦碚撋峡梢酝茰y(cè)，如果在馬六甲海峽某些狹窄處發(fā)生類似的嚴(yán)重撞船事件，可能會(huì)妨礙其他船只航行?！?/span>

卡申認(rèn)為，亞洲有關(guān)海域海運(yùn)密集度高，商船、軍艦及其他船舶活動(dòng)多，相關(guān)航線繁忙程度遠(yuǎn)超其他海域，而美國部署在亞洲地區(qū)的軍艦太多，所以美軍在亞洲地區(qū)發(fā)生的撞船事件也更頻繁。

今日俄羅斯通訊社政治觀察家赫羅連科指出，美國海軍第七艦隊(duì)艦船行為的不可預(yù)測(cè)性正在成為國際航運(yùn)的威脅，給海上民用船只的安全帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。

美國常打“航行自由”旗號(hào)抵近偵察

赫羅連科說，亞洲海域海運(yùn)繁忙，但只要各國船舶按照規(guī)則，都可以有序通過。難以理解為什么“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦會(huì)與商船相撞，因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)間是早晨，龐大的商船不僅肉眼可見，驅(qū)逐艦雷達(dá)也會(huì)清晰顯示。雖然大型船舶操縱難度大，兩船交會(huì)時(shí)危險(xiǎn)性也更大，但海上空間也足夠?qū)掗煟灰袷睾叫幸?guī)則，航行安全就有保障。

赫羅連科說，從美國海軍撞船的歷史統(tǒng)計(jì)來看，相關(guān)事件的發(fā)生與心理學(xué)和意識(shí)形態(tài)相混合的“美國例外論”不無關(guān)系。由于美國一向蔑視國際規(guī)則，美國軍艦屢屢撞上其他國家民用船只看起來是很合理的事情。今年５月９日，美軍第三艦隊(duì)“張伯倫湖”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦在韓國郁陵島附近公海與一艘韓國漁船相撞，所幸沒有造成人員傷亡。事發(fā)后，駐韓美軍司令部一名海軍聯(lián)絡(luò)官稱，這種事故美國海軍“司空見慣”。對(duì)其他國家的領(lǐng)海和海軍船只，美國也經(jīng)常打著“航行自由”的旗號(hào)抵近偵察，展示武力。

“麥凱恩”號(hào)以美國國會(huì)參議員約翰·麥凱恩同為海軍名宿的父親和祖父命名，相撞事故發(fā)生后，麥凱恩在社交網(wǎng)站表示“為軍艦上的士兵們祈禱”。對(duì)此，赫羅連科表示，在復(fù)雜的海上環(huán)境里，更合理的是遵守國際航行規(guī)則，而不是祈禱，因?yàn)椤按蠛Ｊ遣粫?huì)原諒錯(cuò)誤的”。

本組文/綜合新華社

（編者注：原文標(biāo)題為《美海軍第七艦隊(duì)司令將被解職》）